Ostrovská Škodovka
Škoda - oborový podnik Plzeň - závod Ostrov byl zřízen podnikovým ředitelem Závodů V.I.Lenina v Plzni k 1.7.1959. Výrobní i správní objekty Škody Ostrov byly postaveny v Dolním a 
Horním Žďáru částečně na místě třídírny uranové rudy, která byla zrušena na přelomu 50. a 60. let. Celý závod byl vybudován většinou prací vězňů z věznice Vykmanov. Novému závodu byly přiděleny dva obory - trolejbusy a slévárenská zařízení a od roku 1973 i výroba gumárenských protektorovacích lisů. První výrobní prostory pro výrobu trolejbusů byly získány převzetím garáží n.p. Jáchymovské doly. Trolejbusů bylo vyrobeno celkem více jak 10.000 
kusů a byly vyváženy do více jak 15 zemí světa, v posledních letech i do USA do Bostonu a San Francisca. Strojní zařízení bylo vyváženo v rámci RVHP, ale i do Egypta, gumárenské lisy pak zejména do SSSR. Nejvyššího počtu pracovníků, přes 2000, dosáhl Závod Škoda už v roce 1965. Trolejbusy se zde vyráběly až do července 2004, kdy byla v České republice výroba klasických trolejbusů zrušena a Škoda nadále pouze vybavuje autobusy Irisbus elektrickou výzbrojí, což ale provádí v Plzni. V ostrovské Škodě zůstala chvíli zachována pouze výroba náhradních dílů pro starší typy vozidel, nyní jsou výrobní prostory prázdné…..
Jak je to však dnes - na jaře 2019?
Takto, bohužel, vypadá celá bývalá ŠKODA Ostrov. Jen na pozadí se tyčí tzv. Věž smrti (viz dále). A co zde má být? Proslýchá se, že slavný AMAZON, případně NESTLÉ, čili sklady, sklady, sklady, kde se nic nevyrábí. Ale snad několik ostrováků, i bývalých škodováků, zde najde zaměstnání. Ale sláva bývalé škodovky je ta tam.
Bonus
Zbývá už jen bonusová mystery keš. O Ostrovské Škodovce jste se dověděli vše důležité, mohli jste si prohlédnou fotografie z minulosti i současnosti, mnoho jste viděli na vlastní oči. Na závěr vám předkládám ještě dva pohledy na Věž smrti, kde političtí vězni v padesátých letech minulého století v nelidských podmínkách třídili uranovou rudu určenou zdarma do Sovětského svazu, kde sloužila zejména pro výrobu jaderných bomb. To sice patří do historie Jáchymovských dolů a jejich komunistických trestaneckých táborů, ale Věž smrti byla později v areálu Škodovky (viz multikeš Škodovka 3 a foto níže). A my bychom nikdy neměli zapomenout.
Jak na tuto bonusovou mysterku?
Na výchozích souřadnicích nic nehledejte, je to jen odbočka ze silnice č. 24 do Vykmanova. Ve finálkách multikeší "Škodovka 1 - 4" jste nalezli indicie WXYZ, které nyní uplatníte při výpočtu této bonusové kešky. Že nemáte všechny tyto indicie? Tak to se asi budete muset vrátit a příslušné indicie z finálek získat.
Indicie W - GC40EEM Skodovka 1 - Ostrov
X - GC40JPN Skodovka 2 - vlečka
Y - GC424D1 Skodovka 3 - továrna
Z - GC42H05 Skodovka 4 - trolejbusová trať
Přesuňte se na stage na souřadnicích N 50° 19.812´ E 012° 57.095´ odkud v jižním směru přes zeď uvidíte právě zmíněnou Rudou věž smrti. Na západní straně má věž 1 okno, kolik oken vidíte na druhé viditelné, tj. severní straně věže, to je poslední potřebná indicie Q (viz levé foto nahoře).
Rychle výpočet a přímo pro bonus!
Souřadnice bonusové finálky získáte ze vzorečku
N 50° 19, (YXZ*YX/X+X3+64*10)´
E 012° ((WZX+10)/W-W*X-Z-Y),((X+1)!+100*102+5*101+2)´ ,
přičemž samozřejmě ctěte správné pořadí matematických operací a vězte, že "*" znamená násobeno, "/" pak děleno, "2" (horní index) znamená mocninu a jako bonbónek "!" znamená faktoriál. Co to je? No, vždyť je to mystery keš! 
Konec trápení? Kdepak 
, až budete mít výpočet hotový, vynásobte ještě desetinnou část vypočítaných minut zeměpisné šířky i délky zjištěnou indicií Q zvýšenou o 1. 
Ciferace všech číslic souřadnic finální keše je 1.
Připadá vám bonusovka jako matematická olympiáda? Ano je, protože Škodovka byla průmyslový strojírenský podnik, znalost matematiky zde byla naprostou nutností, zejména v konstrukčních kancelářích. Proto i vzorečky pro výpočet bonusu obsahují několik i trošku složitějších matematických výrazů, ale vlastní výpočet zase není tak složitý. Doporučuji si vše ujasnit už doma, pak se vše dá vypočítat z hlavy.
Omlouvám se všem „fajnšmekrům“, tato mystery keš není 10m vysoko na stromě, ani pod zemí či v jakémkoli labyrintu. Je myšlená jako odměna těm, kteří poctivě odlovili všechny 4 škodovácké ostrovské multikeše ve snaze se něco z historie továrny dovědět a nebyli líní se procvičit v matematice.
Keška je klasická mikro PET tuba. Umístěte ji zpět původním způsobem, ať nekazíte radost z hledání těm, co přijdou po vás! Tím spíše: Pozor na mudly!
Děkuji a příjemný lov!
Kontrola majitele
4.1.2013 - kontrola jen pro jistotu - vše OK
21.4.2013 - kontrola kešky - vše OK!
02.07.2013 - keš po odcizení znovu založena, drobná změna umístění, výpočtu, listingu i hintu
21.09.2013 - kontrola keše - OK. Bohužel, někdo širší okolí proměnil ve smetiště, něco jsem poklidil. Ale i toto dokresluje zkázu Škodovky. 
14.03.2014 - po upozornění kontrola keše - keš znovu pryč 
22.03.2014 - keš po odcizení znovu založena, změna umístění, výpočtu, listingu i hintu
23.04.2014 - při náhodné kontrole zjištěno, že krabička je zase fuč, takže disabled, nevydržela ani měsíc - viz log
20.05.2014 - nová keš znovu založena úplně jinde a jinak-viz log
21.01.2016 - při kontrole zjištěno, že PET keška někamu zapadla jinam, vylovil jsem ji a dal na správné místo, vyměnil LB.
04.03.2017 - kontrola finálky -OK
21.03.2017 - kontrola finálky - vše OK - viz log
10.04.2017 - likvidace krabičky - viz log
16.11.2017 - keška obnovena - viz log - bude enabled
30.9.2018 - kontrola keše - viz log