Jak se stavel obchvat Solnice Traditional Cache

Zahájení stavby melo probehnout zacátkem mesíce brezna 2011, bohužel z duvodu komplikovaných výkupu a rešení hranic nových pozemku v okolí stavby bylo zahájení odloženo na polovinu dubna 2011. Konecný termín dokoncení stavebních prací byl stanoven na záver roku 2011.

Jedná se o 3. etapu výstavby, která zacíná okružní križovatkou na silnici II/321 (Castolovice – Solnice) a koncí okružní križovatkou na silnici I/14 v míste stávající stykové križovatky silnice I/14.
Stavbu 3. etapy obchvatu tvorilo celkove 14 stavebních objektu. Mezi financne nejnárocnejší stavební objekty patrila preložka silnice II/321 a okružní križovatky na stávající silnici II/321 a silnici I/14.
Celková délka preložky silnice II/321 je 1024 m. Preložka je navržena na normovou kategorii silnicní komunikace S 11,5/80. Obe okružní križovatky jsou navrženy o polomeru vnejší hrany jízdního pásu R=40,0 m.
V úseku od navržené okružní križovatky na stávající silnici II/321 až po stanicení cca km 0,560 je trasa preložky navržena v zárezu. Nejvetší hloubka zárezu je 7 m. Od stanicení km 0,560 až do konce úseku je trasa preložky navržena v násypu. Nejvetší výška násypu je 5 m.

Podle projektové dokumentace bylo nutné vytežit 40 596 m3 zemin, což odpovídá 6 766 plne naloženým nákladním automobilum T815 a provést násyp ze zlepšených zemin v objemu 37 332m3 , což je 6 222 plných T815.

Z výše uvedeného je patrné, že pred námi stál nelehký úkol. Hlavními atributy pro úspešný konec stavby byla z naší strany píle, trpelivost a velmi silná hroší kuže THP a delníku na stavbe. Dílo se podarilo zrealizovat v požadovaném termínu a vysoké kvalite tak, jak tomu bylo kdykoliv v predchozích etapách našich staveb pro Královehradecký kraj zvykem.

Do provozu byla komunikace slavnostne uvedena 14. 12. 2011 za prítomnosti hejtmana Královehradeckého kraje Bc. Lubomíra France.

stavbyvedoucí dynapac