Trat 026 – Železnicní stanice Hronov
Hronov, mesto na rece Metuji v nadmorské výšce 364 m n. m. je vstupní bránou do Chránené krajinné oblasti Broumovsko. Mesto nese jméno po svém zakladateli panu Hronovi z rodu Naceraticu (doložen 1249-1285). První písemná zmínka o Hronove pochází z roku 1359.
Mesto s puvodne textilním prumyslem (Tepna) je v soucasnosti centrem stredního školství. Nejvýznamnejší strojírenský podnik ve meste Wikov MGI a.s. vyrábí mechanické prevodovky.
S prilehlými obcemi (Zbecník, Velký Drevíc, Rokytník, Žabokrky, Malá Cermná) má mesto v soucasné dobe približne 6.700 obyvatel.
Nádražní budova je klasická cihlová dvoupatrová stavba, pozoruhodná je však vitrážová výzdoba peronu s motivy pametihodností mesta. Pri východu z nástupište procházeli ješte pred nekolika lety všichni, kdo pricestovali do Hronova, drevenou branou s nápisem VÍTÁME VÁS U NÁS, který vtipne odkazoval na románovou kroniku hronovského rodáka Aloise Jiráska. V prostoru železnicní stanice býval také nádražní bufet, místními nazývaný Keckemét. Vedoucím býval pan Hejna, známý jako Zlatej zub, pozdeji tu mj. šéfoval pan Vanícek, posledním vedoucím byl pan Provazník.
Ve stanici je umístena pametní deska Josefu Vaverkovi, bývalému zamestnanci C.S.D., který byl popraven v srpnu 1944 v Dráždanech.
Pred budovou je zastávka autobusu, odkud mohou cestující pohodlne pokracovat do centra mesta (asi 1 km) a do okolních obcí. Za nádražím je sberna starého železa (kovošrot) a papíru.
Ve stanici Hronov jsou 3 koleje na jediném nástupišti. Križují se tu vlaky od Náchoda a od Police nad Metují. Ze stanice vede v soucasné dobe již nevyužívaná vlecka do bývalého podniku CKD Hronov, nyní Wikov.
Železnicní trat procházející Hronovem (v jízdním rádu oznacena císlem 026) se nachází na území Královéhradeckého kraje a vede z Týnište nad Orlicí do Mezimestí a dále do Broumova. Dne 25. 7. 1875 byla trat slavnostne otevrena, presneji úsek z Václavic do Teplic nad Metují, a od následujícího dne byla na trati zavedena osobní i nákladní doprava.
Trat je obsluhována osobními vlaky Ceských drah. Poslední úsek do Otovic zastávky není v soucasné dobe obsluhován. Doprava na této trati je zde aktuálne jak osobní, tak nákladní. Osobní doprava zahrnuje osobní a spešné vlaky. Rychlíky byly na trati 026 zrušeny s koncem GVD, tedy jízdního rádu 2005/2006, a to dne 9. 12. 2006, kdy posledním rychlíkem zde byl rychlík císlo 748. Vozy, se kterými se zde mužeme setkat, jsou prevážne Regionovy.
V roce 2010 se otevrely diskuse o obnovení trati do Tlumaczówa, kde byl provoz zastaven kolem roku 1953. Za obnovení ctyrkilometrového preshranicního úseku (2 km na každé strane hranic) lobbují majitelé lomu na melafyr u Tlumaczówa kvuli preprave šterku. Ceská strana by uvítala obnovení osobního provozu mezi Broumovem a Otovicemi. Obnovení trati podporuje predseda predstavenstva Sdružení železnicních spolecností Jirí Mužík. Starosta Otovic Petr Novák je oznacován za odpurce obnovy, ten vyjádril výhrady k tomu, že s obcí nikdo nejednal, a obavy z príliš velké frekvence náhradní dopravy, preshranicní osobní dopravu by však uvítal. Podobné výhrady má také starostka Hyncic Vera Hermonová.
Dívali jste se pozorne? Pak pro vás bude hrackou dosadit:
N 50° (A-B)(C-D).(3*D)(C-A)(B-D-D)
E 16° D(A-C).(B+D-3)(C-B+D)(A-C)
A= pocet všech A na pametní desce
B = císlo popisné nádražní budovy
C= presné datum, z nehož pochází první písemná zmínka o Hronove
D = presné datum, kdy do Hronova prijel T. G. Masaryk navštívit Aloise Jiráska
Všechna data ciferujte!!!
Keš je klasická Lock&Lock krabicka velikosti Small. Budte prosím obezretní pri jejím vyzvedávání i následném ukládání, at nám tu vydrží co nejdéle. Pokud máte možnost a zájem doplnit listing o historické snímky, ráda je k nemu pripojím.