Haje-Letnany Multi-cache

POZOR! OD 22. 6. DO 1. 8. 2017 JE KEŠ Z DŮVODU REHABILITACE MIMO PROVOZ. Všem kačerům se omlouvám za nehezký pohled při nedávném zalogování i ostatním za nemožnost keš hledat v tomto termínu. Díky za pochopení!

Keška se nachází v Letnanech, terén je za normálního suchého pocasí bez problému, v období deštu cekejte bahno. Když si nebudete vedet rady, budeme jenom rádi, když nám pošlete e-mail na:geopemahribo@gmail.com.

Keška Háje - Letnany

Pred odlovem samotné kešky musíte znát všechny indície, které nasbíráte na každé stanici metra C. Všechny indície (až na první, která se nachází nahore u eskalátoru) se nachází v dolní cásti metra (tam, kde prijíždejí a odjíždíejí soupravy dosud nejmodernejších vozu pražského metra).
 
 
Nejprve si povíme neco o historii metra v Praze.

Nápad, založit metro v Praze je už velmi starý. První zmínky se zrodily již pred zacátkem 2. sv. války. To ovšem neprošlo a další pokus se zrodil po 2. sv. válce, ale ten se také nepovedl, protože Ceská Republika v té dobe nemela dostatek financních prostreku pro realizaci tohoto projektu.

Další návrhy prišly již v 60. letech 20. století. A tento návrh byl prijat. Již v roce 1966 se zacalo s výstavbou metra C v úseku Sokolovská (Florenc) - Pankrác.Stanice Hlavní nádraží se paradoxne ješte v roce 1974 nedokoncila, proto zde metro nejakou chvíli pouze projíždelo. V roce 1974 byl tento nový úsek dostaven a mohli se tak jednoduše prepravit lidé z celé Prahy. V této dobe se také zacal stavet další úsek, a to predevším metra A, které melo zacínat na Leninove stanici (dnešní Dejvické) a koncit na dnešním Námestí Míru.
 
V roce 1978 se již zprovoznil tento úsek a zároven se zrodil ve stanici Muzeum první prestupní bod metra.
V roce 1977 se zacalo se stavbou prozatím poslední linky B.
 Turnikety zacaly fungovat hned, když se metro C rozjelo. S dokoncením výstavby metra B (2.11.1985) se prestaly používat také i turnikety, které ale vydržely celkem dlouhou dobu poté, ale nefunkcní.
A malá perlicka: první oznacení jízdenek šlo vygumovat normální gumou na tužky, a také se to tak úspešne delalo. Poté, co se na to prišlo, už meli všichni útrum. Potisk už gumovat nešel :-(.
Na zacátku linky metra C se pred otevrením zkoušely ceské vozy metra (jezdily dva). Ješte pred otevrením však došlo k nehode, a to takové, že se ve vozovne samotne uvolnily a srazily se. Od té doby skoncila éra ceských vozu pro metro a nakoupily se staré ojeté sovetské z Ruska (tyto vozy byly již odsloužilé z 50. let 20. století). Tyto soupravy metra byly již 3x renovované pro dnešní použití a stále jezdí na lince A a B.
V roce 2002 se stala nejvetší nehoda v historii pražského metra, vodotesné dvere, které mají bránit metro pred zatopením v dobe zaplavení Prahy prestaly fungovat, a tím došlo k celkovému zatopení metra na všech linkách.
V roce 2004 se prodloužilo metro C v úseku Kobylisy, Ládví (z predtím konecné stanice Nádraží Holešovice)
V roce 2008 se prodloužilo metro C ješte o další 3 stanice a to Strížkov, Prosek a Letnany (z predtím pro všechny soupravy konecné stanice Ládví) V roce 2006 se prodloužilo metro A a to o 1 stanici Depo Hostivar (z predtím pro všechny soupravy konecné stanice Skalka)
V období mezi 2010 - duben 2015 se pracovalo na prodlouženímetra A o 4 stanice a to, Bořislavka (Cervený Vrch), Veleslavín, Petriny, Nemocnice Motol (Motol). Radní hl. města Prahy ovšem nečekali takový nápor cestujících v novém úseku, a tak sem vypravovali mimo ranní špičku pouze každý druhý spoj. To se již koncem června téhož roku změnilo, všechny vlaky nyní zajíždějí na Petřiny, každý druhý spoj je vypraven až do stanice Nemocnice Motol

Doporučuji epizodu dokumentu Zašlapané projekty o R1 zde: Projekt R1

 Inoformace o naší kešce:

Naše cesta zacíná na stanici Háje (v horním vestibulu, kde se nachází výtah - viz. indície A)
 

A - Háje (nahore - ze strany, kam je přístup i pro vozíčkáře, tj. kde se nachází také výtah) - ve smeru na eskalátory dolu - zde zapiš pocet validátoru (Co je to validátor? Je to prístroj, do kterého vložíte svojí Opencard a behem chvilky zjistíte, do kterého data Vám platí zakoupený kupón na prepravu MHD)
 
