Gare intermodale de Bantzenheim
Samedi 8 Décembre 2012 a eu lieu l'inauguration de la ligne Mulhouse-Müllheim-Fribourg et de la gare réaménagée de Bantzenheim.
Après 29 ans d’inactivité, la ligne transfrontalière est rouverte au trafic régional de voyageurs.
Jusqu'ici dédiée au fret, la ligne Mulhouse-Müllheim est désormais un axe de circulation polyvalent
qui permet notamment de relier les deux grands pôles économiques d’Alsace et du Bade-Wurtemberg,
Mulhouse et Fribourg-en-Brisgau, grâce aux réseaux français et allemands.
Depuis le 26 Août 2013, la ligne accueille les Trains Aptes à Grande Vitesse. Grâce à cette liaison, Fribourg n'est plus qu'à 40 minutes de Mulhouse, à 1h31 de Besançon, ou à 3h40 de Paris, gare de Lyon. De nouvelles possibilités sont ainsi offertes aux voyageurs allemands et français.
L'aménagement de la gare de Bantzenheim (datant de la fin du 19ème), a été repensé.
L’accent a été mis sur l’accessibilité du site (parking, abri à vélos fermé, etc.) et l’amélioration
des conditions d’accueil et d’attente des voyageurs (abris, distributeurs de billets, affichage en temps réel).
Intermodaler Bahnhof von Bantzenheim
Samstag, 8. Dezember 2012 fand die Eröffnung der Linie Mulhouse-Müllheim-Freiburg und des erneuerten Bahnhofs von Bantzenheim statt.
Nach 29 Jahren Pause ist die grenzüberschreitende Linie wieder für den regionalen Verkehr geöffnet.
Bis jetzt nur dem Fracht-Verkehr gewidmet, ist die Linie Mulhouse-Müllheim eine mehrseitige Verkehrs-Achse geworden,
Die zwei großen wirtschaftlichen Städte Mulhouse im Elsaß und Freiburg in Baden-Würtemberg sind dank Deutsch und Französisches Bahnnetz verbunden.
Die so modernisierte Linie empfängt seit dem 26. August 2013 die zu großer Geschwindigkeit fähigen Züge und damit ist Freiburg nur noch 40mn von Mulhouse, 1 Stunde und 31mn von Besançon oder 3 Stunden und 40 mn von Paris, gare de Lyon entfernt. So können den französischen und deutschen Reisenden neue Reisemöglichkeiten angeboten werden.
Die Einrichtung des Bahnhofes von Bantzenheim, (gebaut Ende 19. Jahrhundert), ist neu durchgedacht worden.
Der Akzent ist auf die Zugänglichkeit des Bahnhofs gelegt worden (Parkplätze, geschlossener Fahrräderparkplatz, u.s.w.), und der Verbesserung der Warte- und Aufnahmebedingungen für die Reisenden (Gechützte Wartestellen, Fahrkartenautomat, Realzeitanzeige)
Sources Réseau Ferré de France; dossier de presse
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