Skip to content

Æ Kleinbahn #23 Traditional Geocache

This cache has been archived.

Toa Ignika: Hej Geo-FinderDK

En reviewer har kontaktet dig for over 4 uger siden for at få en status på denne cache. Da du ikke har svaret eller genåbnet cachen, bliver cachen nu arkiveret.

Caches der bliver arkiveret på grund af misligholdelse eller manglende respons, kan ikke hentes frem fra arkivet igen.

OBS
* Hvis du skriver en email til reviewerne om en bestemt cache skal GC kode og navn fremgå som det første i beskeden, gerne med et link.
* Denne, og andre logninger af typen "Reviewer note" og "Note to reviewer" bliver automatisk slettet når cachen publiceres.

Geohilsen

Toa Ignika
Frivillig Geocaching.com reviewer for Danmark, Færøerne og Grønland

Kontaktinformation: danskereviewere@gmail.com

Følg de danske reviewere på Facebook
(mgl aktion)

More
Hidden : 5/18/2013
Difficulty:
2.5 out of 5
Terrain:
2.5 out of 5

Size: Size:   micro (micro)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

Anlægsarbejderne begyndte den 11. juni 1897, sporvidden var 1000 mm, og skinnerne vejede 15,5 kg/m, hvilket var almindeligt for lokalbaner, men satte grænser for hvor tunge tog, der kunne køre på sporet og hvor hurtigt. Fra 1910 gik man over til tungere skinner, der vejede 24,39 kg/m. Banerne kom i folkemunde til at hed "Perle" eller "e lillebahn". De første strækninger blev indviet i marts 1899, og havde da kostet næsten dobbelt så meget som budgetteret.

Vojens-Gram-Rødding banen blev indviet 5 marts 1899 og havde en længde på 27,1 km. Stationerne på strækningen var Ustrup - Høgelund - Gl. Ladegård - Jernhyt - Vojens A - Skrydstrup - Uldal - Bækskov - Kolsnap - St. Nustrup - Lille Nustrup - Øster Lindet - Vr. Lindet - Gram - Brændstrup - Rødding. I 1923 begyndte bestyrelsen til at udarbejde oversigter over økonomien i de enkelte strækninger, og heraf fremgik det, at kun strækningen til Rødding gav overskud. Et væsentligt problem var at strækningerne var anlagt med henblik på at tilfredsstille så mange lokalsamfund som muligt, hvilket gav en meget kringlet linjeføring. Dette var i særlig grad tilfældet med banen mellem Haderslev og Årøsund, hvor det hævdedes at en god fodgænger kunne gå fra Haderslev til Årøsund på den samme tid, som det tog toget at køre strækningen. Da der begyndte at komme rutebiler på vejene foretrak mange passagerer at bruge dem i stedet. I 1932 kørte det sidste tog på linjen til Christiansfeld, og i løbet af de næste år lukkedes strækningerne en efter en, indtil sidste tog kørte på strækningen til Toftlund den 24. juni 1939.

Additional Hints (Decrypt)

Xng

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)