 |
Polski opis
|
W 1910 roku postanowiono o budowie linii tramwajowej. 12 lutego 1911 na ulice cieszyna wyjechały pierwsze wozy. Kursowały między ul. Bielską a ul. Główną przy stacji kolejowej w Czeskim Cieszynie.
Linia liczyła 1793 metry długości, była jednotorowa z mijankami na rynku oraz przy moście na Olzie. Tabor składał się z 4 wozów.
Komunikacja odbywała się do 2 kwietnia 1921, zakończyła się krótko po tym jak Cieszyn został podzielony na część Polską oraz (wtedy) czechosłowacką. Tabor sprzedano do Łodzi.
Po dziś dzień można znaleść ślady po tej linii. Jedną z nich jest budynek zajezdni. Na ścianie znajduje się tablica pamiątkowa.
 |
Český popis
|
V roce 1910 bylo rozhodnuto o vybudování tramvajové linky. Pravidelný provoz byl zahájen 12. února 1911 na jediné, 1800 m dlouhé trati. Tramvaje odjížděly od nádraží, projely dnešními ulicemi Nádražní a Hlavní třída, přejely most přes Olši a pokračovaly ulicemi Głęboka, Szersznika a končily na křižovatce ulic Wyższa Brama a Bielska.
Soumrak se na těšínské tramvaje začal snášet v roce 1920, kdy bylo město rozděleno mezi dva státy. Na mostě přes řeku byly zřízeny celnice (česká i polská), kde vozy musely zastavit, aby se mohla vykonat celní prohlídka. Ta se často kvůli napjaté situaci mezi Československem a Polskem netýkala pouze cestujících, ale i personálu obsluhujícího tramvaje. Plynulá doprava tak byla těžce narušena. Rozdělení trati na dva samostatné úseky nemělo vzhledem k délce smysl. Proto byl provoz těšínských tramvají po 10 letech zastaven. Poslední vozy vyjely na trať 2. dubna 1921. Zrušena tak byla nejmenší tramvajová síť na území dnešního Česka.
15. října 2010 byla na zachované budově vozovny v Cieszyně odhalena pamětní deska.
