Cercany - Traditional Traditional Geocache

Historie  :

Archeologické nálezy na počátku 20. století prozrazují slovanské osídlení obce a jejího okolí,
avšak písemný doklad pro to chybí. První písemná zmínka o Čerčanech pochází z roku 1356.
Tehdy "Černčany" získal koupí od Arnošta z Poříčí pan Ondřej z Dubé,
pán na Zlenicích a nejvyšší zemský sudí u dvora krále Václava IV. (+ 1412).
Další písemné doklady mluví o jiných majitelích Čerčan. Byli jimi m.j.: Netvorští z Březí, Nebřehovští z Pyšel, Jaroslav Šellenberk z Mrače, Trčkové z Lípy, Valdštejnové sídlící na Komorním Hrádku, Martinicové, hrabata z Vrtby, Lobkovicové a od r. 1887 arcivévoda František Ferdinand d´Este (+ 1914 v Sarajevě).
S majiteli se měnila i správní sídla. Nevelké Čerčany správou podléhaly Lštění, poté Pyšelům, Mrači, Komornímu Hrádku, Konopišti a před osamostatněním opět Lštění. Zápis z farní kroniky v Poříčí nad Sázavou z roku 1833 uvádí, že Čerčany měly 23 domy, mlýn a panský dvůr. Žilo zde 211 obyvatel katolického vyznání a 17 nekatolíků. Historicky významná je i Vysoká Lhota, dnes je součástí obce Čerčany jako osada.
Vysoká Lhota je místem prastarého osídlení, pravděpodobně ještě z doby keltské. Dnešní „Zámeček“ (či dříve „Statek“) je chráněnou památkou.
Budova zámečku je poprvé zapsána r. 1358 za Karla IV. Od poloviny 16. stol. zde žil rod Lhotáků až do 18. stol., kdy usedlost koupil Karel David, později odsouzený císařovnou Marií Terezií za zradu k trestu smrti. V r. 1750 koupil statek od Marie Terezie tehdejší majitel Konopiště – hrabě Vrtba, který usedlost upravil a přestavěl. Další historie již byla neradostná – z nájemního dvora se staly postupně jen sklady. K nápadnějšímu zviditelnění obce došlo počátkem 70. let 19. století v souvislosti s výstavbou železnice Františka Josefa I. z Prahy do Českých Budějovic (1871).
Dne 20.května 1871 přijela první lokomotiva od Gmündu až do Čerčan. Původně jednokolejný dřevěný most přes Sázavu z r.1871 byl v r.1882 nahrazen ocelovou nýtovanou konstrukcí na kamenných pilířích. Druhá kolej trati z Prahy do Benešova byla přidána a most rozšířen v r.1904. Starý železniční most byl přestavěn a nahrazen novým ocelovým mostem s lávkou pro pěší v r.1926. V současnosti se připravuje další velká přestavba mostu s náhradou ocelové konstrukce pro vyšší parametry jízdy na trati Praha - Benešov (v rámci „Modernizace IV. železničního koridoru).
Původní název stanice Čerčany-Pyšely byl 14.července 1919 změněn na Čerčany.
Železniční křižovatkou se staly Čerčany po dobudování obou částí posázavských tratí: z Prahy Braníka přes Vrané nad Vltavou, Jílové u Prahy a Týnec nad Sázavou do Čerčan a z Čerčan přes Ledečko do Světlé nad Sázavou a Havlíčkova Brodu (1901).
Výhodné železniční spojení přispělo při dalším rozvoji obce, jež se stala vyhledávaným rekreačním letoviskem.
Zásluhu na získání samosprávného osamostatnění obce má p. Josef Doleček, první čerčanský starosta, veřejný činitel a mecenáš všech akcí vedoucích ke zvelebení obce (+ 29.4.1933). K vyhlášení samostatnosti obce došlo 8. července 1919, kdy byl ustaven obecní výbor.

Soucasnost :

Obec Čerčany leží v okrese Benešov.
Celkem ma  2725 obyvatel a katastrální území obce má rozlohu 644 ha.
V obci se nalézá zhruba 680 domů a 370 chat. V současné době zde funguje obecní úřad,
základní umělecká, základní a mateřská škola, zdravotní středisko s lékárnou, kulturní dům,
kino, knihovna s infocentrem, tělocvična, fotbalové hřiště, tenisové kurty i veřejné koupaliště.
Ke konci roku 2008 započal provoz nově postavený Hospic Dobrého pastýře.
Vlastní Čerčany leží na levém břehu Sázavy.
Na pravém břehu Sázavy se nachází severně od Čerčan, směrem k Pyšelům,
místní část Vysoká Lhota, a západně od Čerčan Nové Městečko (zatímco samo Městečko už patří k Nespekům).
Ve vzdálenosti 4 km severozápadně leží město Pyšely, 8 km jižně město Benešov, 16 km severně město Říčany,
21 km jižně město Vlašim a 27 km severovýchodně město Český Brod.
Nedaleko od Čerčan se také nalézá vrch Čerčanský chlum a obcí protéká řeka Sázava,
kterou přemosťují 2 mosty.V současné době dochází v obci k intenzivní zástavbě.
Výstavbou černé stavby silnice na vrchu Bulánka v roce 2010
došlo k likvidaci cenného biotopu s hnízdištěm chřástala polního a jiných chráněných druhů.

Doprava :

Železniční stanice Čerčany je známá jako železniční uzel, který v historii významně pomohl růstu obce.

Čerčany prochází železniční trať 221 z Prahy do Benešova u Prahy (část IV. tranzitního železničního koridoru přes České Budějovice).

Končí zde regionální železniční trať 210 (tzv. Posázavský Pacifik), která vychází rovněž z Prahy.

Na nádraží Čerčany začíná rovněž regionální trať 212 do Světlé nad Sázavou. Na území Čerčan se v části Vysoká Lhota nachází na hlavní trati železniční zastávka Pyšely, pojmenovaná podle asi 2 kilometry vzdáleného města, přes které žádná železniční trať nevede.

V Čerčanech překonává řeku Sázavu železniční most s lávkou pro pěší a cyklisty a nedaleko proti proudu betonový most na silnici III/1095,

spojující ulice Zahradní v Čerčanech a Brigádníků ve Vysoké Lhotě.

V Čerčanech zastavuje i několik autobusových linek spíše menšího významu, které jsou zařazeny do systému SID a provozovány ČSAD Benešov a. s. Jedna zastávka je u nádraží, jedna u hřbitova, jedna ve Vysoké Lhotě nedaleko železniční zastávky Pyšely a jedna v Novém Městečku.

O kesi :

Zdroj :

http://www.cercany.cz/
http://www.wikipedia.org/