CZECH:
Bonusová keška věnovaná velkému a malému zkušebnímu železničnímu okruhu u Velimi.
Tato keška spadá do série kešek věnovaným železniční tématice v blízkém okolí.
Pokud Vám ještě chybí bonusové číslo nějaké železniční keše, tak máte jedinečnou příležitost, aby jste odlovili tuto bonusovou kešku:
A= AZD 99 GC218BW
B= Trat 235 / Railway No. 235 GC2WFB4
C= Kolin dilny / Kolin railway workshop GC2KT5A Dříve: Maly bycek / Littel Bullock!
D= Kolin mistni nadrazi / Kolin local station GC3094Z
E= Zeleznicni nadchod Caslav /Railway overpass Caslav GC3094Z
F= Jan Perner GC3E7H7
G= Zeleznicni podchod Stary Kolin / Railway Underpass GC3XNVP
H= Zeleznicni navestidla/ Railway signals GC435KX Dříve: Zeleznicni vyhybky / Railway Switches!
I= Zeleznicni mosty / Railway Bridges GC438J0
J= Zeleznicni zachody / Railway Toilets GC440W3
Zkušební centrum VUZ Velim:
Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (VUZ) disponuje unikátním zkušebním a technologickým zázemím. Komplexnost servisu, který zákazníkům poskytuje, odpovídá evropským standardům.
K nejúčinnějším moderním zkušebním metodám patří praktické ověřování technických parametrů a jízdních vlastností železničních kolejových vozidel přímo na trati. VUZ provozuje ve Zkušebním centru Velim dva vlastní zkušební železniční okruhy, které patří k významným a uznávaným zkušebním centrům pro železniční techniku a drážní zařízení v Evropě. Svým technickým vybavením vytváří unikátní kompaktní celek pro realizaci celé řady jak jízdních zkoušek kolejových vozidel, drážních zařízení a dopravních prostředků, tak i dalších experimentů a laboratorních zkoušek.
Trakční proudové soustavy zkušebních tratí:
Napájecí systém Zkušebního centra Velim nabízí všechny hlavní evropské trakční proudové soustavy:
- stejnosměrnou soustavu 3 kV
- stejnosměrnou soustavu 1,5 kV
- stejnosměrnou soustavu 0,75 kV
- střídavou soustavu 25 kV, 50 Hz
- střídavou soustavu 15 kV, 16 2/3 Hz
Zkušební okruhy nabízejí možnost provádění všech druhů jízdních zkoušek:
Speciální nabídku tvoří zejména:
- hlukové zkoušky na části trati velkého zkušebního okruhu, která odpovídá svými parametry požadavkům technické specifikace pro interoperabilitu subsystému Kolejová vozidla - hluk,
- zkoušky evropských zabezpečovacích a sdělovacích zařízení ERTMS (ETCS, GSM-R) - zkušební centrum je pokryto signálem GSM-R a část velkého zkušebního okruhu je vybavena systémem ETCS,
- možnost simulace změn a poruch elektrického napájení včetně simulace možných poruch trakčního vedení a měření odezvy na hnacích vozidlech elektrické trakce,
- měření elektromagnetické kompatibility (EMC) na speciálně vybavené části velkého zkušebního okruhu,
- zkoušky na měrném kolejovém obvodu vytvořeném na části velkého zkušebního okruhu vylučující negativní vlivy okolí.
Závory na okruhu:
Veškeré podklady jsem čerpal zde a zde.
Keš GC143BN na stejné téma.
Výpočet finálky:
N 50°X
E 15°Y
X=[(A+B+C)*D+(E+F+G+H+I)*J+(E*F*G)+(D+E+H+I)]/1000
Y=[(A+B+C+D+E)*D+(D+F+H+I+J)]/1000
Ciferace všech bonusových čísel je 2.
Kontrola finálních souradnic:
Dávejte si pozor při vyzvedávání a logování, ať jste nenápadní či ať Vás nikdo nevidí!!!
O kešce:
Keška je o velikosti vnitřního objemu cca. 200ml. Je určena na výměnu CWG, GC a TB.
Doufám, že se Vám zde bude líbit. Přeji úspěšný lov.
Pokud se Vám tato keška nebo jiná ode mne líbila, tak se nebojte dát bod oblíbenosti.
Pokud chcete, tak můžete navštívit další naše kešky. Naše kešky jsou zde.
ENGLISH:
I preparing English version this cache.