Stare letiste Cernovice Traditional Geocache

Dne 23.kvetna 1926 tu pristálo první letadlo a to Farman/Avia F-60 Goliath Ceskoslovenských státních aerolinií a den po té už oficiálne zacala pravidelná letecká doprava do Brna. V roce 1927 už z letište Slatina operovala pravidelná poštovní linka Brno - Glivice - Wroclaw - Berlín a Brno - Víden. A v následujících letech se odtud létalo krome Prahy i do Bratislavy, Košic, Zlína, Pieštan, Užhorodu, Kluže, Bukurešti, Sarajeva a Záhrebu. V dobe hospodárské krize ve tricátých létech se mezinárodní linky zrušily a hlavní aktivity se vedle Prahy presouvají do Bratislavy a to predevším z politických duvodu. V dobe okupace v letech 1938 až 1945 na letišti operovala nemecká Luftwaffe, ale po druhé svetové válce se sem vrátila pravidelná letecká doprava s linou do Prahy a pozdeji i do dalších mest v Ceskoslovensku. Krome civilu se, ale na letišti v roce 1946 uvelebuje i armáda a to sedmý a osmý letecký pluk, které byly podrízeny tretí letecké divizi (do roku 1950, kdy tu je i 9. letecký pluk). A na konci ctyricátých let tu pusobí i Letecká hlídka Letectva Sboru národní bezpecnosti, respektive Letecká hlídka Bezpecnostního letectva. V pocátku padesátých let už travnaté letište prestává stacit potrebám civilní letecké dopravy a tak se pristupuje ke stavbe nového moderního letište v Brne – Turanech, které je uvedeno do provozu v roce 1954 a na Slatine zustává aeroklub a armáda. Co se týce armády postupne se tu strídají ruzné útvary a to napríklad 3. stíhací letecký pluk, 4. letecká divize, 28.,32.,34. letecká bitevní divize a podobne a také letecké opravny. Na prelomu osmdesátých a devadesátých let dochází k útlumu vojenských aktivit a tak v roce 1994 je ukonceno fungování druhé divize protivzdušné obrany státu. Mezitím v roce 1988 na letišti Brno – Slatina/Cernovice vzniká i základna letecké záchranné služby (Letecká služba Policie CR a spolecnost Alfa – Helicopter), která zde sídlí až do roku 2006. Ke zrušení standardního leteckého provozu dochází dnem 30. zárí 2001, kdy je uzavrena vzletová a pristávací dráha 13/31, která byla dvanáct set metru dlouhá a šedesát metru široká a Aeroklub Slatina se stehuje na letište do Turan. Na slatinském letišti však v puvodním hangáru zustává ješte administrativa aeroklubu (a mezitím staví nové prostory v Turanech) spolu s leteckou záchrankou, která využívá jen betonové plato pred hangárem. Krome toho ve vojenské cernovické cásti ješte soubežne funguje 33. Letecký opravárenský závod. Definitivní konec letište Brno – Slatina/Cernovice nastává de facto 21. listopadu 2006, kdy je na letišti v Turanech slavnostne otevrena nová základna policejního letectva a vrtulníkári se stehují do nového pusobište. V ten osudový den letište Brno – Slatina LKCL symbolicky zaniká, protože dochází k demolici historického hangáru, která trvá týden. Dnes na tom míste už stojí nová budova prumyslové zóny. V cásti letište Brno – Cernovice ten rok koncí i opravárenský závod, ale areál v majetku armády zustává stát a na sklonku roku 2009 i ten vojsko nabízí k odprodeji. Tak koncí cinnost letište po 80 letech.

Pro zajímavost: keš je umístena presne v ose tehdejší vzletové a pristávací dráhy, cca 100m pred jejím prahem.

Ke keši samotné:kvuli mudlum velikost keše zmenena na mikro :-(