Skodovka 1 - Ostrov Multi-cache

Téměř krátká a určitě pohodová procházka či projížďka po Ostrově včetně finální keše

**************************************************************...

Ostrovská Škodovka

       Škoda - oborový podnik Plzeň - závod Ostrov byl zřízen podnikovým ředitelem Závodů V.I.Lenina v Plzni k 1.7.1959. Výrobní i správní objekty Škody Ostrov byly postaveny v Dolním a Horním Žďáru částečně na místě třídírny uranové rudy, která byla zrušena na přelomu 50. a 60. let. Celý závod byl vybudován většinou prací vězňů z věznice Vykmanov. Novému závodu byly přiděleny dva obory - trolejbusy a slévárenská zařízení a od roku 1973 i výroba gumárenských protektorovacích lisů. První výrobní prostory pro výrobu trolejbusů byly získány převzetím garáží n.p. Jáchymovské doly. Trolejbusů bylo vyrobeno celkem více jak 10.000 kusů a byly vyváženy do více jak 15 zemí světa, v posledních letech i do USA do Bostonu a San Francisca. Strojní zařízení bylo vyváženo v rámci RVHP, ale i do Egypta, gumárenské lisy pak zejména do SSSR. Nejvyššího počtu pracovníků, přes 2000, dosáhl Závod Škoda už v roce 1965. Trolejbusy se zde vyráběly až do července 2004, kdy byla v České republice výroba klasických trolejbusů zrušena a Škoda nadále pouze vybavuje autobusy Irisbus elektrickou výzbrojí, což ale provádí v Plzni. V ostrovské Škodě zůstala chvíli zachována pouze výroba náhradních dílů pro starší typy vozidel, nyní jsou výrobní prostory prázdné…..

Škodovka v Ostrově

       Hlavní správa - ředitelství Škoda Ostrov a obchodní úsek byly umístěny uprostřed Ostrova v tzv. „výškovce“. Tato výšková budova byla původně postavena jako sídlo Okresního národního výboru Ostrov (ano, Ostrov byl asi rok a půl okresním městem, existoval okres Ostrov), ale pak výšková část sloužila „škodovce“, zadní část Závodu mechanizace a automatizace Ostrov a boční křídlo pak Městkému národnímu výboru Ostrov, po roce 1989 Městskému úřadu Ostrov.
       Velká pozornost byla věnována i výchově učňů ve vlastním učňovském středisku v Dolním Žďáru vč. internátu v Ostrově čp. 718 (včetně ubytovny) a i ostrovská průmyslová škola elektrotechnická v ostrovském zámku byla založena zejména kvůli škodovce.
       V roce 1965 (7. 3. 1965) bylo uvedeno do provozu spojené závodní zařízení mateřské školy a jeslí pro 200 dětí v Ostrově, ulice U Nemocnice čp. 1202.

       Jak na tuto multikešku?

       Při jejím odlovu ujdete od 1. zastávky k finálce asi 1 km, pohodlně se projdete po Ostrově i přes jeho Mírové náměstí, kolem Domu kultury a poznáte místa související s již zaniklou továrnou Škoda Ostrov - první část celé plánované "škodovácké" serie. Na závěr si nezapomeňte zjistit a někam poznamenat finální indicii, kteru budete potřebovat pro odlov premiové mystery keše Ostrovská škodovka

Zastávka 1 - parkoviště u "výškovky" - N 50° 18,404´ E 012° 56,938´ - Výchozí souřadnice vás přivedou na parkoviště pod výškovkou (býv. ředitelství Škoda) a zde máte zjistit:
Kolik podlaží (viditelně) má budova BPO (Báňské projekty Ostrov - čp. 1239) a získáte indicii A.    POZOR! Neplést patra a podlaží.
A když už stojíte na parkovišti, podívejte se severním směrem Tylovou ulicí a na obzoru uvidíte hřeben Krušných hor s nejvyšším horou pohoří Klínovcem (1244 m - viz i foto č. 12).

Zastávka 2 - býv. internát učňovského učiliště - N 50° 18,675´ E 012° 56,777´ - Tyto souřadnice vás přivedou před budovu čp. 718 a vaším úkolem je zjistit počet všech "sluníček" na fasádě budovy (tj. kolem dokola) a máte indicii BC . Vy neznáte naše ostrovská "sluníčka", nevíte co to je? Tak vpravo máte jeho fotku. Mimochodem, tato "sluníčka" jsou charakteristická pro celé ostrovské sídliště (součást tzv. sorely).

Zastávka 3 - býv. škodovácká mateřská škola a jesle - N 50° 18,726´ E 012° 57,277´ - stojíte před budovou čp. 1202 a vaším úkolem je zjistit počet stejných velkých (nezazděných) oken v přízemí budovy na této jižní fasádě (kterou vidíte), přičtěte 4 a získáte indicii DE.

Souřadnice finálky získáte ze vzorečku:

N 50° 18,(DED+BC*BB+83)´ E 012° 57,(ADE-DE9)´

přičemž samozřejmě ctěte správné pořadí matematických operací a vězte, že "*" znamená "krát".
     Finální keš je velikosti "míkro" = PET tuba a k jejímu odlovení budete možná potřebovat nějakou pomůcku, kterou by správný kačer měl mít stále sebou (počínaje provázkem, baterkou, kusem drátu, magnetem, párátkem, propiskou, pravítkem, buzolou, kleštěmi, malým kladívkem, větším kladívkem .... a nafukovacím gumovým člunem konče ). A prosím, ke kešce se chovejte slušně, nešťoucheje do ní.
     Indicii W z finálky si opisovat nemusíte, byla by vám na nic, protože premiovou kešku Ostrovská škodovka jsem dnes musel archivovat

Ciferace všech číslic souřadnic finální keše je 5 (při součtu všech číslic 59).

A tady si dovolím poznámku pro začínající kačery - jaký je rozdíl mezi součtem a ciferací? Součet číslic je prostý součet všech jedlotlivých číslic, čili výsledkem je číslo třeba i víceciferné. Při ciferaci je první krok totožný, ale pokračuji ve sčítání číslic tak dlouho, dokud nemám výsledek jednociferný. V našem případě při součtu číslic 59, pokračuji 5+9 = 14 a ještě pokračuji 1+4 = 5, takže výsledek ciferace je právě číslo 5. Jasné Honzíku?

---

Děkuji a příjemný lov!

   Kontrola majitele