BARUM CZECH RALLY ZLÍN
Asi žádný ogar ve Zlíně nemohl nepostřehnout, že se pořádá motoristický závod. Ani nás to neminulo. První zážitky máme z konce 70tých let, kdy jsme se potulovali kolem hotelu Moskva a na přilehlém parkovišti obdivovali závodní auta.
Bylo to první setkání s Porsche, Ferina, Audi Quatro, Opel Ascona, Manta a Kadet a zejména Lancii Stratos.
Na plakátech u známých v garáži jsem si prohlížel Renault Alpine. Vl.Hubáček a Alpinka,to spojení jsem znal,ale až do roku 2009 jsem se s ní nepotkal. Ta se vrátila na Barum rally v programu Star rally Historic.
Historie Barum rally sebou nese vynikající úspěchy i domácí značky Škoda, zejména model 130 RS. Jedná se zatím o nejůspešnejší model značky Škoda. Výčet jeho úspěchů je impozantní a přezdívka český stratos hovoří za vše, včetně designu. Závodila v něm celá česká špička a výsledky vozila i ze světových soutěží. První světový start byl na RAC Rally a John Haugland skončil v absolutním poradí na 24. místě stotřicítka obsadila první tři místa ve skupině A2do1600ccm. Na Rally Acropolis obsadila dvakrát 8. místo po sobe a to tam startovalo přes 100 závodních aut! Stotřicítku pohání čtyřválec s motorem vzadu a pohonem zadních kol o obsahu 1289 ccm.
Z tehdejšího východního bloku bylo pěkné sledovat ještě různé typy žigulíku, wartburgu a trabantu. A tady asi nejvíc zaujal Vaz 2105. Přece jen jich tu jezdilo po cestách plno a hned se pak člověk cítil jako závodník, když dospělí dovolili sedět na místě spolujezdce.
Porevoluční doba přinesla do startovního pole další zahraniční značky a nejnovější typy závodních speciálu. Sem bych zařadil Ford Sierra Cosworth a Escort Cosworth, Toyoty Celica a pak nově se tvořící specifikaci WRC. WRCéčka v novém tisíciletí „tvrdily muziku“ a na silné stroje v rukou domácích a evropských špičkových jezdců byl krásný pohled. Každý rok jsme nahlíželi do listiny přihlášených jezdců, kolik že se jich letos na Barumce objeví.
Po jejich zákazu startu v národních šampionátech ovládla startovní pole menší auta sk. S1600 a také vozy sk. I když se zdálo, že tyto slabší vozy nebudou působit tak atraktivně, opak byl pravdou. Závody zůstaly napínavé a vzrušující. Časté změny pravidel a úprava skupin závodních aut působily trošku zmatečně na fanoušky. Těch však u tratí Barum rally neubývá.
Navíc přibyla nová skupina S2000. Tady končí náš pohled na soutěžní vozy.
HISTORIE BARUM rally
- První ročník se konal v roce 1971 a na start se postavilo 86 soutěžících. Soutěž měla jinou podobu, než známe dnes. Jela se jedna RZ a třeba i jízda zručnosti. Celá soutěž měla 45 km.
- Již druhý ročník měl dnešní název Barum rally a konal se jako součást mistrovství ČSSR. Přihlásilo se na ni 210 zájemců a tak musel pořadatel vybrat 120 účastníků, kteří se vydali na trat.
- Třetí ročník už přivítal první zahraniční jezdce, zatím bez výrazného úspěchu. Premiéru si tu odbyl Barum team se čtyrmi posádkami a nejlepší skončila pátá v absolutním pořadí. Premiéru měla taky radiální pneumatika Barum racing na sucho s dezénem OR 20 bez vzorku, tzv. „slick“.
- Ročník 1974 přinesl prvního zahraničního vítěze na silném Porsche 911. A tady bychom rádi vzpomněli první slavná jména. Mezi českými hvězdami jako Vl. Hubáček, M. Žid, V.Blahna,hvězdami startovali pozdější mistr světaW.Röhrl,I.Čubrikov,J. Haugland,I. Carlsson,F. Wittmann,A. Ferjancz,H. Demuth,R. Baumschlager,E. Bertone,J. Kulig,sympaťák Travaglia a Bruno Thiry. České posádky samozřejmě převažovaly a jejich výčet by byl o hodně delší. Ty co nás něčím zaujaly, ty ze vzpomínek nic nevymaže.Pavlík, Křecek, Kvaizar, Sedlář, Štolfa, Chovanec, Sibera, Triner, Kresta, Pech st.a ml.a Valoušek st. a ml., bratři Vojtěchové, Kopecký.
