Nahe der Gartenstadt wird dem alten Kanal sein Wasser genommen :-(
Es verschwindet unter Rauschen in der Tiefe und ward nicht mehr gesehen.
Man fragt sich, wieso ein Stillkanal überhaupt fließendes Wasser führt.
Es stammt aus sogenannten (künstlichen) Leitgräben.
Vier davon speisen heute noch ein.
Nahe Pilsach beginnt ein solcher 5 km langer Leitgraben, der das kostbare Nass aus dem gleichnamigen Fluß stiebitzt und in den Hafen von Neumarkt bringt.
Von der Scheitelhaltung aus teilen sich seine Wege nun nach Norden und Süden.
Als noch Schleusenbetrieb war, wurde logischerweise Nachschub gebraucht.
Zurück nach Nürnberg. Dieser Cache lädt Euch ein, die letzten 8 Schleusen vor dem verfüllten Bereich näher kennenzulernen.
Wer glaubt, dass diese den einheitlichen Abmessungs-Notwendigkeiten folgend alle gleich sind -kennste eine, kennste alle-, lasse sich überraschen :-)
Wir besuchen bei diesem Cache also die Schleusen 65 bis 72, wobei die Reihenfolge für das Final egal ist, solange man den gleichen Weg wieder zurücknimmt.
Begebt Euch dabei zu den 8 Waypoints und schaut, welches der nachstehenden Bilder Euch verdächtig bekannt vorkommt ;-)
Direkt südlich der verfüllten Schleuse 73 beginnt unser Trip (Waypoint).
Dem Rauschen gelauscht und Abmarsch zu der alten Steinbrücke über den Kanal.
Sie gehört zu den wenigen Exemplaren, die nicht über einen Steg unter der Brücke verfügen, was ein Umspannen des Pferdes erzwang.
Das Kanalwärterhaus der Schleuse 72 hat mit seinen Antennen den Anschluß an die Neuzeit gefunden ;-)
Nun die Stage#1-Position eingenommen und das erste ungewöhnliche Detail zugeordnet!
Weiter geht's nach Süden. Wir treffen am Wasserende auf den Cache GC2BJFB.
Nach gebührendem Päuschen heißt es, den Straßenmoloch zu überqueren.
Kaum hat uns die Fußgängeruntertunnelung ausgeworfen, treffen wir auf Stage#2 alias Schleuse 71 (oder was davon übrig ist) sowie dem Biergarten 'Weißes Häusla'.
1000 Meter weiter erwartet uns Schleuse 70 mit einigen Features sowie Cache GC298ZN.
Schaut genau hin: auf der Ostseite des Oberhaupts ist eine Zwangsentlastung samt Unterquerung des Kanals und Bachaustritt an der Westseite.
Das Stage#3-Bildrätsel hier führt Euch ein Stückchen vom Kanal weg - bitte unbedingt das Kanalhaus an der Nordseite umrunden (dem markierte Wanderweg folgen) und nicht Luftlinie über die Grünfläche gehen!
Wir wandeln nun -für Nichtschwimmer wichtig- auf der Kanal-Ostseite weiter.
Gut 100m südlich des Wärterhauses findet Ihr den markanten Kilometerstein 106 (ab Kelheim). Die Zahl ist aber leider nicht mehr erkennbar.
Zur Schleuse 69 mit Stage#4 ist es nur ein Katzensprung.
Wie überhaupt der Kanal hier durch kurze Abstände zwischen den Schleusen auffällt (eine Schleusung dauerte 10-15 Minuten).
Schleuse 68 / Stage#5 in Worzeldorf mit einem Kanalhafen (Luxus!) liegt bereits in Sichtweite.
** TUSCH ** diese Schleuse hat betriebsfähige Holztore ** TUSCH **
Fast alle anderen Schleusen haben die Original-Eichenholztore gegen profane Fallmauern eingebüßt.
Mit Hilfe dieser stilechten Schleuse können wir im Vergleich zu einer beliebigen anderen nun einen denkwürdigen Umstand beweisen: der Wasserstand ist m.E. über weite Strecken des Kanals nicht authentisch!
Hierzu bietet sich praktischerweise die überall vorhandene weiße Beschriftung der Schleusennummer am Oberhaupt an.
Die Perspektive täuscht - um die reelle Differenz zu erfassen, bei Interesse den Abstand zur Wasserlinie messen!
Der Hafen mit Kaimauer und Wende-Ausbuchtung diente früher dem Transport aus den nahegelegenen Steinbrüchen.
Übrigens: am Ende des Gefälles auf der Westseite findet sich ein kleiner Kilometerstein mit lesbarer Zahl 105!
Abmarsch zur Schleuse 67 / Stage#6. Hier wurde respektlos ein Schnitt gesetzt. Wo bleibt da der Denkmalschutz??
-> hier liegt übrigens ein Parkplatz für alle, die die Strecke von Süden her angehen möchten
Als Kontrast bietet die sogleich erscheinende Schleuse 66 korrektes Ambiente und Stage#7 ist offensichtlich.
Endspurt: auf der Ostseite zur letzten Schleuse 65 und Stage#8 enttarnt!
Nun könnt Ihr die Bilder den Schleusen zuordnen. Jedem Bild ist eine Ziffer zugeordnet, die gegen die Schleusennummer ausgetauscht wird.
-> sollte ein Bild nicht erscheinen, nochmals mit Taste F5 nachladen (oder auf die Fotoseite des Caches gehen)
Finalkoordinaten: N 49° 2 72.71 70 69 E 011° 0 68.67 66 65
Hier nun die 8 Bilder, die den Schleusen zuzuordnen sind.
Entnehmt die Ziffer zwischen >< und setzt sie an die Stelle der Schleusennummer.
Wasserverteilstation. Irgendwie faszinierende Bauart >5<
Ein Absturzschacht mit Stil >3<
Falls die Rinne Wasser führt (was offenbar ein exotisches Ereignis ist), würde es wahnwitzig tief abstürzen..
Dieser Kandidat des fiktiven Wettbewerbs 'Unser Schleusenwärterhaus soll schöner werden' gehört klar auf's Treppchen!
Man beachte die Innengestaltung der Fensterläden. >7<
Ein reizender Kran, Bauart 'Ideal Standard'.
Leider darf man keine Hand anlegen >5<
Eine Fallmauer mit Stufe - verdoppelt glatt die Anzahl der Wasserfälle! >2<
Sackgasse - einfach zugemauert >8<
Ein schöner Wasserpegelmesser >5<
Gehört zwar zur Schleusengrundausstattung - dieser ist aber besonders gut erhalten.
Treppe in die Schleusenkammer >4<
Zweck ist mir schleierhaft. Wohnt da vielleicht jemand unten?
BYOP - bitte Stift mitbringen (wegen des gelegentlichen Bedauerns, dass es nur eine Micro-Filmdose ist: bei Nichtgefallen den Cache einfach nicht machen!)
Entsprechend der Beschilderung darf man auf der Ostseite des Kanals in diesem Abschnitt nicht radfahren!
Gesamtstrecke hin+zurück 10 km.
Übrigens: wer mehr über den Kanal und seine Schleusen sehen möchte, dem sei die umfassende Bildersammlung von www.hansgruener.de empfohlen.
Obligatorisch ist der gewohnt spitzenmäßige Wikipedia-Beitrag.
