Erreichbakeit:
Zuallererst! Wenn du mit den Cachemobil unterwegs bist bleib auf keinen Fall auf den Autobahnzubringer stehen - verwende die Parkmöglichkeit in der Wegpunktbeschreibung und nimm dir die 5 Minuten Zeit über den Wirschaftsweg. Es ist zwar ein Abzweiger vorhanden aber es gilt Linksabbiegen verboten und benutzung des Pannenstreifen nur bei technischen Gebrechen. Am besten fährst du über B17 Richtung Ortsteil Rannersdorf und benützt die Zufahrt Brauhausstrasse / Trappenweg bis zum Strassenende - von dort kannst du den Cache über den Wirtschaftsweg - der über die Brücke führt gut erreichen. - etwa 850 meter.
Wenn du den Liesingtalradweg benützt verpasse nicht die Einstiegskoordinaten, die als Wegmarkierung hinterlegt sind. Der kleine Weg ist von Radweg aus nicht unbedingt einsehbar. -> das ist auf jeden Fall die bevorzugte Methode - am besten kombinierst Du den Cache in diesen Fall mit den anderen Caches in der Nähe der Radwege.
ES IST NICHT NOTWENDIG DIE GLEISANLAGE ZU BETRETEN!
Vorsicht starker Zugsverkehr da Zubringgleis zum Verschubbahnhof.
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Hintergrund:
Bei diesen Bahnübergang handelt es sich um einen Feldweg der vor den Bau der S1 von der Hähergasse N 16 48° 7.647 E 16° 27.760 (die Grundstücksmauer eines grossen Betriebsgrundstückes - Rohr Mertel) bis zu N 48 7.722 E 16 26.589 (Zentralverschiebebahnhof Kledering) geführt hat. Geblieben ist ein kleiner Strassenstummel, der auf der anderen Seite des Bahnüberganges wie in einen verbotenen Garten führt (hier steht auch tatsächlich ein kleiner Nussbaum) - und abrupt im Nichts endet.
Der Weg selbst ist vermutlich schon vor langer Seit eingeackert worden.
Es ist möglich, dass dieser Weg früher bis zur Westseite Klederings zur Liesingbrücke geführt hat und nach den Bau des Zentralverschiebbahnhofes 1978 aufgelassen wurde.
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Ich hoffe der Cache macht euch Spass - er ist sehr leicht erkennbar.
Vorsicht die Haltemagnete sind recht stark.
Erstinhalt: Logbuch, Stift, FTF pin.