Between the canals Traditional Cache
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(regular)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Normaalikokoinen kätkö uuden ja vanhan kanavan välisellä puistoalueella.
Regular-sized cache at the park between new and old canal.
Saimaan kanava vihittiin käyttöön vuonna 1856. Kanavaa suunniteltiin 1500-luvulta lähtien kaupallisiin ja sotilaalillisiin tarpeisiin. Saimaan kanavan oli tarkoitus poistaa esteitä Ruotsin valtakunnan ulkomaankaupalta sekä avata väylä Suomesta Viipurin tervamarkkinoille. Vuonna 1607 aloitetut kanavan rakennustyöt jouduttiin lopettamaan työvoima- ja elintarvikepulan takia.
Kanavan rakennustyöt aloitettiin uudelleen vuonna 1846. Tällöin teollistuminen oli Euroopassa jo pitkällä ja oli tärkeää kehittää raskaan tavaran (Suomessa erityisesti puun) kuljetusta. Vesiteitse kuljetus oli helpointa ja huokeinta. Suomea pyrittiin myös lähentämään Venäjän keisarikuntaan siirtämällä kaupan painopistettä kohti Pietaria, tällöin Suomi kääntäisi selkäänsä myös Ruotsin henkiselle ja aatteeliselle valtapiirille. Kanava vihittiin käyttöön 1856, kymmenen vuoden työn jälkeen.
Sulkurakenteiden uusiminen ja koko kanavan laajentaminen aloitettiin 1927. Tätä kutsutaan toiseksi rakentamiseksi. Työt jouduttiin kuitenkin keskeyttämään 1939 talvisodan syttymisen vuoksi. Sodissa kanavan etelä-osa siirtyi Neuvostoliitolle, joka päästi rakenteet rapistumaan. Kanava-alueen käytöstä päästiin sopimukseen vasta 1960-luvulla. 1962 solmittiin kanava-alueelle Suomen ja Neuvostoliiton välille 50 vuoden vuokrasopimus. Saimaan kanavan 3. rakennusvaihe kesti vuoteen 1968, jolloin kanava avattiin melkein 40 vuoden tauon jälkeen taas liikenteelle. Valmistuessaan Saimaan kanavasta tuli Suomen suuriruhtinaskunnan taloudellisen nousun ja teknisen osaamisen symboli.
2008 Suomi ja Venäjä allekirjoittivat luonnoksen uudesta 50 vuoden vuokrasopimuksesta. Sen mukaan Suomi maksaa kanavasta vuokraa 2013 alkaen 1,22 miljoonaa euroa vuodessa.
Lähde: http://www3.lappeenranta.fi/museot/verkkonayttelyt/Matka_Saimaan_kanavalla/historiaa.htm
The Saimaa Canal was inaugurated to use in 1856. The channel was designed from the 15th century for commercial and military needs. Saimaa Canal was supposed to remove barriers of foreign trade in the kingdom of Sweden, as well as to open the route from Finland to the Vyborg’s tar markets. The construction work, which started at 1607, had to be stopped because of shortage of manpower and food beverages.
Canal construction work continued again in 1846. In this case, industrialization in Europe was already well progressed, and it was important to develop transportation for heavy goods (in Finland, especially wood). Transport by the water was easier and less expensive than other options. Finnish also sought to be closer the Russian Empire by moving the focus of marketing for St. Petersburg. This way Finland was also turning it's back for the Swedish. The canal was inaugurated in 1856, after ten years of work.
Renewal of structures and the expansion of the whole canal began in 1927. This is called the second building phase. However, work had to be stopped in 1939 due to the winter war. The southern part of the canal was transferred to the Soviet Union after war. Soviet Union neglected the maintenance of the structures. The agreement of the canal area use was reached in the 1960s. The 50-year rental of the channel region was signed in 1962 between Finland and the Soviet Union. The third construction phase of Saimaa Canal lasted until 1968, when the channel was opened after almost 40 years break in traffic. When completed, the Saimaa Canal was the symbol of rising economic and technological excellence of Grand Duchy of Finland.
2008, Finland and Russia signed a draft of a new 50 year rental. According to that Finland will pay rent 1.22 million euros per year starting from 2013.
Additional Hints
(No hints available.)