Dilny dopravniho podniku Ostrava Mystery Cache
Tobias Reviewer: Archivace listingu keše.
[b]Tobias Reviewer, Reviewer pro ČR[/b]
Dilny dopravniho podniku Ostrava
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(micro)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Dlouho jsem hledal vhodné místo pro keš, ale stále jsem nenalézal. Nakonec jsem po brouzdání po mapě a okolí přišel na toto místo, ke kterému dosud keška vydána nebyla. Nepřišel jsem na lepší způsob, jak to napravit, nežli tuto keš založit. Doufám, že se bude líbit.
Ústřední dílny Dopravního Podniku Ostrava
Tato keš Vás zavede na místo, kde jsme se jako malí chodili dívat, jak tramvaje a autobusy zajíždějí do dílen a vzrušeně si říkali, že bychom se tam rádi taky podívali. Některým z nás se to splnilo v rámci Dnů otevřených dveří, Muzejních nocí apod.
Nejprve něco o Ústředních dílnách:
Výstavba ústředních dílen Dopravního podniku Ostrava byla situována na katastr Martinova do zóny lehkého průmyslu. Investiční akce v hodnotě stošesti miliónu korun zahrnovala stavbu centrálního objektu údržby tramvají, objekty údržby tratí rozvodných sítí a měníren, centrální sklady, čerpací stanice pohonných hmot, závodní kuchyni s jídelnou, administrativní budovu, kolejiště a komunikace v areálu a vlečku do stanice ČD Ostrava-Třebovice. Výstavba dílen začala v roce 1965 po provedení terénních úprav v dané lokalitě v roce 1964. Celý areál byl předán do užívání 3. listopadu 1969.
První tramvaj T2 č. 617 byla do dílen dopravena již 7. května 1969. Do areálu byly postupně přemisťovány provozy z nejrůznějších míst Ostravy, které již nevyhovovaly. V centrálním objektu údržby tramvají se kromě středních, velkých a generálních oprav provádějí i rekonstrukce a modernizace tramvají. V areálu se provádějí i technicko-bezpečnostní zkoušky tramvají. Část kapacity dílen bylo využito pro opravy tramvají pro jiné dopravní podniky v republice. Součástí ústředních dílen a skladu na martinovském katastru byla i stavba dvou a půl kilometrové dvoukolejné tratě, odbočující z tratě Svinov-Poruba po Martinovské ulici, končící před areálem dílen. Tato trať byla původně navržena jako technologická spojovací kolej. Záměr byl změněn a byla vybudována regulérní dvojkolejná trať, která byla předána k užívání 15. června 1969 (linka č. 4).
K 1. srpnu 1970 byla trať prodloužena o 802 m od Dílen DP až k Potravinářským závodům Martinov, kde byla vybudována smyčka. Během existence bylo v Dílnách DP v Martinově vyrobeno víceúčelové univerzální vozidlo označené ,,Vozidlo RSP". Protože původně to byl rotační sněhový pluh. Vozidlo bylo zdokonalované a v osmdesátých letech se stalo univerzálním víceúčelovým vozidlem, s označením ,,RSP 3". Do provozu bylo zařazeno v roce 1992. Na jaře 2001byl v dílnách vyroben brus, který bylo možno umístit na vozidlo RSP 3 a tím byl realizován brousící vůz, kterým se v roce 2001podařilo vybrousit 7,3 km tratě. Vozidlo RSP 3 se stalo univerzálním vozidlem s celoročním využitím.
22. března 2001 vznikla akciová společnost DPO-INEKON, která do obchodního rejstříků Krajského soudu v Ostravě byla zapsána 25. července 2001. Společnost byla založena za účelem výroby nízkopodlažních tramvají. 30. července 2001 byla zahájena výroba jednotlivých dílů a jednotlivých sestav, určených pro dva prototypy nízkopodlažních tramvají, s pracovním názvem INEKON 2001. S montáží prototypů se začalo v listopadu 2001 a v březnu 2002 byla montáž ukončená. Počátkem roku 2003 byly v Martinově vyrobeny další dvě nízkopodlažní tramvaje, zkoušené v Ostravě a Brně. Tyto soupravy byly vybaveny kamerovými systémy proti vandalům.
