Vlakove nadrazi Zlin Mystery Cache
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(micro)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Trať Otrokovice - Zlín a zlínské nádraží
První jednání o výstavbě trati Otrokovice - Zlín - Vizovice byla zahájena roku 1883 a reflektovala na iniciativů občanů Vizovic, kteří si přáli mít železniční spojení.
Trať Otrokovice - Vizovice byla otevřena 8. října 1899 a o sedm let později ji ze soukromých rukou převzaly státní dráhy. Vzniklo tak napojení na hlavní železniční tah Břeclav - Přerov - Bohumín (Severní dráha císaře Ferdinanda - „Kaiser Ferdinands Nordbahn“ ). Zpočátku však byla železnice v kraji spíše diváckým lákadlem, tato novinka přitahovala zraky místních lidí, cestujících nebylo mnoho. Tehdejší způsob života v kraji nevytvářel potřebu lidí cestovat. Na trati jezdily denně pouze tři smíšené vlaky (čili s osobními i nákladními vagóny). Díky železnici se však začal poznenáhlu měnit i život v regionu.
Železniční dráha v kraji znamenala impuls pro průmysl, naproti vlakovému nádraží ve Zlíně začala budovat své tovární budovy firma Baťa. V roce 1928 hodlala firma Baťa trať převzít, žádala o to ministerstvo dopravy. Slibovala vyšší kvalitu služeb, tedy pohodlné vagóny, dodržování přesného časového harmonogramu, dobrou mzdu a bydlení pro zaměstnance, atd. Chtěla také napojit železnicí Zlín na Slovensko přes Horní Lideč směrem na Púchov (začalo se i stavět, ale v roce 1939 se výstavba kvůli politickým událostem zastavila, poté pokračovala po druhé světové válce až do roku 1951, kdy byla definitivně ukončena).
Převzetí dráhy firmou Baťa se uskutečnilo v roce 1931. Existovalo několik projektů, mezi některými stojí za zmínku plán přebudování zlínského nádraží na čistě nákladové (nádraží pro osobní přepravu se mělo přesunout blíže k centru města) nebo myšlenka dvoukolejné trati do Zlína s novým velkým nádražím na Bahňáku u řeky Moravy.
V současnosti je výhodou pro místní občany zařazení dráhy do integrovaného systému městské hromadné dopravy (MHD). Vlakové spoje mají hustou frekvenci a částečně ulevují přetížené páteřní silniční trase Otrokovice - Zlín.
Nyní ke keši. Na výchozích souřadnicích nic nehledejte. Tyto vás dovedou pouze k vlakovému nádraží. Souřadnice keše zjistíte zde:
Final : N49°13.A+10' E017°39.B-15'
Pro FTF keš obsahuje tužku , logbook , 1GC , 1TB
Additional Hints
(Decrypt)
Zntarg an xbapv mnoenqyv ancebgv oyrfxh. Imberp hcenira an abié fbhenqavpr.