Holubovsky viadukt Traditional Cache
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(small)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Tato keška je věnovaná stavitelskému umění našich předků při budování želnavské dráhy.
V roce 1892 byl zahájen provoz na želnavské dráze. Jedná se o trať České Budějovice – Český Krumlov – Kájov –Želnava (dnes Nová Pec).
Celá trať byla stavěna jako místní dráha s traťovou rychlostí 50 km/hod a nápravovým tlakem 14,5 tuny. Stanice byly krátké, nejdelší vlak mohl mít cca 30 náprav. To v té době bohatě stačilo. Až do 2. světové války dopravu zajištovaly lokomotivy řady 310.0, které by stejně větší zátěž na této kopcovité trati nezvládly.
Stanice Holubov
pocházející z roku 1891 patří mezi 10 nejkrásnějších nádraží v České republice pro rok 2011.
Stanice, která se původně nazývala Adolfov byla v roce 1922 uzavřena pro nákladní dopravu. Název Holubov nese od roku 1923.
Poblíž stanice Holubov najdeme největší stavbu želnavské dráhy
příhradový železniční viadukt
Příhrada
je konstrukční útvar, jehož základem je obvykle obdélník nebo lichoběžník či trojúhelník. Mezi rovnoběžnými stranami lichoběžníku nebo obdélníku je zpevnění úhlopříčně nebo kolmo probíhajícími spojnicemi.
Prostorové příhradové mosty
Trojrozměrnou příhradovou konstrukci tvoří prostorové trojúhelníkové jednotky. Jde o komorový nosník, jehož tuhé stěny jsou nahrazeny systémem příhradovin. Horní a dolní část příhradové konstrukce je provázána systémem svislic a diagonál trojúhelníkové soustavy, které se podélně i příčně protínají.
Holubovský most
je asi 100 metrů dlouhý a 25 metrů vysoký železniční viadukt. Příhradová konstrukce, dlouhá 84 metrů, je položená na 2 postranních kuželovitých pilířích a 1 pilíři středním.
Vlak tady překonává hluboké údolí Křemežského potoka.
A nyní ke kešce
Od nádražní budovy, kde lze zaparkovat vede cesta pod most. Místní chataři po ní jezdí auty. Tato cesta vás zavede až ke Křemežskému potoku. Samotná krabička je umístěna ve vzdálenosti asi 15 metrů od této cesty.
• Pro její odlov není nutné vstupovat na trať.
• Není uložena v mostním tělese ani v jeho pilířích!!!
• Chůze po železničním mostě a trati je zakázaná.
Tento krásný most již nestojí - byl nahrazen jiným.
Na fotografie z výměny mostní konstrukce se můžete podívat tady.
V roce 2014 začala revitalizace trati. Tato akce zahrnuje částečnou rekonstrukci železničního svršku a spodku, modernizaci jak zabezpečovacího zařízení tak i samotných zastávek a nádraží. V roce 2015 byla provedena výměna mostní konstrukce u Holubova za novější. V Boršově nad Vltavou byl postaven most nový. Výsledkem revitalizace bude zkrácení jízdní doby.
Pro porovnání několik fotografií původního a nového mostu
Additional Hints
(Decrypt)
cbq fxnyxbh