Nádraží
Vršovice
Významná železnicní stanice Praha - Vršovice se
skládá z nekolika cástí: osobního, vjezdového a seradovacího
nádraží a z cekacích kolejí. Rozkládá se na velkém území mezi
Nuslemi, Zahradním Mestem a Hostivarí. Hlavní budova osobního
nádraží je umístena na území Vršovic v Ukrajinské
ulici.
Nádraží leží na tratích 011 z Prahy hlavního
nádraží do Kolína (resp. 010 do Ceské Trebové), trati 221 z
Prahy hlavního nádraží do Benešova u Prahy (resp. 220
do Ceských Budejovic). Na nádraží zacíná také trat 210 na
Dobríš a do Cercan zvanou Posázavský Pacifik. V blízkosti
nádraží se nachází seradovací nádraží. Behem let 2007 a
2008 prošlo nádraží rozsáhlou rekonstrukcí a slavnostne
bylo otevreno v listopadu 2008.
Nádražím procházejí vlakové linky Esko c. S9, S8 a S80. Pred
nádražím lze prestoupit na tramvajové linky.
Nejprve
První železnicní trat - dráha císare Františka
Josefa z Vídne pres Ceské Budejovice do Prahy (na dnešní
hlavní nádraží) - prochází územím Vršovic od roku 1871,
ale nádraží zde bylo zrízeno až v roce 1880.
Vršovice i Nusle byly pripojeny k hlavnímu mestu Praze
v roce 1922 a od roku 1941 nese zdejší železnicní
stanice soucasný název Praha - Vršovice.
1880—1912 Nusle
1912—1941 Nusle-Vršovice
1942—1945 Nusl-Verschowitz,
Vršovice-Nusle
od roku 1948 Praha-Vršovice
Dnes
Dnes vyjíždejí z Vršovic vlaky osobní dopravy na tri
železnicní trate, z nichž dve vycházejí prímo z této
stanice. Bývalá dráha císare Františka Josefa má dnes v
úseku Praha - Benešov u Prahy císlo 221. Do Ceských
Budejovic pokracuje pod císlem 220. Podle této trate je udáváno
stanicení, dle kterého leží stanice Praha - Vršovice v
km 183,3 (od Ceských Budejovic).
Trat je v úseku do Benešova dvoukolejná a
elektrifikovaná. Do Budejovic pokracuje už jednokolejne . Po
trati jsou vedeny vlaky osobní (zastávkové), spešné,
rychlíky a expresy, pricemž ve Vršovicích zastavují
všechny. Osobní (zastávkové) vlaky jezdí po této trati ve
špickách pracovních dnu v pravidelném intervalu 30 minut a
mimo špicku pak 60 minut, což umožnuje cestujícím
si snadno zapamatovat doby odjezdu vlaku. Pulhodinový interval
zustává zachován i mimo pracovní dny odpoledne.
Nákladní doprava
Soucástí vršovického osobního nádraží je nákladový
obvod (vzdálenejší koleje pred stanicní budovou) a odstavné
koleje u tunelu.
Osobní vršovické nádraží má velký význam i pro nákladní
dopravu, i když proti minulosti už znacne omezený. Velmi
významný je také manipulacní provoz mezi depem kolejových vozidel a
hlavním nádražím.
O keši
Keš je klasická magnetická energitka. Nemel by být
problém jí najít. Predem zvažte jestli máte
dostatek výšky/skillu nebo já nevim ceho všecho na
vrácení kešky, pokud ne - nelov te jí ! Nerad bych jí pak
nacházel na nižším míste a cetl si logy o tom, že
je terén prehnaný.. dekuju!