Celkem nenáročná a jednoduchá multina, která má za cíl ukázat vám jednu zapomenutou zajímavost na Pelhřimovsku. Sice sem nezavítá příliš mnoho lidí, ale o to více byla tato lokalita dříve využívána jako skládka. A protože voda stékající z polí zde nejenom vyhloubila zajímavý kaňon, ale také úspěšně roznesla odpadky po okolí, tak neočekávejte, že zde narazíte na neporušený kout přírody. Nicméně i přes množství odpadků mi tohle místo přišlo dostatečně zajímavé pro umístění kešky.

Stará silnice u Dubovic - serpentiny

Nedaleko Dubovic se dochovala část původní silnice budované v 1. polovině 19. století. Tento zajímavý úsek silnice se skládá z několika částí:

Propust- propusť dešťové vody z polí (I.) Serpentiny zbudované ve strmém svahu Opěrné zdi vyrovnávající svah pod silnicí (II.) Most přes říčku Hejlovku (III.) Mostek přes náhon k rybníku u mlýna na Chodči (IV.)

Silnice byla zřejmě již dlouhodobě plánovaná, protože je její budoucí trasa včetně zvláštního úseku u Dubovic zaznamenána již na mapě I. vojenského mapování - josefského z 2. poloviny 18. století. Stavěna začala být ale teprve od roku 1817 a byla označována jako "přívěsková" silnice, protože hlavní silnice poličsko-písecká vedla přes Humpolec, Hořepník a Pacov. Z Pelhřimova se do Tábora původně jezdilo přes Vlásenici a Černovice. Silnice prochází zvláštním úsek zvaným Čuklejt. Je to poměrně příkrá zalesněná stráň svažující se k potoku Hejlovka s výškovým rozdílem 61 metrů. Z důvodů existence obtížného terénu vznikl v tomto úseku silnice neobvyklý útvar serpentin (lidově nazývaných kliky). Ve spodní části silnice překonává mostem, který je dnes ve střední části tvořen železobetonovými nosníky, překonává tok říčky Hejlovky. Původně střední část mostu tvořila dřevěná konstrukce, která byla součástí mostu ještě koncem 19. století. S přibývajícím provozem se stal úsek serpentin velmi nebezpečným - docházelo zde k častým haváriím. Vyvrcholení nastalo na začátku 2. světové války, kdy došlo při přesunu německých vojsk k nehodě, při níž bylo "vysypáno" několika živých nákladů zabavených koní. Proto se začala záhy budovat tzv. přeložka, která vyřešila dopravní problémy a díky níž zůstala dodnes zachována nejzajímavější část původní komunikace.

Jak je vidět na historické mapě z let 1836-1852, tak silnice tam byla už tehdy.

Tato multina vás provede téměř celým zachovalým úsekem této staré silnice.

Parkování

Parkovat se nechá na obou koncích, kde se stará silnice napojuje na současnou táborskou silnici č. 19, ale trasa multiny je naplánovaná tak, že je lepší parkovat na horním úseku u odbočky do Dubovic poblíž závory (úvodní souřadnice). Právě za závorou a zákazem vjezdu začíná stará silnice. Tudy se vydejte k Stage1. Cesta s ještě patrnými zbytky asfaltu vede zatím po rovině, ale po vstupu do lesa přichází první zatáčka a klesání. Tady hned v horním úseku je Stage 1.

STAGE 1 - PROPUSTEK
Pod cestou je zde propusť pro dešťovou vodu. Nad propustkem je divoká skládka a voda tady roznáší odpadky dolů po svahu. Směrem dolů ze stráně pod mostkem můžete vidět hluboký kaňon, který dešťová voda za ty roky vymlela. V některých úsecích je kaňon vymletý až na podkladní skálu. Bohužel všude jsou odpadky, které voda donese až dolů do řeky.
Když stojíte na tomto mostku, rozhlédněte se a jistě vás zaujme velký dominantní strom na levé straně cesty. Je to javor a na jeho kmeni, na straně odvrácené od cesty hledejte štítek s prvním číslem A. Edit 2.6.2015: cedulka s číslem pomalu zarůstá do kmene, ale stále je dobře čitelná - jen se hůře hledá.

