Ogwyn George on duty
[NOR] Historien
Det er den 9. april 1940 om ettermiddagen. Fra bakken på Fornebu lufthavn kunne de tyske jagerpilotene Werner Hansen og Helmut Lent se det store flyet nærme seg Oslo i lav høyde. Hansen og Lent hadde landet på Fornebu tidligere på dagen med sine Messerschmitt 110 jagerfly som en del av den tyske styrken som hadde invadert Norge tidligere samme dag. Når de oppdager det store flyet som nærmer seg er de først usikker på hva slags fly det er. Så roper en av dem: «Es ist ein Engländer!» Hansen og Lent løper mot jagerflyene sine.
Det store flyet er en Short Sunderland flybåt, med kjennetegn L2167, som hadde tatt av fra Invergordon i Skottland tidligere på dagen. Oppdraget er rekognosering over Oslo. Britene trenger å finne ut hva som faktisk foregår i Norge på denne kaotiske dagen. Flyet har en besetning på 10. En av dem er den 21 år gamle Flight Sergeant Ogwyn George, radiooperatør og skytter. Når de nærmer seg Oslo gjør han seg klar i skytetårnet. De gjør et sveip over Oslo og fotograferer. Når de vender vestover igjen kan Ogwyn se to fly ta av fra Fornebu.
Werner Hansen og Helmut Lent har tatt av i sine jagerfly. Hansen er leder for jagerstyrken på Fornebu. Lent kommer til å bli ett av tyskernes jageress med over 100 nedskytinger. Men ingen av dem kommer til å overleve krigen. De gir full gass og stiger opp mot Sollihøgda og ser at det britiske flyet har kurs mot et skylag lenger frem. Hvis de rekker det kan det redde dem. Men flybåten er allerede i brann, trolig truffet av luftskyts fra tyske båter på Oslo havn. Tyskerne føler det tar en evighet å ta igjen det Britiske flyet. Men etter bare få minutter, over Holsfjorden, har de flyets hale i siktet. Den store tunge flybåten er et enkelt bytte for maskinkanonene på de tyske flyene. Akterskytteren James Barter blir truffet av den første salven. Ogwyn går bak for å hjelpe ham, men Barter dør i armene hans. Ogwyn kan se flere av flybesetningen dø mens kulene fortsetter å treffe flyet. Han går tilbake i skytetårnet i den tro at han er den siste gjenlevende om bord. Han fyrer løs mot tyskerne, men maskingeværet låser seg. Neste gang tyskerne nærmer seg reiser Ogwyn seg i tårnet og gir en hilsen til tyskerne, som for å si «du tok meg». Tyskerne fortsetter å skyte og treffer Ogwyn i skuldra. Han kastes ned i flyet og blir straks omsluttet av flammer. Så 1000 meter over Finnemarka eksploderer flyet og går i oppløsning og Ogwyn faller mot bakken.
Remains from the Sunderland
På bakken har mange sivile fulgt med på dramaet, blant dem tømmerhugger Johan T. Braaten. Han og to andre sliter seg oppover åsen. Men det er nesten umulig å ta seg frem til fots i den 2 meter dype snøen uten ski. Mørket faller på og de blir tvunget til å returnere. Utover natta klarer ikke Johan å sove. Kan det være noen som trenger hjelp? Klokka 2 står han opp, fester ski til sykkelen og legger i vei. Det er en merkelig stemning i skogen denne natta. Reven uler på en uhyggelig måte og om morgenen synger ikke fuglene som vanlig. Synet av 30 tonn brennende vrakdeler har skremt dyrene. Etter en stund kjenner han lukten av flybensin og så hører han en menneskestemme.
Ogwyn George er bare tidvis ved bevissthet. Han kjenner noen snuse på armen sin og tror det er en ulv. Senere finner han ut at det bare var en rev. Han ser for seg hjemmet sitt i Wales, men er klar over at han fantaserer. Pluselig hører han en lyd. Han ser for seg krusifikset på veggen hjemme og roper ut: «Jesus, hvis du vil ha meg så ta meg!» Johan forstår ikke Engelsk, men hører Ogwyns rop. Den rare lyden Ogwyn hører er Johans ski som glir over snøen. Ogwyn forsøker å sette seg opp. Johan forstår at han ikke er i stand til å frakte den hardt skadede mannen til bygda alene, og pakker derfor Ogwyn inn i jakka si og returnerer til bygds.
