Je CYKLO zvladnutelna a doporucena. Cela serie je zakoncena bonusovymi kesky v Tabore a Bechyni. Podrobnosti o putovani s kolem Okolo Elinky jsou uvedeny v bonusovych keskach.
Doporucuji navstivit starsi kes GC137AE MOST DUHA / RAINBOW BRIDGE.
Bechynsky most - Bechynska Duha - Duhovy most - Jubilejni most
Technicka pamatka, asi nejdelsi zeleznicni prejezd v Ceske republice
Toto romanticke jmeno si vyslouzil bechynsky most – a zcela pravem. Svym 90 m rozpetim a vyskou 40 m nad hladinou Luznice skutecne pripomina oblouk duhy, kterou slunce zapomnelo v luznickem udoli. Sdruzeny most nadherny a zaroven jedinecny. Slouzi zaroven pesi, silnicni a zeleznicni doprave.
Unikatnost mostu zaujala i tvurce postovnich znamek. V souboru "Krajiny, hrady a mesta" – Bechyne – byla vydana 20. 11. 1940 znamka v hodnote 5 K. Navrh J. C. Vondra, rytec B. Heinz.
Most byl slavnostne otevren 28. rijna 1928, u prilezitosti 10.vyroci samostatnosti Ceskoslovenske republiky. Soucasne s jeho stavbou byla prodlouzena zeleznicni trat do noveho nadrazi ve meste a postavena prijezdova silnice pres novy most az k oparanske silnici v Bechyni.
Historie mostu:
Od dvacatych let 20. stoleti se stale nalehaveji projevuje potreba noveho spojeni obou brehu reky Luznice, kdyz stary zelezny most v Zareci s dvoumetrovou jizdni drahou a nosnosti do 3 tun jiz nevyhovoval vzrustajici potrebe dopravy a prumyslu. V roce 1924 zacala jednani o pripadne stavbe a pripravy detailniho projektu a 15. listopadu 1925 Ministerstvo verejnych praci zadalo stavbu mostu podle projektu Ing. Dr. Ed. Viktory firme Hlava a Dr. Kratochvíl. Stavebnikem byla Okresni spravni komise, hlavni dozor mel ministersky rada Ing. K. Siska.
Stavba mostu:
Prace zacaly v Kvetnu 1926 a stavba byla dokoncena v lete roku 1928. Na stavbe bylo zamestnano na 400 osob, z toho 14 monteru a strojniku, 17 kovaru a zamecniku, 56 tesaru a kolaru, 30 betonaru a zedniku, zbytek tvorili ostatni delnici ruznych oboru. Dodnes budi uzas rychly a plynuly postup stavby.
Ke stavbe bylo zapotrebi 2 200 m3 dreva pro skruze a bedneni, 2 500 tun cementu a 500 tun zeleza. Pro beton byl pouzit pisek z Luznice a sterk z nedalekeho kamenolomu Cermak. V prubehu cele stavby neprisel nikdo o zivot a nedoslo ani k zadnemu vetsimu urazu.
Technicke udaje:
Mostni konstrukce je zelezobetonova, sestava z hlavniho obloukoveho pole a z postrannich viaduktu. Dva zelezobetonove obloukove pasy o rozpeti 90 metru a vzepeti 38 metru nesou spolu s ramovymi stojkami (vysokymi nad patkami 34 m) horni mostovku o celkove delce temer 224,8 metru. Sirka mostu je 8,9 m. Vyska od hladiny reky je necelých 40 metru. Na obou stranach obloukovych pasu prilehaji po stranach ramove konstrukce viaduktu – z jedne strany o ctyrech polich po 13,5 m a ze druhe strany o trech polich po 15,5 m, nejvyssi vyska sloupu je 28 m.
V obdobi let 2003 a 2004 probehly na moste (take na trati a vozovce) opravne, rekonstrukcni a kontrolni prace.
Zeleznicni kolej na moste je umistena na vychodnim okraji mostovky. Po dobu prujezdu vlaku je pred mostem zastavena silnicni doprava smerem do Bechyne prejezdovym zabezpecovacim zarizenim bez zavor = zeleznicni prejezd, opacny smer silnicni dopravy neni prujezdem vlaku dotcen.
V roce 1983 usporadalo mestske muzeum v Bechyni vystavu o stavbe bechynskeho mostu a radou fotografickych a dobovych dokumentu seznamilo verejnost s timto, na svou dobu, pozoruhodnym dilem.
STAGE 1
Na souradnicich N 49 17.723 E 014 28.877 se nachazi stabilizacni zememericka znacka, ktera svymi udaji upresnuje polohu osy kolejiste a vysku hrany koleje o teto znacky. Na znacce s oznacenim ZZ jsou udaje, ktere jsou potreba pro urceni finalky. O=A.BC a V=D.EF.
Kontrola: Ciferaci souctu hodnot A až F dostanete 3.
STAGE 2
Na souradnicich N 49 17.731 E 014 28.870 se nachazi stabilizacni zememericka znacka, ktera svymi udaji upresnuje polohu osy kolejiste a vysku hrany koleje o teto znacky. Na znacce s oznacenim LN jsou udaje, ktere jsou potreba pro urceni finalky. O=G.HI.
Kontrola: Ciferaci souctu hodnot G až I dostanete 2.
FINAL
Finalni souradnice jsou:
N 49 17.(B+E)(G)(B)
E 014 28.(H)(G+H+A)
Budeme radi, pokud poridite foto z Vaseho putovani kolem Elinky.
UPOZORNENI:
NEVSTUPUJTE do kolejiste !!! Dbejte o svoji bezpecnost. Dekuji.
Sdeleni k 5.11.2013:
Po odcizeni krabky bylo nalezeno nove misto. Zmena listingu se tyka jen vypoctu finalky a noveho hintu.
Topar.