Enligt var jag hittar på nätet finns det två till. Mankellbron på inlandsbanan i Sveg samt Oxbergsbron på Älvdalsbanan vid Oxberg. Det har funnits mer kombibroar tidigare men med ökad trafik har ofta nya bilbroar byggs då kombibroarna är för smala för fordon att mötas på. Inlandsbanans bro över Luleälven vid Harsprånget var också en kombibro.
Bron började byggas 1934 och är en nitad fackverksbro i stål. Den är 92.6 meter lång med två spann på 45m och bredden är 3.8m. Från det att bron färdigställdes till Burmabron(Cachelänk) var klar 1947 var det här som inlandsvägen mellan Arvidsjaur och Jokkmokk gick. Vid norra brofästet ligger en gammal banvaktarstuga.
Sedan person och godstrafiken har upphör i början av 90 talet så går det nu bara turisttåg på Inlandsbanan. Det har gått godstrafik här nyligt när det har varit urspårningar på Stambanan genom övre Norrland som varit stängd under några dagar. Problemet med att använda Inlandsbanan är att maximala axeltrycket är 20 ton mot 25 på stambanan.
För att säkerställa att inga bilar är på bron när bommarna fälls så finns det ingen automatik. Lokföraren måste själv stanna före bron och bekräfta att bron är bilfri före han fäller ner bommarna.