K tomu, abyste vyluštili tuto keš, Vám tentokrát bude úplně stačit internet, nemusíte mít vůbec žádné speciální pomůcky ani vědomosti. Na jejím konci Vás čeká místo s pěkným výhledem na město Beroun, včetně zdejšího nádraží.
Občas se potkávám s lidmi, kteří mají představu, že na dráze se za uplynulých X desítek let nezměnilo nic – vlaky jsou stále stejně pomalé, nepohodlné, špinavé, průvodčí stále stejně protivní a jediné, co se mění, je cena jízdného směrem nahoru. Při bližším rozhovoru s takovými lidmi se ovšem zhusta ukáže, že vlakem jeli naposledy někdy v roce 1988. Nemám ambici, že bych snad tento všeobecně rozšířený názor všem vyvrátil – taky neříkám, že ČD jsou úplně bez chyby. Na příkladu jedné konkrétní trati si ovšem můžeme ukázat, co se vlastně od onoho roku 1988 na dráze změnilo, alespoň pokud jde o ty ukazatele objektivně porovnatelné – pokud jde o špínu a míru úsměvů, tam to prostě nejde. A protože jsme v Berouně, bude nás zajímat vlaková doprava u nás, tedy na trati z Prahy do Plzně.
Co budete muset zjistit:
1) Jak dlouho trvala cesta z Prahy do Plzně v roce 1988 a jak dlouho trvá dnes?
2) Kolik vlaků jezdilo mezi Prahou a Plzní tehdy a dnes?
3) Kolik stála jízdenka tehdy a dnes?
Jak na to:
Historické údaje získáte nejlépe z jízdního řádu. Nebojte se – tentokrát ho nemusíte shánět v papírové podobě, je lehko k nalezení na internetu, např. na serveru www.zelpage.cz. Aktuální údaje už snad naleznete sami, s tím Vám radit nebudu. Listing keše se budu snažit při změně jízdního řádu a tarifů aktualizovat tak, aby mohly být do vzorců dosazeny vždy opravdu aktuální údaje. Rovněž doporučuji stáhnout si opravdu celý listing a celý si ho prostudovat. Uvažujte vždy jízdní řády platící pro běžný pracovní den uprostřed týdne (např. středu), různé mimořádnosti okolo Velikonoc či Vánoc ignorujte. U aktuálního jízdního řádu vycházejte vždy z toho celoročně platného – internetové vyhledávače někdy obsahují konkrétní údaje upravené kvůli výluce a jsou to údaje platné třeba jen dva konkrétní dny v roce, takhle často ovšem aktualizovat listing opravdu nemohu, vycházejte proto raději z tabulkových jízdních řádů např. na webu ČD.
Nyní již můžete začít zjišťovat a počítat:
A – Kolik přímých rychlíků, expresů či spěšných vlaků mezi Prahou a Plzní (pro zjednodušení jen v tomto jednom směru) jste mohli v roce 1988 během dne využít?
B – Totéž pro letošní rok. Počítejte rychlíky, Pendolina, expresy, vlaky Eurocity a SuperCity, jen vlaky Českých drah.
C – Kolik minut trvala v roce 1988 cesta prvnímu přímému rychlíku z Prahy do Plzně odjíždějícímu z pražského hlavního nádraží po poledni?
D – Totéž pro letošní rok.
E – Kolik korun československých by běžný cestující nemající nárok na žádnou slevu za tuto cestu zaplatil?
F – Totéž pro letošní rok. Zajímá nás základní jízdné, bez ohledu na různé akční nabídky. Použijte proto ceník OneTicket. Ke zjištění této indicie potřebujete znát vzdálenost mezi Prahou a Plzní. Pokud jste vzdálenost nezjistili, asi budete mít tu indicii špatně.
K údajům E a F jen pro zajímavost doplňuji, že průměrná mzda v roce 1988 byla 3.431 Kčs, současná se pohybuje cca na úrovni 29.346 Kč.
G zjistíte jako B-A (o kolik vlaků jezdí více dnes oproti roku 1988).
H zjistíte tak, že nejprve spočítáte C-D (uvidíte, o kolik se cesta zrychlila), ciferný součet tohoto rozdílu je H
I,JKL je podíl F a E, zaokrouhlete podle matematických pravidel na tři desetinná místa. (zjistíte tak, kolikrát se cena zvýšila – zkuste si pro zajímavost vydělit i údaje o průměrných mzdách, možná Vás porovnání překvapí).
Keš je na N 49 5(G-13). (H-2)(J-3)(G-11) E 14 0(I+1).(J)(K)(H-3)
Ciferace všech patnácti číslic výsledných souřadnic je 5.
Za pomoc při tvorbě listingu děkuji geomaarovi. Poslední editace listingu: 30. 12. 2021