Keš je soucástí série Letecké bitvy 1944, jedná se konkrétne o bitvu nad Hanou 17.12.1944.

Další keše s touto tématikou najdete v bookmarku - Letecke bitvy 1944.

Tato keš je založena jako vzpomínka na letoun B-24J Liberator sériového císla 44-41016 s identifikacním císlem "35" a jeho deseticlenné posádce z níž se jen 4 mužum podarilo zachránit. Zbývajících 6 clenu posádky zahynulo pri sestrelení letounu 17.12.1944 u obce Troubky. Keš vznikla z popudu Amerického centra pri U.S. Embassy Prague, venovanému Osvobození ceského území americkou armádou.

Keš / Cache

K této události se dnes v okolí váží dve místa, proto jsem keš pripravil jako multi. (English only tasks.)

STAGE 1 (Question to Answer)

N 49° 25.890 E 017° 20.450

Úkol:
na pomníku letcum na místním hrbitove Te bude zajímat bronzová socha letce. Na boku padákového obalu je jméno sochare, který bronzovou sochu zhotovil, je to:

Mission:
on memorial is bronze sculpture, on side of parachute pack is name of author of sculpture, is it:

Antonín Kašpar, A = 2

František Kašpar, A = 6

Jirí Kašpar, A = 4

Otevírací dobu hrbitova neznám, proto je tento úkol docela BF friendly. Presto návštevu pomníku doporucuji, je to opravdu povedené dílo.

STAGE 2 (Question to Answer)

N 49° 26.227 E 017° 19.569

Úkol:
na pametní desticce ve strome zjisti letopocet umístení (v pravém dolním rohu): 19BC

Mission:
on plaque is year of placement (in right bottom corner): 19BC

FINAL (nedaleko / near Stage2)

N 49° 26.(A-1)(B-B)(C+1)

E 017° 19.(A+1)(C-2)(B-1)

Prosím, vracejte keš tam, kde jste ji našli. Hodne štestí pri lovu.

LETECKE BITVY 1944 - Troubky 17. 12. 1944

Posádka letounu:

Co se tehdy stalo:

17. prosince 1944 operacní štáb 15. letecké armády v jihoitalském Bari vyslal nad rafinerii Blechhammer-Nord (dnes Blachównia Slaska, Polsko) 191 B-17 Fortressu od 5. Bombardment Wing (BW), nad Blechhammer-Süd pak 105 B24 Liberatoru od 55. BW a nad Odertal dalších 231 B-24 Liberatoru od 49. a 304. BW. Chránilo je celkem 93 stíhacích P-38 Lightningu od 305. Fighter Wing (FW) a 207 P-51 Mustangu od 306. FW.

Vzhledem k probíhající nemecké ofenzive v Ardenách a tlaku na východní fronte se pri plánování akce nepredpokládal vetší odpor nemeckých stíhacu. Skutecnost však nedopadla podle ocekávání amerických plánovacu. Navzdory nepríznivému pocasí a husté oblacnosti se totiž Reichsverteidigung toho dne vzchopila k dosud nejvetší obranné protiakci. Tomu odpovídal i rozsah ztrát na obou stranách.

Jakmile byly americké svazy zachyceny radiolokátory Freya na Istrijském polostrove, spustili Nemci poplach. Kolem 10.45 vyslal štáb Obrany Ríše vstríc svazu kompletní stíhací eskadru JG 300. Vetšina jejích skupin byla umístena na letišti Löbnitz, jižne od Berlína.

Presný pocet nemeckých stíhacek, které odstartovaly vstríc americkým svazum, není znám. Podle amerických odhadu vzlétlo asi 100 stíhacek. V nich sedeli vesmes zkušení piloti, kterí prošli výcvikem v létání za ztížených povetrnostních podmínek. Tehdy ješte nikdo netušil, že se tak daly nezadržitelne do pohybu síly, jejichž pusobení melo znamenat totální ztrátu celkem 68 letounu a 222 letcu obou bojujících stran. Témer polovina z nich dopadla na naše území.

Nemectí stíhaci, správne navedeni pozemním rídícím centrem, využili okolnosti, že se americký stíhací doprovod v nepríznivém pocasí opozdil. K prvnímu úderu došlo kolem 11.50 v prostoru mezi Olomoucí a Prerovem. Jeho tercem se stal predevším svaz Liberatoru 49. BW mírící k Odertalu.

Dusledkem tohoto prvního úderu bylo i sestrelení stroje B-24J 44-41016 (,,35") od 765. squadrony 461. BG, který se v plamenech roztríštil o zmrzlou zem poblíž obce Troubky.

Po útoku stíhacu zacal stroj horet, následovala ztráta cásti pravé poloviny krídla, Liberator se dostal do vývrtky a pak ve vzduchu vybuchl. Osádku exploze vymrštila ven do zimního chladu, ale jen ctyrem mužum bylo dopráno zachránit se na padácích. Zbylým šesti, vcetne velitele letounu 2nd Lt Thomase K. Westa, to již souzeno nebylo, nalezli je mrtvé poblíž vraku. Zraneného radistu a bombometcíka zajali Nemci krátce po doskoku. Druhý pilot s navigátorem se rozhodli prejít na Slovensko, tam však nikdy nedorazili. Krutý mráz a vysoké záveje je pátého dne úteku donutily vzdát se.

Na záver dekuji PabloM64 za pomoc pri žjištování polohy Stage 2 a v neposlední rade dekuji všem odvážným lecum, kterí bojovali za naši svobodu prímo nad hlavami našich predku.

Použité zdroje:
http://www.revi.cz/cz/revi/15_1.html
http://www.noesges.com/TMNcrew.html
archiv autora