Enda en gang må Johan forsere opp de 450 høydemetrene, nå sammen med Herbrand Mushaugen og Kristian Tangen. I dagslys kan de nå se merkene i snøen hvordan Ogwyn hadde tumlet flere hundre meter nedover åssiden. Der hvor han først hadde truffet bakken, etter et fritt fall på 1000 meter uten fallskjerm, var det et hull tvers gjennom det 2 meter tykke snølaget. Lyngen tittet frem i bunnen av hullet. Ogwyn kan høre at de hugger til en båre av grantrær. Med den får de ham ned til bygda og han blir transportert videre til sykehus i Drammen. Der blir han i 5 måneder. Deretter havner Ogwyn i tysk krigsfangenskap, og blir sittende der krigen ut. Etter krigen returnerer han til Wales, gifter seg med sin Nora og får ett barn.
De 9 falne besetningsmedlemmene fra flybåten blir hentet ut av medlemmer i Drammen Trekkhundklubb og gravlegges i en fellesgrav på kirkegården i Sylling sammen med en pilot fra et annet nedskutt britisk fly. De 9 blir de første britene som ble drept i kampene i Norge i 1940. Etter krigen blir de så plassert i separate graver under hver sin hvite gravstein. De falne blir hver 17. mai hedret med en seremoni hvor 3. klassinger fra fra Sylling skole legger ned hver sin bukett hvitveis på gravene.
8. april 1972 ble Ogwyn George gjenforent med sin redningsmann Johan T. Braaten i Erik Byes TV-show på NRK. Slektninger til flere av de som omkom har siden besøkt Sylling. I 2010 kom den australske dokumentarfilmen «A Very Short War» ut. Filmen ble vist på NRK i 2012 under tittelen «En kort innsats for Norge». Dette er en dypt personlig film, som handler om skjebnen til den britiske flybåten og til de som var om bord.
[ENG] The story
The full story of the incident can be read in English here.
[NOR] Om cachen
Cachen er plassert i Maidalen i Finnemarka, nær grensa mellom Lier og Modum. Her står et minnesmerke som er satt opp til minne om flybåten som ble skutt ned her. Ved minnesmerket er det samlet sammen en rekke vrakdeler fra det nedskutte flyet. Rundt om i terrenget her kan man finne flere vrakdeler. La dem være der hvor de er! Det er flere muligheter for å ta seg hit, men det anbefales å parkere ved Røyne på Øverskogen. Herfra kan man sykle eller gå på skogsvei nesten helt frem til cachen. De siste 300 meterne følges sti. Om vinteren kjøres det skiløype på skogsveien fra Røyne. Anbefalt parkering er oppgitt som et eget waypoint. Alternativt kan en følge skogsvei 8 kilometer opp fra Horn ved Holsfjorden. Siden veien er stengt for allmenn ferdsel må en da sykle eller gå. Cachen er et militært kokekar som initielt inneholder cachedokument, loggbok, blyant og noen byttegjenstander. I boksen finnes også koordinatene til bonuscachen «Short Sunderland - L2167 #3».
[ENG] About the cache
The cache is placed in Maidalen in the hills of Finnemarka, near the border between the municipalities Lier and Modum. A monument is set up here to the memory of the plane that was shot down here. Close to the memorial there is gathered together a number of wreckage pieces from the downed plane. In the terrain you can find more wreckage pieces. Let them be where they are! There are several ways to go here, but it is recommended to park at Røyne on Øverskogen. From here you can cycle or walk on a forestry road almost all the way to the cache. The last 300 meters you must follow a path. In winter a ski track is prepared on the forestry road from Røyne. Recommended parking is provided as a separate waypoint. Alternatively, you can follow a forestry road eight kilometers to the site from the Horn by Holsfjorden. Since the road is closed for public access, one must cycle or walk. The cache is a military cookware that initially contains a cache document, a logbook, a pencil and some items for trade. In the box you will find the coordinates for the bonus cache «Short Sunderland - L2167 #3».