- Rok 1977 se jel i v rámci rakouského mistrovství a tak zahraničních jezdců přijel velký počet. Mezi nejtěžší úseky patřil šotolinový úsek v okolí Strážnice. Poprvé v roce 1978 se centrem rally stalo prostranství před Velkým kinem a hotelem Moskva. Poprvé byl zařazen úsek Kateřinice – Pržno, který vždy býval velice oblíbený. X. ročník v cíli přivítal Škodu 130 RS na prvním až sedmém místě, po nich skončila Ascona, Stratos a opět stotřicítka!
- V letech 1986-1988 Barunka pozměnila název na Barum-Tríbeč rally a jak název napovídá, jelo se na pomezí Česka a Slovenska. Dvacátý ročník Barum rally dostal k jubileu od FIA koeficient 10 a to znamenalo početnou a špičkovou účast z celé Evropy. Zato 25. ročník klesl na koeficientu na pětku, ale konkurence přece přijela a po tratích se proháněly moc hezké Celiky, Escorty a Lancia Delta HF Integrale.
- V roce 1997 postihly Zlínsko velké záplavy a už se zdálo že Barumka bude mít problémy. Nakonec se odstartovalo, závod vedl kolem vodních jezer v polích a nánosech bláta a poškozených silnic. Novinkou závodu byl tatrovácký zkušební polygon v Kopřivnici jako jedna z RZ.
- Rok 2000 a Barumce se vrací koeficient 10 a do Zlína míří prvotřídní vůz po Colinu McRae -Ford Focus WRC v barvách Jolly Clubu.
- Nejvyšší koeficient 20 mezi evropskými soutěžemi získává Barum rally v roce 2002.
- 34. ročník se nesl ve znamení zákazu vozů WRC v mistrovství Evropy. Ty sice do Barumky odstartovaly, ale na závěr pole a jen v rámci mistrovství ČR.
- Pod hlavičkou Eurosportu vzniká v roce 2007 seriál Intercontinental Rally Challenge a Barum rally je od začátku jeho součástí. Povoleny jsou vozy S2000 a nižší třídy.
- Vozy sk. „A“ a „N“ nahrazují od r. 2008 vozy sk.“R“. Na Barum rally vídáme vozy R2, R3, R5 a R-GT. Skupiny R2 a R3 mají pohon dvou kol a je zaměřena na začínající jezdce. Vozy třídy R-GT jsou sériové produkční GT vozy.
Zatím tu byly viděny jen značky Porsche, Toyota a Fiat, ale i to je krásné oživení startovního pole.
- Třída R5 má náhon na všechna kola, přeplňované motory a je tudíž nejvýkonnější a vrcholná třída v národním šampionátu.
Kdo se vydáte na závody, nezapomeňte poslouchat pokyny pořadatelů.
Finální souřadnice získáš dosazením správných čísel po zjištění odpovědí na 6 jednoduchých otázek
N 49°13 A B C E 017°41 D E F
Kdy odstartovala první "Barumka"? A
1971- 7
1972- 4
1960- 0
Jméno prvního vítěze Barum rally? B
V.Hubáček - 1
J.Halmazňa - 6
J.Haugland - 5
Jméno prvního trojnásobného vítěze Barum rally? C
J.Halmazňa - 4
J.Haugland - 3
V.Hubáček - 2
Ve kterém roce se jela Barum rally poprvé ve Zlíně? D
1971 - 8
1989 - 1
1990 - 0
Kolikrát se soutěž jmenovala Barum Tríbeč rally? E
3x - 1
2x - 2
1x - 3
Která rychlostní zkouška se na „Barumce"nikdy nejela? F
Maják-9
Col de Turini-4
Pindula-5
Kontrolní součet je 20.
- Přejeme příjemný odlov finálky Wensca a Jara69