GC4DTMV Året var 1910 - I väntan på spårvagnen (Traditional Cache) in Blekinge, Sweden created by sailor64

GC4DTMV ▼

A cache by sailor64 Message this owner

Hidden : 6/8/2013

Difficulty:

Terrain:

Size: Size: micro (micro)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

Eller närmare bestämt den 21 december detta år då stadens spårvägslinje invigdes med en ceremoni nedanför Ristorgsbacken. Äntligen hade man lyckats gå i mål med detta projekt som egentligen startade med att Karlskrona Elverk invigdes 1906. Åren däremellan präglades av många turer mellan idéfödare och dåtidens kommunledning; Drätselkammaren. Det var inte förrän på hösten 1909 som planerna konkretiserades genom Stockholmsbolaget Nya Förenade Elektriska Aktiebolaget, NEA, förslag till lösning med en linje mellan Trossö och Bergåsa. Sedan gick allt snabbt, spåren lades ut, vagnpark inköptes och personal anställdes.

Ute vid Gräsvik, där på den tiden Karlskrona Grenadierregemente huserade, byggdes vagnhall och verkstadsbyggnad. Denna anläggning låg där det nu bara är en grusplan i direkt anslutning till denna cache.

Spårvagnstrafiken var en ny företeelse i den tidigare totalt hästdominerade trafikbilden. Detta fick givetvis till följd att linjen var ganska rejält olycksdrabbad de första åren. Mest var det väl hästar som skrämdes i sken, men även en tragisk dödsolycka inträffade redan 1911.

1930 beslutade staden, som för övrigt självt hade övertagit driften under namnet Karlskrona Stads Spårvägar redan 1917, att införskaffa bussar för trafiken på bl.a. Långö. Redan tidigare fanns busstrafik i privat regi mellan staden och Lyckeby. Busstrafiken övertog mer och mer av passagerarantalet vilket ledde till en minskning för spårvägen. 1939 övertog staden även den privata Lyckeby-linjen.

1944 genomfördes en stor renovering av spårmaterielen då denna nu var rejält nedsliten, men redan den 29 juni 1948 beslutade stadsfullmäktige om nedläggning av spårvagnslinjen. I detta beslu fastställdes även ett datum för nedläggningen och den 15 maj 1949 skulle bussarna överta trafiken helt och hållet. Linjen blev alltså inte ens 40 år gammal och torde därmed vara en av de mest mkortlivade spårvägarna i riket. Det är även en av de allra minsta med bara en enda linje. Här är det väl bara de i Ramlösa och Kiruna som kan mäta sig i litenhet.

Vad hände sedan då? Bussarna flyttade in i garaget på Gräsvik. Det minns jag själv eftersom jag är född i huset tvärsöver gatan, Polhemsgatan 28 in på gården, innan vi flyttade runt hörnet till det gula tegelschabraket på Valhallavägen. Sedan när jag växte upp så var det alltid chaufförsbyte vid spårvägsstallarna när man satt på gamla linje 15 från Mariedal. Nåväl, bussarna växte ur garaget och flyttade så småningom till Oscarsvärn och spårvagnsstallarna förföll. Ett antal räddningsaktioner har genomförts, men till slut var det bara ytterväggen mot Polhemsgatan som stod kvar. Nemera är även den borta.

Lite varstans längs den gamla linjen kan man fortfarande se rester. Fästen för elledningarna på husväggar och inte minst så renoverades en av elstolparna, som av någon outgrundlig anledning blivit kvar vid Brohålan. Där finns även en liten minnesplakett om Karlskrona Stads Spårvägar.