LETOV Traditional Geocache
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(small)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Tato keš Vás seznámí se spolecností Latecoere (dříve Letov letecká výroba), která vyrábí dvere do velkých dopravních letadel nejvetších svetových výrobcu.
Historie firmy
Firma Letov je nejstarším leteckým výrobcem v Ceské republice - byla založena v roce 1918 Ministerstvem obrany jako podnik na opravu letounu, které ceskoslovenské letectvo získalo po 1. svetové válce.
Letov S1
Již v roce 1921 vzlétl první ceskoslovenský stíhací letoun vlastní konstrukce Letov Š1, zkonstruovaný konstruktérem Aloisem Šmolíkem.
V prubehu 20. a 30. let firma Letov vyvinula a vyrábela více než 50 typu letadel všech kategorií. Za 2. svetové války byla továrna obsazena nemeckou okupacní správou a sloužila jako opravna letounu Luftwaffe.
MiG-15
Na pocátku 50. let byla v Letove zahájena licencní výroba a montáž krídel a zadních cástí trupu sovetských stíhacích letounu MiG-15. Konecná montáž techto letadel však již probíhala v novém závode Aera Vodochody. Po MiGu-15 následovala výroba krídel a zadních cástí trupu letounu MiG-19 a MiG-21.
L-29 Delfín
Pocátkem 60. let zahájil Letov ve spolupráci s Aerem Vodochody vývoj a výrobu krídla a zadní cásti trupu nového ceskoslovenského cvicného letounu L-29 Delfín. Techto letadel bylo vyrobeno více než 4000 kusu a Delfín se tak stal nejvíce vyrábeným letounem ve své kategorii. Dodnes slouží Delfíny spolehlive v mnoha letectvech sveta (napr. Rusko, Malajsie, Egypt).
L-39
Na úspech Delfína navázal pocátkem 70. let letoun L-39 Albatros, jehož krídlo a zadní cást trupu byly opet vyvinuty a vyrábeny v Letove. Albatrosu bylo vyrobeno více než 2500 kusu a byly dodány do mnoha zemí sveta (CR, Rusko, Litva, Madarsko, Tunisko, Alžírsko, Thajsko).
A321
Po politických zmenách v Ceskoslovensku a celém bývalém východním bloku na pocátku 90. let navázal Letov úspešnou spolupráci s nemeckým leteckým prumyslem a od roku 1991 dodává díly a podsestavy pro letouny Airbus.
V roce 1997 došlo k zásadní restrukturalizaci firmy Letov. Z divize letecké výroby byla vytvorena dceriná spolecnost LETOV LETECKÁ VÝROBA a.s., která prevzala odpovednost za výrobu dílu a sestav pro letouny Airbus. V roce 2000 se spolecnost LETOV LETECKÁ VÝROBA stala soucástí Groupe LATECOERE s právní subjektivitou jako LETOV LETECKÁ VÝROBA s.r.o.
V letech 2000- 2006 investovala spolecnost významné cástky do modernizace výrobních technologií a navýšení výrobních kapacit. Nejvetšími investicními akcemi byla výstavba 3 nových montážních hal, nové linky povrchových ochran a nákup CNC obrábecích stroju.
Umístení keše
Kolem keše je nekolik kamer, ale nemusíte se bát, na keš žádná nevidí. Využil jsem slepého místa, které má polomer 7 metru. Takže pri logování vás nikdo sledovat nebude. Do celého prumyslového areálu se dostanete bez problému, na vrátnici Vás nikdo stavet nebude. Keš doporucuji lovit za svetla, za tmy byste mohli být v areálu s baterkou považováni za podezrelé, presto jde také odlovit.
History
Letov is the oldest aircraft manufacturer in the Czech Republic. Company was founded in 1918 by the Czechoslovak Defense Ministry to repair the aircraft of the Czechoslovak Air Force obtained after the WW I.
In 1921 Letov produced the first Czech designed aircraft Letov Š1, designed by Alois Šmolík.
During 20th and 30th Letov designed and produced over 50 types of aircraft of all categories. During WW II the company was occupied by German Army and served as a repair shop for the aircraft of the German Luftwaffe.
On the beginning of 50th Letov started the license production of the wing and empennage of the Soviet jet fighter MiG-15. The final assembly was made at the new founded company Aero Vodochody. After MiG-15 the production of wings and empennages for MiG-19 and MiG-21 followed.
In 60th Letov started together with Aero Vodochody the development and production of wings and empennages for the new Czech jet trainer L-29 Delfin. Over 4000 aircraft of this type were built and Delfin is the most spread aircraft in his category. Delfins serves until today in many air forces of the world (Russia, Malaysia, Egypt etc.)
The successor of Delfin was in 70th the L-39 Albatros. The wing and empennage were again developed and built at Letov. Over 2500 aircraft were produced until now.
After political changes in the Czechoslovakia and the former eastern block Letov started successful collaboration with the German aerospace industry and since 1991 Letov has been delivering parts and subassemblies for the Airbus aircraft.
During 1997 substantial restructuring of the Letov company was performed. From the former Aircraft Product Division the daughter company LETOV LETECKÁ VÝROBA, a.s, was established. The new company was responsible for the production of parts and subassemblies for airliners and for the new Czech combat aircraft L-159 ALCA.
Since June 1, 2000 the company became the 100% subsidiary company of Latecoere, France.
In years 2000-2006 the company invested significant amount of money into new technology and increase of capacity. The most important investments were: building of 3 new halls, purchasing of CNC machines and construction of the new surface treatment line.
The location of the cache
There are a few cameras around the cache, but don´t worry, no one is watching the cache. I used blind spot, which has a radius of 7 meters. So when you are logging nobody is watching you. The entire industrial area is easily accessible, no one will stop you at the reception. I recommend hunt the cache in daylight, at night you could be in the area with a flashlight considered suspicious, but it is also possible.
Additional Hints
(Decrypt)
PM: cbq cbqynubh
RAT: haqre gur sybbe