Mestsky sibibub Mystery Cache

Tato mysterka vás trochu potahá po Olomouci a ještě se u toho projedete městským šibibubem...

Název „městský šibibub“ odkazuje na TRAMVAJ. Správně, budete mít co do činění s tramvajemi (viz níže).

Jak tenhle šílený výraz vznikl? Slovo šibibub vzniklo v našich mladých letech, kdy jeden kamarád, vždy když si hrál s vláčky, říkával  „šibi bubu šibi bubu“ tomu zvuku, který vlaky při jízdě vydávají. Tento výraz se velmi rychle lokálně uchytil a my dodnes říkáme tramvajím právě „městský šibibub“, protože ony to takové městské vláčky opravdu jsou.
 

Stručně k historii olomoucké tramvajové dopravy:

První tramvaje v Olomouci vyjely v roce 1899. Hlavním důvodem, proč tramvajové tratě byly postaveny, byla velká vzdálenost hlavního nádraží od centra města.

První tratě vedly přes Dělostřelecká kasárna – Horní náměstí – Hlavní nádraží a Horní náměstí – Nová ulice, všechny to byly jednokolejky.

Tenkrát tramvajovou dopravu poskytovala soukromá společnost Siemens & Halske, město ji převzalo až později.

Během první světové války se všechny stavební práce na nových tratích pozastavily (s výjimkou tratě ke hřbitovům) a opět započaly až v roce 1918.

V roce 1923 bylo zavedeno číselné označení linek.

První dvoukolejka vedla od roku 1940 od hlavního nádraží na Žižkovo náměstí, dál se tehdejší stavitelé bohužel nedostali kvůli malé únosnosti mostů.

V 50. letech proběhla výstavba tratě do Pavloviček, po opravě mostů probíhalo také zdvoukolejňování stávajících tratí.

Postupně probíhala obnova vozového parku vozy Tatra T1, T2 a T3, přestavby probíhaly pouze u autobusového nádraží a na ulici Brněnská.

V 90. letech byly zakoupeny nízkopodlažní tramvajové vozy Škoda 03T, které známe spíše jako Astra.

Před několika lety proběhla rekonstrukce prostoru před Hlavním nádražím, která zahrnovala i modernizaci tramvajových zastávek. Rovněž bylo zakoupeno několik dalších nízkopodlažních vozů VarioLF.

Ještě v 90. letech jezdilo celkem 6 tramvajových linek: 1, 2, 4, 5, 6, 7. Linky 1, 4, 6 jezdily na Novou ulici, linky 2, 5, 7 na Neředín. V roce 1997 byla linka č. 5 zrušena.

Od června 2012 probíhají v blízkosti Tržnice rozsáhlé stavební práce, jejichž cílem má být vybudování nového obchodního centra Šantovka. Součástí prací je i výstavba zcela nové tramvajové tratě vedoucí právě od Tržnice až do Nových Sadů. První etapa tratě je už zprovozněna, trasa vede na ulici Trnkova kolem Šantovky.

Ke keši:

Vaším úkolem bude získat tři čísla (označená A, B a C), které následně dosadíte do souřadnic: N 49° 35.A(B+1)8 E 017° 14.C25

Všechny indicie jsou umístěny v tramvajových vozech.

První indicií je číslo A, které najdete na malé samolepce ve voze č. 253. Samolepka je umístěna na na levé straně vozu na třetí sedačce odzadu - pokud si sednete na předposlední sedačku, musíte ji najít (možná bude potřeba se trochu sklonit nebo použít telefon k vyfocení samolepky. Prosím snažte se být co nejvíce nenápadní, nevyhazujte ostatní cestující ze sedaček a neházejte po nich zabijácké pohledy :-)

Druhou indicií je číslo B, které získáte, když spočítáte, kolik párů dvojsedaček se nachází v jakémkoli voze nového typu ASTRA (foto v galerii).

Poslední, třetí, indicií je číslo C. To dostanete, když se pozorně podíváte na šedou nálepku s křížkem, která se nachází zevnitř na každých dveřích jakéhokoliv vozu (viz foto v galerii). Najděte si prostřední řádek a čtvrté písmeno. Pokud 4. písmeno je E, pak C=3. Pokud je to V, pak C=5. Nebo pokud je to Ř, pak C=7.

Jakmile dosadíte všechna tři čísla, můžete se vydat vstříc finálním souřadnicím. Zde prosím dbejte zvýšené obezřetnosti a opatrnosti. Odměnou vám může být výhled na právě projíždějící šibibub (ne ten městský). Kousek od keše můžete zaparkovat své geovozidlo.

UPDATE: Keš byla po opakované krádeži přemístěna, ale souřadnice zůstávají téměř stejné. Prosím o důsledné vracení na přesné místo úkrytu a hlavně důkladné zamaskování! Děkuji:-) Při odlovu dbejte zvýšené opatrnosti při překonávání terénu, ať vás někdo pak neloví z kolejí!

Přeji nerušený lov...