Nadrazni vodarna Slatinany Traditional Geocache

Unikatní vodárna, která byla postavena v roce 1871 pri budování železnicní trate z Pardubic do Havlíckova (tehdy Nemeckého) Brodu, dosud stojí i se zachovaným parním strojem a pumpami na slatinanském nádraží. Sloužila k doplnování vody do parních lokomotiv. Voda se cerpala parním strojem s dvojitou pumpou ze studny za budovou a hromadila se ve dvou ocelových nádržích v patre prostrední budovy. V postranních krídlech byly od pocátku byty. Odtud se voda rozvádela litinovým potrubím do vodních jerábu v kolejišti. Ty byly ve Slatinanech ctyri, pak tri a na konci provozu pak už funkcní jen dva. Parní stroj pochází z roku 1874 a byl vyroben v rakouském Floridsdorfu. Kotel je mladší, pochází z roku 1912 a vyrobili jej v plzenské Škodovce. Puvodní byl menší a pravdepodobne v témže roce dosloužil. Cerpání vody parou bylo v 50. letech minulého století nahrazeno dopravou automatickými elektrickými cerpadly s hladinomery. Parní stroj zustal jako záložní a prokazatelne byl naposledy v chodu na podzim 1969, kdy absolvoval kotel poslední provozní zkoušku. Parní lokomotivy prestaly jezdit na trati v roce 1979 a tím se vodárna stala nepotrebnou. Jen náhodou a pécí jednoho zamestnance CSD se dochovala tato technologie do dnešních dnu.
Vodárna je momentálne neprístupná, ale Pardubický spolek historie železnicní dopravy, který je jejím vlastníkem, z ní udelal detašovanou expozici Železnicního muzea v Rosicích nad Labem a nyní ji renovuje.



text i obrázek prevzat z www.turistika.cz

Pozor, prilehly sousedni objekt je obydlen snedšími spoluobcany. Tak at je moc nerušíte. Keš je kousek dál, ale dejte pri odlovu pozor, budete pod zraky cestujících, cekajících na vlak.
v keši není tužka.