Původně se v Martinově mělo vyrobit deset těchto nízkopodlažních tramvají a nový závod měl zaměstnat 250 pracovníků. Za dobu své existence DPO-INEKON zaměstnával jen 25 pracovníků a vyrobil celkem šest nízkopodlažních tramvají, které jezdí v Ostravě. Modernizace tramvají v Dílnách DP v Martinově neskončila. 6. dubna 2005 vyjel z martinovských dílen nový typ tramvaje, nesoucí označení VARIO LF, jež vznikl přestavbou tramvaje T3. Je to nízkopodlažní tramvaj, umožňující pohodlné nastupování invalidům, seniorům a ženám s kočárky. V první polovině roku 2005 se začaly v martinovských dílnách DP vyrábět tramvaje zn. INEKON TRIO, pro hlavní město USA Washington a pro americké město Portland. Byly také dokončeny tři modernizované tramvaje pro Liberec.
Dílny DPO v Martinově omezilo prováděných údržeb tramvají za cenu mírného prodloužení pobytu opravovaných tramvají v dílnách. Tím se vytvořily podmínky, že se z dílen stal skoro výrobní závod. Počet nízkopodlažních tramvají vyrobených v Martinově se postupně zvětšoval. Rozjela se výroba tramvají TRIO. 23. srpna 2006 byla z areálu dílen DPO vypravená první ze tří nízkopodlažních tramvají TRIO 12 a to tramvaj INEKON 01-TRIO (druhá byla vypravena 24. srpna 2006 a třetí v říjnu 2006). Další tři tramvaje typu TRIO 12 byly odeslány do Washingtonu a Portlandu. Od počátku prosince 2006 začala v Ostravě jezdit tramvaj VARIO LF3, která byla vyrobena v Martinově. U cestujících vzbuzuje údiv svou úctyhodnou délkou, která se blíží třem za sebou jedoucím tramvajím. Je to nejdelší tramvaj vyrobena v Martinově.
Tento článek byl převzat z webových stránek obce Martinov:
(visit link)
A teď ke keši:
Na uvedených souřadnicích keš samozřejmě nenajdete. Pro její nalezení musíte něco vypátrat v článku, uvedeném výše a následně si udělat procházku po okolí dílen, dá-li se tak tomu říci. Souřadnice finálky vypočtete jednoduchým dosazením do vzorce uvedeného níže.
Takže nejprve trochu čtení:
Rád čtu listingy a tenhle mi přijde velmi zajímavý, takže, prosím, čtěte a vyhledávejte.
1. Zjistěte evidenční číslo první tramvaje přivezené do dílen a dosaďte za A.
2. Vypočtěte stáří areálu dílen od doby převzetí do současnosti (2012) a dosaďte za B.
A nyní ta slibovaná procházka:
STAGE 1 - N 49° 50.835 E 18° 11.011 Zjistěte počet písmen na modré tabuli nad vjezdem do areálu a dosaďte za C.(počítají se pouze písmena...nepočítat písmena v logu dopravního podniku!)
STAGE 2 - N 49° 50.810 E 18° 10.934 Zde zjistěte čísla tramvají, zastavujících na této zastávce a jejich součet dosaďte za D.
Finálka
Pro vyluštění umístění finálky je potřeba zjištěná čísla dosadit do tohoto vzorce. Keš se nenachází nijak daleko...možná blíže, než si myslíte.
N 49°50.((C*D+A)-297)
E 018°11.( 12046,02/(B*C*D))
Za betatest bych chtěl moc poděkovat kačerovi Koulou, kterému tímto moc děkuji a těším se na případnou spolupráci
Additional Hints
(Decrypt)
Mn máql cngl ebmirgiraéub.