Swerail 02 JR
Detta är den andra cachen i min serie om svenska järnvägsstationer.
Denna gång skall vi besöka sveriges huvudstad, Stockholm
Här har det redan funnits en Swerail, GC17GG3, men platsen där den fanns försvann och därmed även cachen
Men självklart tycker jag att vår huvudstad måste ha en Swerail, därav att det kommer en ny... :)
Cachen i sig ligger egentligen inte på själva stationen, men desto mer på centralen, då den finns ovanför spåren... Skulle du gå vilse, sikta på en av utgångarna på "Klarabergsviadukten" och kolla satteliter igen så går det nog.
Jag vill också rikta ett särskilt tack till en av våra duktiga Reviewers: Agori Berix för all hjälp med denna specialplats...
Stationshuset byggdes 1867-1871 och invigdes 15 juli 1871. Arkitekt var Adolf W. Edelsvärd. Fastigheten ägs och förvaltas av Jernhusen AB. Fasaden mot Vasagatan kröntes av statyer av Svea och Göta på varsin sida om det lilla riksvapnet, krönt av en kunglig krona, konstnär Oscar Berg.
Fram till 1925 körde tågen in i stationshuset, där banhallen med fem spår fanns. Åren 1925-1927 flyttades dock spårområdet västerut och man byggde om banhallen till en luftig vänthall som är 119 meter lång, 28 meter bred och 13 meter hög.
År 1927 byggde man även en sidobyggnad i söder, den så kallade södra paviljongen. I mitten av 1990-talet var tanken att där skulle byggas lokaler för polisstyrkan på centralen, men efter att dåvarande generaldirektören på SJ, Stig Larsson hade sett lokalerna beslutade han att bygga en konferensanläggning där. Mellan konferensanläggningen och restaurang Orientexpressen ligger kungliga väntsalen där kungafamiljen väntar när de ska åka tåg i Sverige. Restaurangen har bland annat en exakt kopia av en restaurangvagn från tåglinjen med samma namn.
Fasaden mot Vasagatan byggdes om 1951. Den 1 december 1958 öppnades gångtunneln till T-Centralen. Denna utvidgades så småningom till en mindre vänthall med affärer och serveringar under den stora hallen. Mellan gången och stora vänthallen finns en öppning med 7 meters diameter, populärt kallad Spottkoppen eller Bögringen.
På 1980-talet byggdes kontorsbyggnader ovanpå spåren. Norr om stationsbyggnaden användes bottenvåningen i dem till en stor bussterminal, Cityterminalen.
Fakta tagen från Wikipedia
| Viktigt för HELA Swerail-serien: |
*
* |
Cachen är ALDRIG på eller i direkt anslutning till spåret, man ska heller aldrig behöva korsa över något spår för att komma till den.
Spårspring är olagligt och livsfarligt
Inget i ledningen
Ovanför järnvägen finns det 16 000 V i ledningen, därför kommer aldrig cachen ligga så man behöver klättra i tex en stolpe |
| |
|
Ursäkta om jag låter gnällig, men jag vill bara skapa en trevlig serie, inte en livsfara.
Tack
|
This is the second cache in my series on Swedish railway stations.
This time, we visit the capital of Sweden, Stockholm
It has already been a Swerail, GC17GG3, but the place where it had disappeared and therefore also the cache
But of course I think our capital must have a Swerail, hence there will be a new ... :)
The cache itself is not actually on the station itself, but the more on the central, as it is located above the tracks ... Should you get lost, take aim at one of the outputs of "Klarabergsviadukten" and watch satellites again so you can find it
| This is important for the hole Swerail series |
*
* |
The cache is NEVER on or very close to the rail. You will never need to cross the track to get to it
Taking a shortcut over the tracks is illegal and highly dangerous
Nothing in the electric cables
Above the rails, there’s 16 000 V in the cables, for that reason, the cache will never be so you need to clim any poles or something like that |
| |
|
Sorry for being a whimpering guy, but I want to create a nice series, not a dangerous one.
|
| Cache last checked by Owner: |
- |
 |
| |
|
|
| Known damages or missings: |
- |
None |
| |
|
|
| Contingently good to know |
- |
Nothing |