Pokračujte po silnici dál dolů k prudké pravé zatáčce, která se kdysi stala osudnou mnoha koním, které tudy převáželi němečtí vojáci v roce 1940. Další rovný úsek nás přivede k další prudké zatáčce, tentokrát doleva a tady se zastavíme u stage 2.

STAGE 2 - OPĚRNÁ ZEĎ
Na spodní straně silnice jsou zde zachovalé zbytky opěrné kamenné zdi, která v tomto úseku vyrovnávala příliš svažitý terén a vytvářela i zábradlí lemující okraj silnice. Kamenná zeď je dnes hodně poškozená, vyrůstá z ní několik velkých stromů. Jedním z nich býval i velký topol bílý. Tento strom snadno poznáte podle typické struktury kůry, která připomíná jakési neslušné obrázky. Topol vyrůstal ze spodní části zdi pod silnicí, ale silná bouře v roce 2012 jej zlomila a povalila. Číslo B bylo původně umístěno právě na tomto topolu, ale po jeho pádu jsem cedulku s číslem přendal na kmínek mladé břízky, která také v těchto místech vyrůstá ze zdi. Edit 2.6.2015: bohužel i břízka vzala za své a tak je cedulka na dalším stromku (asi olše nebo topol). Číslo je dobře vidět z cesty. Číslo najdete zhora od silnice, nemusíte lézt nikam pod zeď.

A jdeme dál - cesta se dále svažuje a čeká nás poslední zatáčka do prava a ještě kousek dolů a jsme u říčky Hejlovky. Naše silnice ji překonává pomocí mostu, ale než se na něj vydáme, tak si ještě zaskočte po lesní cestě podél lesa k stage 3.

STAGE 3 - CO JE NA TOM SMRKU?
Po této lesní cestě byste došli až k novému mostu přes Hejlovku pod současnou táborskou silnicí č.19. Cesta je ale špatně průchozí. Mi si odskočíme jen k stage 3. Souřadnice vás dovedou k smrku, na jehož kmeni je cosi netypického. Co to je?

• Cedule "vstup zakázán soukromý pozemek" (C = 11)
• Svatý obrázek (C = 9)
• Velká podélná dutina v kmeni (C = 254)
• Jednoduchý dřevěný křížek (C = 2)
• Není tam nic zvláštního (C = 12)

STAGE 4 - MOST
Most přes Hejlovku - celkem zachovalá stavba a až se pokocháte pohledem z mostu na říčku, tak spočítejte, kolik kamenných sloupků tvoří zábradlí mostu. Spočítejte všechny kamenné sloupky na obou stranách mostu a to bude vaše číslo D.
A nyní se z mostu přesuneme ještě více na západ k stage 5.

STAGE 5 - MOSTEK
Mostek nad náhonem. Nedaleko proti proudu Hejlovky (dnes u první chaty v chatové osadě) se z říčky odděluje koryto náhonu, který kdysi přiváděl vodu do rybníka k mlýnu Chodeč a tady procházel pod silnicí. Až si prohlédnete pobořené kamenné portály mostku, tak se nahoře rozhlédněte a v těsné blízkosti mostku uvidíte dvojici stromů rostoucích vedle sebe. Jedním z nich je bříza a druhým (tenčím) je:

• Bříza (E = 137)
• Smrk (E = 7)
• Dub (E = 37)
• Kokosová palma (E = 237)

POZOR ZMĚNA! - Stromy u mostku podlehly terénním úpravám a navíc jedna část stavby se ocitla za oplocením. Nebudu vymýšlet nové zadání pro tuto stage, jen vám řeknu, že E = 37.

Tak a máte všechna čísla potřebná pro výpočet finálních souřadnic.

Finální souřadnice