Vyhled na vlaky Mystery Cache
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(small)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Tato keška vás svými základními souřadnicemi zavede na místo, kudy každých pár minut projíždí vlaky mezi Hlavním a Masarykovým nádražím na jedné straně a nádražími ve Vysočanech, Libni a Holešovicích na straně druhé. Je zde tedy mnoho příležitostí ke spatření vlakových souprav všeho druhu. Mimo to se nedaleko nachází i libeňské depo. Místo jako takové je podle mě jako stvořené pro nenáročnou vlakovou mysterku.
Vaším úkolem bude získat několik jednoduchých informací k lokomotivám zobrazeným na následujících fotografiích.
1. Lokomotivu na snímku můžete dodnes spatřit ve službě na řadě továrních vleček. Představuje modernizovanou verzi posunovací lokomotivy řady 700, přezdívané "Prasátko", kterých bylo v letech 1957-62 v podniku ČKD Praha vyrobeno více než 800 kusů. Lokomotivy řady 700 byly mechanickým celkem (motor Tatra T 111 a 4 stupňová převodovka Mylius s předvolbou rychlostních stupňů) příbuzné s motorovými vozy řady M 131 („Hurvínek“) a představovaly ve své době bezkonkurenčně nejrozšířenější třídu lokomotiv určených pro lehkou posunovací službu a provoz na vlečkách. Řada 701 pak vznikla v letech 1977-91 dosazením modernějšího agregátu Tatra XYZ.51 o výkonu 169 kW (někdy též uváděno 147 kW).
Ciferace XYZ vám dá indicii A
2. U druhé lokomotivy (stejně jako u dalších) jsem vám úkol mírně ztížil vymazáním označení řady. V konkrétním případě této lokomotivy poradím, že díky charakeristickému vzhledu získala přezdívku "Brejlovec". Ciferací chybějících 2 číslic z označení řady této lokomotivy získáte indicii B.
Pro úplnost úvádím, že se jedná o dieselelektrickou lokomotivu jejíž 12 válcový přeplňovaný motor o zdvihovém objemu 129,3 l poskytuje při 1100 ot./min. výkon 1470 kW (pro trakci lze efektivně využít 1325 kW) a umožňuje tak dosažení rychlosti 100 km/h. Těchto lokomotiv bylo v letech 1978-80 vyrobeno celkem 86 kusů. Aktuálně jsou lokomotivy této řady hojně nasazovány k vozbě rychlíků, osobních i nákladních vlaků na neelektrifikovaných tratích a vzhledem k absenci adekvátní náhrady je budeme v čele vlaků vídat pravděpodobně ještě řadu let.
3. Třetí lokomotiva je také velmi rozšířená a to jak v lehčí traťové službě, tak ve středním a těžkém posunu. Fakt, že je k vidění „na každém dvorku“ ji zajistilo přezdívku „Kocour“. Vaším úkolem je zjistit, kolik kusů těchto lokomotiv bylo v letech 1977-86 vyrobeno. Tento počet vydělte 100 a zaokrouhlete na celé číslo. Výsledek je indicie C. Co se týká technické specifikace, jde o dieselelektrickou lokomotivu vybavenou 6 válcovým motorem o zdvihovém objemu 64,8 l a výkonu 883 kW, který přes trakční generátor pohání 4 stejnosměrné trakční motory.
4. Indicii D. získáte, když zjistíte výkon spalovacího motoru motorového vozu na snímku, přezdívaného „Katr“; vydělíte jej opět 100 a zaokrouhlíte na celé číslo.
Tyto vozy vznikly v letech 1996-2008 rekonstrukcí starších motorových vozů řad 851 a 852 osazením nového spalovacího motoru Catterpillar a také nového řídícího a zabezpečovacího systému.
5. Na pátém, mírně pochmurném, snímku je zachycena elektrická dvousystémová lokomotiva řečená „Eso“. Od roku 1980 jich bylo vyrobeno více než 180 a slouží k vozbě rychlíků, osobních i nákladních vlaků a to zejména na tratích, kde dochází k přechodu mezi střídavým a stejnosměrným napájecím systémem. Indicii E získáte tak, že provedete ciferaci hodnoty výkonu, kterého lokomotiva dosahuje v režimu se střídavým napájením. 
6. Tuto lokomotivu rozhodně z pozorovatelny pod Krejcárkem neuvidíte. „Laminátka“ je totiž určena pro provoz na tratích napájených střídavým proudem. Hojně vyskytuje v čele zejména nákladních vlaků mezi Plzní, Českými Budějovicemi a Brnem. Na rychlíky a osobní vlaky je pak nasazován její mladší bratr „Plecháč“ (viz další foto). Poslední indicii F získáte opět ciferací výkonu těchto lokomotiv (u "Plecháče" i "Laminátky" je shodný). 
souřadnice finálky:
N 50° (A-B)(C).(E-1)(D+1)(A+B)
E 014° (F)(D+F).(C+1)(B+C)(A+D)
pro kontrolu: součet A-F je 28
Cestou ke krabičce budete muset překonat jedny železniční koleje. Ač jde o trať velmi málo frekventovanou, doporučuji přesto přiměřenou dávku obezřetnosti. Patrně nejlepší přístup je dírou v plotě zvící vrat.
Krabička je klasická malá "lock&lock".
Additional Hints
(Decrypt)
orgbabil cerxynq irqyr prfgl