EN: Railway number 274 is quite easy unknown cache, which tells you something about the railway from Litovel to Mladec. You will need no special equipment to catch the cache.
Bonusove cislo v kesi nehledejte, ale mohli byste si zapamatovat zpusob lusteni, treba se bude hodit.
Cislem 274 je oznacena jednokolejna neelektrifikovana 6 kilometru dlouha trat o rozchodu 1435 mm mezi stanicemi Litovel predmesti a Mladec. Nejvyse polozenou stanici je Mladec s nadmorskou vyskou 280 metru. Trat nema velky vyznam pro osobni dopravu, jsou zde vypravovany jen ctyri pary vlaku o vikendech v letnim obdobi, cehoz mohou vyuzit turiste a navstevnici Mladecskych jeskyni. Ani ti ale vlak dostatecne nezaplni, a ten pak jezdi casto temer prazdny, coz melo v minulosti za nasledek nekolikere preruseni osobni dopravy a ponechani jen dopravy nakladni do mistni vapenky.
EN: This cache is about 6 kilometer long non-electrified single track from Litovel to Mladec.
Doprava na trati z Litovle do Mladce byla zahajena dne 1. 8. 1914, a to jak osobni, tak take nakladni. Na pocatku roku 1925 byla draha zestatnena a jeji vlastnictvi tedy preslo na Ceskoslovenske statni drahy (CSD). Po rozpadu republiky se stala vlastnikem i provozovatelem trati do Mladce spolecnost Ceske drahy, s.o. (CD). Dne 24. 5. 1998 zde doslo k zastaveni osobni dopravy, ale trat byla dale vyuzivana pro dopravu dreva a surovin z vapenky Vitoul. V roce 2003 doslo k dalsi zmene vlastnika, kdy trat pripadla spolecnosti Sprava zeleznicni dopravni cesty, s.o. (SZDC), ktera se o ni stara dodnes. V prosinci roku 2006 byl osobni provoz obnoven, nasledne omezen jen na vikendy v letnim obdobi, az v roce 2011 kvuli rekonstrukci Mladecskych jeskyni osobni vlaky na trat opet nevyjely. Na letni mesice letosniho roku byla doprava krajem znovu objednana.
EN: Traffic on the railway was launched in 1914, several years ago the passenger transport was stopped, but now is operated again.
Draha se ve stanici Litovel-predmesti odpojuje od trate 273 a pravym obloukem se staci na zapad. Pokracuje za prumyslovym komplexem, ktery je na ni napojen. Nasledne se staci doleva a u prejezdu se od ni po prave strane odklani nova vlecka do arealu spolecnosti Tenzo. Dal trat prochazi pod dalnici a po nekolika mensich zakrutech se dostava na svem tretim kilometru do stanice Chudobin s nakladistem a kratkym peronem. Pote se chvili vlni mezi poli soubezne se silnici, zanoruje se do lesiku a po vysokem naspu prekonava potok tekouci z Merotina. Nedaleko odtud na tratovem kilometru pet je pak zeleznicni prejezd a zastavka Mladec-jeskyne. Za ni se trat ve svahu staci na zapad, prochazi podel arealu vapenky Vitoul a konci po sesti kilometrech ve stanici Mladec s rampou na drevo.
EN: The track leads mainly among the fields. There are four train stations.
V osobni doprave se na teto trati setkate takrka vyhradne s osamocenym vozem rady 810 prezdivanym Sukafon, Orchestrion, Kufr ci Sklenik. O vikendech si trasu projede kazdy den ctyrikrat tam a zpet. V doprave nakladni se zde casto uplatnuje napriklad lokotraktor rady 830. Cas od casu se v techto mistech kona take nejaka zvlastni parni jizda, v lonskem prosinci to byla napriklad Mikulaska jizda s olomouckym Kremakem.
EN: In passenger transport only small motor car N810 goes there.
 |
| -Motorovy vuz 810 (maximalni rychlost 80km/h, 55 mist k sezeni) |
|
| -Motorova lokomotiva 700 se dvema vozy Rahi (maximalni rychlost 40km/h) |
|
| -Motorova lokomotiva 731 se tremi vozy Raj (maximalni rychlost 80km/h) |
|
| -Motorova lokomotiva 726 se tremi vozy Nas a vozem Daak (maximalni rychlost 70km/h) |
No a ted jak ziskat ty souradnice? Jednoduse. Vlak A vyjizdi v 15:12 z Mladce. Naopak B je posledni osobni vlak, ktery po trati kazdy den projede. Oznaceni C a D patri jednomu vlaku, ktery vyjizdi z Litovle predmesti v 16:27, zatimco vlak E jede opacnym smerem a prijizdi do teze stanice uz v 9:22. Vlak F prijizdi do sve konecne stanice ve 14:37. Zadna ciferace, hledej odlisnost. Pouzijte jizdni rad na jedne z fotek prilozene k listingu. Kes najdete na souradnicich N 49° 41.ABC E 17° 01.DEF.
EN: If you can not speak Czech, please, send me some message and I will answer you with final coordinates.
Podekovani a pouzite zdroje:
Informace v listingu byly cerpany ze Zelpage a z Atlasu drah.
Dalsi kese z teto serie:
Kese zarazene do serie jsou v bookmarku Olomoucke zeleznicni trate. Na priprave dalsich pracujeme.
Kese s podobnou tematikou:
Masinka na predmesti (GC355WZ) v Litovli.
Kontrola finalnich souradnic:
Vylustene souradnice si muzete overit na GPS Kontroloru kliknutim zde.
Prejeme uspesny a mudly neruseny odlov!
Napad a provedeni cele kese: **r37
Overeni listingu a sifry: zi*37