B - Háje (dole) - zapiš pocet velkých billboardu na zdech (tech, které se nacházejí za kolejemi, kde prijíždejí a odjíždejí soupravy metra C)
 
C - Opatov - zapiš pocet cervených cedulí zavešených na strope s nápisem „Opatov“
 
D - Chodov - zapiš pocet rad svetel

E - Roztyly - zapiš pocet malých modre orámovaných reklam (reklam, nacházejících se ve prostred nástupište)

F - Kacerov - zapiš pocet košu (košu, nacházejících se ve prostred nástupište)

G - Budejovická – zapiš pocet nápisu „Budejovická“ na zdech v obou smerech (na zdech, která se nacházejí za 2. a 1. kolejí)

H – Pankrác – zapiš císlo dverí požární zbrojnice (jsou to plechové dvere)

I – Pražského povstání – jaký je nápis na dverích budky, ve které lze prehazovat výhybku v tunelu pred vjezdem do stanice vyšehrad? Budka je umístěna ve stanici Pražského povstání na straně ve směru Vyšehrad.
 pokud to je nápis „ POZOR – KOLEJIŠTE“ zapiš si c. 1
 pokud to je nápis „ POZOR – SCHOD“ zapiš si c. 4
 pokud to je nápis „ DOZORCÍ“ zapiš si c. 3

J – Vyšehrad – Co je pod Nuselským mostem? - Pro zjištení musíte vyjít z metra a podívat se dolu....(Co to je Nuselský most? Je to most, sloužící k preprave aut (nahore) a metra (dole), dá se na nej jít i pešky, POZOR!!! NESKÁKAT)
 Pokud to je mesto, zapiš si c. 1
 Pokud to je Vltava, zapiš si c. 2
 Pokud to je Berounka, zapiš si c. 3

K – I.P. Pavlova – zapiš pocet cerných 6tiúhelníkových sloupu
 
L – Muzeum – zapiš nejvyšší císlo bíle zárícího svetla svítící na strop- tyto svetla jsou v celé stanici a ty musíš najít svetlo s nejvyšším císlem (je to cerným písmem na bílém štítku, viz. foto)
                         Foto: klikni zde.

M – Hlavní nádraží – zapiš pocet výtahu nacházejících se na stanici v obou smerech (temito výtahy se dostaneš do haly hlavního nádraží v Praze)
 
N – Florenc – zapiš pocet všech eskalátoru nacházejících se ve stanici (pouze na patre metra C, tam kde prijíždí a odjíždí metro!!!)
 
O – Vltavská – zapiš pocet lavicek na nástupišti (lavicky jsou nízké a hnedé - nejspíše pocmárané od vandalu, nacházejí se uprostred stanice)
 
P – Nádraží Holešovice – zapiš maximální nosnost unikátního výtahu ( v Kg :-))

Q – Kobylisy – zapiš císlo prostredních eskalátoru ve smeru na Kobyliské námestí (císlo na bílém štítku napsané cernou barvou)

R – Ládví – zapiš pocet svetelných obdélníku (obdélníku složených ze zárivek na strope)

S – Strížkov – Jaký tvar má zdejší výtah na stanici?
 Pokud je to kruhový tvar zapiš si c. 1
 Pokud je to ctvercový tvar zapiš si c. 2

T – Prosek – zapiš barvu zdí:
 Pokud je to modrobílá, zapiš si c. 1
 Pokud je to zelenobílá, zapiš si c. 2

U – Letnany – z jakého materiálu jsou lavicky ve stanici? (lavicky složené z jednotlivých cásti do kruhovitého tvaru)
 Pokud je to z plastu, zapiš si c. 1
 Pokud je to ze dreva, zapiš si c. 2

Rovnice:

V prípade, že se Vám neco nelíbí, nebo potrebujete poradit, kontaktujte nás: geopemahribo@gmail.com

Také se nebojte podívat na náš web venovaný našim keškám: geocaching.hys.cz



Kontrola vasich vypoctenych souradnic:

 Tato kontrola slouzi pouze jako kontrola, nikoli jako souradnice, ktere mate zadavat do vasi GPS. Je to soucet gps souradnic (pr. N50°01.333 a E014°22.666 = soucet souradnic vypada takto: N50°0+1.3+3+3 a E014°2+2.6+6+6 = N50°1.9 a E014°4.18)

Soucet vysledne souradnice je tedy N50°7.11 a E014°4.14

Nebo zadejte souradnice, které vám vyšly již po vypoctu rovnice (tedy ve formátu pr.: N50°01.333 a E014°22.666)

EDIT: Zcela nové stránky jsou již dostupné na stávající doméně:geocaching.hys.cz
 

EDIT k 6. 6. 2016: Otázka k Chodovu je opravena.