7 mostu ostrovskych/7 Bridges in Ostrov Mystery Cache

Různě obtížné (a zajímavé) stage při procházce
pod a přes mosty na obchvatu Ostrova

        Silniční obchvat Ostrova v délce 5,6 km se začal stavět koncem roku 2002. Stavbu provedlo konsorcium firem Stavby silnic a železnic, Stavby mostů Praha a Metrostav a stavba byla slavnostně uvedena do provozu v září 2005. Náklady dosáhly dvou miliard korun, silnice byla vyřešena jako čtyřpruhová, mimoúrovňová, dlouhá 5,6 kilometru, z téměř poloviny tvořena mostními konstrukcemi. Jedná

se v podstatě vždy o dva samostatné mosty, z nichž každý je tvořen spřaženou ocelobetonovou konstrukcí. Samostatná konstrukce je totiž navržena pro každý jízdní směr. Mosty jsou projektovány jako nosníky o X polích. Ocelová část nosné konstrukce se skládá ze čtyř svařovaných nosníků tvaru I. Pro obchvat se využil jeden stávající most, ostatní vznikly nově. Ve směru od Karlových Varů vyrostla před Ostrovem jižní mimoúrovňová křižovatka, odkud byla doprava odkloněna směrem na západ. Důvodem stavby bylo snížení dopravní zátěže v Ostrově, kudy denně projíždějí kolony automobilů k hraničnímu přechodu Boží Dar nebo do Chomutova a Ústí nad Labem po silnici č. 13.

        Obchvat je součástí silnice I. třídy č. 13 - Cheb - Ústí n/Labem - Děčín - Liberec a na území Ostrova má 3 sjezdy - mimoúrovňové křižovatky s mosty. O jižním již byla řeč, na západním v těsné blízkosti zástavby města je možno sjet i na silnici II. třídy č. 221 a pokračovat na Hroznětín a dále na Merklín, Pernink, Horní Blatnou a Potůčky do Německa anebo stále po úpatí Krušných hor třeba na Nejdek nebo do Chodova. Severním sjezdem je možno odbočit a pokračovat po silnici rovněž I. třídy č. 25 do hor na Jáchymov, Boží Dar a do Německa.

7 mostů ostrovských

        A právě po mostech na obchvatu či pod nimi vás chci provést touto mystery keškou, mosty jsou pěkná technická díla. Jednotlivé zastávky (stage) nejsou dosažitelné autem přímo z obchvatu, protože nikde na obchvatu se nedá zastavit a stát, aniž byste hrubě porušili silniční pravidla a hlavně, bylo by to velmi, velmi nebezpečné.
        Cestu po jiných komunikacích, vedlejších cestách a stezkách si tedy budete muset najít sami. Celá trasa se dá velmi dobře absolvovat na kole, většinou i na in-linech a určitě i s kočárkem a měří více jak 5 km. Samozřejmě, lze vše objet i autem s pěšími částmi. Na zastávkách musíte najít většinou kešku, uvnitř níž se dozvíte buď souřadnice další stage přímo, nebo většinou indicie pro výpočet finální keše. U jednoho mostu pouze splníte jednoduchý početní úkon, opět jako indicii pro výpočet.
        Pro úspěšné vyřešení této mystery keše musíte navštívit a odlovit i dvě tradiční kešky Ostrovský most jih (1. most) GC3PZ37 a Ostrovský most sever (5. most) GC3PZ2D, ve kterých naleznete další indicie nutné pro řešení. Nezapomeňte si indicie opsat, jinak byste se museli vracet.

        Jak na tuto mystery kešku?

Stage 1 (2. most) - N 50° 18,131´ E 012° 55,836´ - Zajímavé místo - most obchvatu přemosťuje železniční trať, ostrovský potok a přístupovou cestu k rybníku - původnímu ostrovskému koupališti. Most je dlouhý 180 m a má 5 polí.
Na železničním mostě zespodu je několikrát stejný nápis: NATŘENO MO PLZEŇ a letopočet rrrr  = JKLM. Souřadnice 2. stage vypočítáte ze vzorce: N 50°[ J ][ L ].510´   E 012°[ L-M ][ K-M ].023´ .
V žádném případě nevstupujte na železniční trať!!!

Stage 2 (3. most) - tato keška velikosti větší mikro obsahuje indicii X. Samotný most je dlouhý 220 m, má 6 polí a přemosťuje říčku Bystřici a starou výpadovou silnici č. 221 na Hroznětín. Všimněte si, že most pod sebou ukrývá i řadu garáží.

Stage 3 (4. most) - N 50° 18,718´   E 012° 56,359´ - Jediný most vedoucí nad obchvatem - je součástí západní mimoúrovňové křižovatky a zároveň po něm vede nová výpadovka na Hroznětín. Váš úkol: Kolika šikmými sloupy je most podpírán? Indicie B

Stage 4 (6. most) - souřadnice spočítáte ze vzorečku N 50° 19, Z-290´   E 012° 57, Z-426´.
- most je součástí severní mimoúrovňové křižovatky - možný sjezd na a z obchvatu na silnici č. 25 směr Jáchymov, Boží Dar a dále do Německa. V kešce 4. stage velikosti větší mikro naleznete indicii Y .

7. most - N 50° 19,407´   E 012° 57,720´ Tento most jsou vlastně mosty 2 - starý a nový na staré a nové silnici č. 13, přičemž stará silnice je nyní cyklostezkou. Oba mosty překlenují Vykmanovský potok. Nový most vlastně mostem není, je to spíš široká propust - zasypaná roura.

Souřadnice finálky získáte ze vzorečku:
N 50° 19, (X+A)*B-Y-498´    E 012° 57, Y*B-A-881´, přičemž samozřejmě ctěte správné pořadí matematických operací a vězte, že "*" znamená "krát". Finální keš je lock&lock velikosti "small", takže má obsah cca 0,5 litru.

Ciferace všech číslic souřadnic finální keše jsou 3.

Vzhledem k tomu, že keška byla odcizena, přemístil jsem ji na místo, kde by neměla být náhodně objevena a zároveň na místo, které není smetištěm. Bohužel, místo v létě hodně zarostlo bujnými kopřivami, v roce 2015 množství a hustota kopřiv a dalšího křoví je neúnosná, finálku i stage 4 jsem proto přemístil a přepracoval listing.

Zaparkovat je možno kdekoli v okolí mostů pokud dodržíte dopravní předpisy. Neparkujte proto nikde na obchvatu ani většinou pod mosty, předpisy to nedovolují!
Při odlovu nemusíte vstupovat do vozovky na obchvatu, ani na železniční trať! Nikde také nemusíte nic rozvrtávat ani rozhrabávat.

Samotná finální keš je lock&lock krabice o obsahu cca 0,5 litru. Finálku i krabičky stage umístěte zpět původním (resp. logickým) způsobem, ať nekazíte radost z hledání těm, co přijdou po vás!

Děkuji a příjemný lov!

Kontrola majitele