Hodiny ukazovaly tři hodiny odpoledne 17. dubna 1945, když americké letouny B-24 zřejmě z 446. bombardovací skupiny 8. letecké armády svrhly svůj smrtonosný náklad na železniční stanici Kladno.
Jediná úředně podchycená lokomotiva, která byla poškozena při tomto náletu, nesla číslo 354.437 a patřila ke zdejší výtopně.
Podle R. Freemana bylo Kladno jako primární cíl pro celkem 36 bombardérů ze sestavy 2. letecké divize. Na město měly dopadnout pumy o úhrnné hmotnosti 81 tun.
Z kolejiště odhozená lokomotiva byla – jak vidno – objektem zájmu pro zvědavé obyvatele Kladna a okolí. Známe rovněž přesnou lokalitu: kilometrovník 1.0 na trati Kladno-Kralupy nad Vltavou, na dohled od vjezdového stavědla do stanice Kladno, všeobecně známého pod přezdívkou "Vejhybka".
Když se podíváme pečlivěji na pravou stranu kotle, najdeme na něm nejméně čtyři otvory, které nebyly zcela jistě způsobeny výbuchem pumy – dá se tedy předpokládat, že lokomotiva byla v předchozích dnech zasažena hloubkaři a odstavena jako momentálně neprovozuschopná.
Tato lokomotiva byla vyrobena v roce 1906 v Maschinenfabrik der K. und K. priv. österreichischen Staatseisenbahn-Gesellschaft ve Vídni. V letech 1938 až 1944 jezdila ve správě Říšských drah pod číslem 38 4211, následně se vrátila k protektorátním drahám, které ji vyřadily z provozu na začátku roku 1946. Její kotel ještě dalšího tři a půl roku byl evidován jako záložní pro případ rekonstrukce jiné lokomotivy z téže řady 354.0.
Vykolejená parní lokomotiva v lese u „Vejhybky“ (foto F. Pošta, archiv T. Roučka)
Vykolejená parní lokomotiva v lese u„Vejhybky“ (foto F. Pošta, archiv T. Roučka)
Ruch na dnešní ulici Železničářů (foto F. Pošta, archiv T. Roučka)
Ulice Železničářů dnes (foto masyq)
Zdroje: www.kladnominule.cz a www.hloubkari.cz
Osoba, ktera se nekdy vyskytuje v blizkosti kese a objima strom, je neskodna. Nedaleko se jeste nachazi pani a cte si obvykle knihu. Nemusite se obavat a kesku si muzete odlovit. Dale je zde moznost, stejne jako vsude v okoli Kladna, ze zde narazite na bezdomovce.