zeleznicni trat Brno-Breclav Traditional Geocache
Voyager Reviewer: Archivace listingu keše
Voyager Reviewer - Reviewer pro ČR, (především kraje Jihomoravský, Zlínský)
zeleznicni trat Brno-Breclav
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(micro)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Cache je tradiční.
!!!NEVSTUPOVAT NA TRAŤ!!!
Žabčice jsou vesnice v okrese Brno-venkov v Jihomoravském kraji. Žabčice leží zhruba 25 kilometrů jižně od Brna. V posledních letech došlo k téměř úplnému propojení zástavby Žabčic a sousedních Unkovic. Na jižní hranici katastru Žabčic vyrostly oddělené ulice Pomezní a Tichá, jejichž zástavba těsně sousedí se zástavbou sousední obce Přísnotice a tvoří "čtvrť", které se lidově přezdívá Malé Žabčice.
Asi 2 km od Žabčic západním směrem se u silnice na Pohořelice nachází osada Oulehly. Bydlí zde přibližně 30 obyvatel.
Historie
Nejstarší zápis o obci pochází z roku 1356, kdy jsou uvedeny pod jménem Zabczicz. Roku 1373 je evidován zápis Sabcycze. Žabčice byly od svého vzniku ve středověku malou rolnickou vesničkou. Patřily různým příslušníkům nižší šlechty. Později je získaly šlechtické rody Žerotínů, Pernštejnů, Valdštejnů, Ditrichštejnů a nakonec větev rodu Habsbursko-Lotrinského. Posledním majitelem byl arcivévoda Bedřich.
Po roce 1918 byl zemědělský dvůr Žabčice zestátněn a od roku 1925 byl v rozloze 400 ha předán do správy Vysoké školy zemědělské v Brně (dnes Mendelova zemědělská a lesnická univerzita v Brně) jako školní zemědělský podnik.
Železniční trať Břeclav – Brno – byla první trať s parním provozem na území České republiky. Doprava na první části úseku byla zahájena v roce 1839.
Projekt dráhy vypracoval železniční inženýr Carl Ghega, realizace se v letech 1837 – 1839 ujala firma bratří Kleinů. Stavbu financovala akciová společnost Severní dráhy císaře Ferdinanda (Kaiser Ferdinands - Nordbahn), v níž měl rozhodující podíl bankéř Salomon Mayer Rotschild.
Výstavba železnice znamenala pro Břeclav, tehdy málo významné zemědělské městečko, začátek prudkého rozvoje. Část tamního obyvatelstva přitom první lokomotiva chrlící páru vyděsila, lidé ji považovali za "čertův stroj". Brzy si však na nový druh dopravy zvykli a díky železnici začaly vyrůstat různé podniky, které zase lákaly nové a nové pracovníky. Počet obyvatelstva se tak postupně zvyšoval, až byla Břeclav v roce 1872 povýšena na město.
Stavitelskou perlou celé dráhy se stal 673 metrů dlouhý brněnský viadukt nad řekou Svratkou, který vlaky přiváděl na nádraží u městského opevnění. V roce 1869 byl rozšířen o druhou kolej. V dnešní době se podstatná část viaduktu ukrývá v náspu. Zkušební jízda z Brna do Rajhradu se uskutečnila v listopadu roku 1838, provoz mezi Brnem a Vídní byl zahájen 7. července 1839.
Additional Hints
(Decrypt)
arpb pb qb ceíebql arcngeí