Dieser recht einfache Mystery führt euch zunächst (obige Koordinaten) auf eine Brücke, von der ihr einen guten Blick auf ein Stück Bahngeschichte habt. Nach Westen seht ihr hier die älteste Bahnlinie Westdeutschlands - sie feierte im Jahr der Cachelegung (2013) 175-jähriges Jubiläum des Baubeginns - und nach Osten liegt hinter dem Bahnhof Alt-Erkrath eine der noch heute steilsten Hauptstrecken Deutschlands (zwischen Alt-Erkrath und Hochdahl, Steigung 3,33%).
Gebaut wurde die Strecke im vorletzten Jahrhundert, und damals war insbesondere das Steilstück Erkrath - Hochdahl eine enorme technische Herausforderung. Zunächst wurde diese mit einem dampfmaschinenbetriebenen Seil gelöst, das die Züge den Berg hoch zog. Nur wenige Monate später kam aus Gründen der Wirtschaftlichkeit ein Seilzugsystem zum Einsatz, bei dem eine talwärts fahrende Lok mittels eines über Umlenkrollen geführten Hanfseils (später eines aus Stahl) einen anderen Zug bergauf zog. Dieses System wurde bis in die 20er Jahre des letzten Jahrhunderts betrieben, als dann hinreichend starke Lokomotiven zur Verfügung standen. Die Original-Umlenkrolle ist heute ein Denkmal und bei (N 51° 13.137 E 6° 56.645) zu besichtigen.
Das soll als Hintergrund erst mal reichen. Ein bisschen mehr lernt ihr durch die Fragen, und viel mehr im Museum Lokschuppen in Hochdahl (Parkplatz N 51° 13.087 E 6° 56.898), dessen Besuch allen Eisenbahninteressierten ans Herz gelegt sei.
Der Cache ist prinzipiell rollstuhlgeeignet, jedoch ist die Rampe zur Brücke (Koordinaten im Listing) recht steil und ihr braucht ggf. eine Hilfsperson. Die Steigung schätze ich auf 10%. Auch der Cache selbst liegt für Rollstuhlfahrer in Griffreichweite (ein Hinweis für alle !).
Also los, die Antworten findet ihr in den unter „Quellen“ angegebenen Links – sollte alles recht einfach sein:
A) In welchem Jahr wurde das Teilstück Düsseldorf-Erkrath in Betrieb genommen (Quersumme)?
B) In welchem Jahr wurde die Steilrampe zwischen Erkrath und Hochdahl in Betrieb genommen (Quersumme)?
C) Bis in welches Jahr war sie die steilste Hauptstrecke in Europa (Quersumme)?
(Hint: Antwort in Hochdahl auf dem Schild an der Original-Umlenkrolle, und an der Brücke bei N 51° 13.150 E 6° 56.400)
D) Über wieviele Umlenkrollen wurde das Seil der Seilzuganlage geführt?
E) Höhe der Strafe in Talern, die der Betreiber in den Anfangsjahren für nicht fahrende Züge zahlen musste?
Völlig irrelevante Anmerkung: Im Jahr 1850 konnte eine (damals) durchschnittliche 5-köpfige Familie davon etwa 7 Monate leben, der heutige Durchschnittshaushalt (2,03 Personen, Stand 2010) gibt in dieser Zeit etwa 15000€ aus.
F) Höhe der Strafe, die die Deutsche Bahn heute für nicht fahrende Züge zahlen muss? (Frage ohne Wertung – aber versucht spaßeshalber mal, hier KONKRETE Informationen zu finden, ohne Konjunktive 
)
Um den Cache zu finden macht ihr von den Koordinaten im Listing eine Peilung (bzgl. des „wahren“ Nordens):
Richtung = ( (A+C)*D + D^3 + E )°
Entfernung = (2*B + C + D)m
Der Cache ist ein "nicht-so-ganz-klassischer Micro" und natürlich NICHT auf oder unter der Brücke, NICHT auf oder neben den Gleisen und NICHT am Zaun um die Gleise. Der Weg muss NICHT verlassen werden - ehrlich nicht! Achtet insb. bei gutem Wetter auf Muggel, Doggel, Joggel und deren zweirädrige Verwandten! Ihr braucht vor Ort einen Stift, es muss und darf nix demontiert werden, Gewaltanwendung ist NICHT nötig.
Motorisierte Cachemobile parken am besten bei den Parkkoordinaten, für humankraftbetriebene ist es ein Drive-in.
Hier handelt es sich um ein Naturschutzgebiet, die offiziellen Wege müssen zu keiner Zeit verlassen werden.
Und damit es gaaaanz einfach wird hier noch ein Geochecker:
Jetzt reichts aber: Viel Spass!
Quellen:
Wikipedia Bahnstrecke Düsseldorf-Elberfeld
Wikipedia Steilrampe Erkrath
Wikipedia Erkrath-Hochdahl
Artikel zum 175-Jährigen Jubiläum der Fertigstellung dieses Teilstückes
Museum Lokschuppen
Geld und Kaufkraft (wiki-de.genealogy.net/Geld_und_Kaufkraft_ab_1803)
Statistisches Bundesamt, Statistisches Jahrbuch 2012, Daten für 2010