Verlegung eines gesamten Bahnhofes

Dieses Listening wurde aufgrund der Teamtrennung vom Team faba0822 adoptiert.

Im Zuge der Eröffnung der Arlbergbahn 1884 wurde der heutige "alte" Bahnhof von St. Anton am Arlberg in Betrieb genommen. Die Bahntrasse führte mitten durch den Ort, was sich im Zuge der unvorhergesehenen touristischen Entwicklung im Laufe des 20. Jahrhunderts als Problem erwies.

Der Teilung des Dorfes konnte nur eine Verlegung der Bahnlinie Abhilfe schaffen, weshalb seit den 1980er Jahren Überlegungen in diese Richtung angestellt wurden. Zur Realisierung gelangte dieses Vorhaben schließlich nach dem Zuschlag für die Durchführung der Skiweltmeisterschaft 2001.

Anfang August im Jahre 1998 wurde mit den Bauarbeiten begonnen. Die Länge des Ausbauabschnittes St. Jakob-St. Anton beträgt rund 6 km. Die Hauptarbeiten (Abtragungsarbeiten und der Tunnelvortrieb) wurden innerhalb der ersten 13 Monaten durchgeführt.

Durch die Bahnverlegung ist ein Lückenschluss im zweigleisigen Ausbau von ca. 25 km von Schnann bis Langen auf der Arlbergscheitelstrecke entstanden und die Streckenkapazität konnte somit entscheidend erhöht werden. Gleichzeitig wurden vier Eisenbahnkreuzungen aufgelassen. Die Bauzeit des sechs Kilometer langen Ausbauabschnittes betrug trotz witterungsbedingter Verzögerung nur 36 Monate. Am 9. September 2000 fuhr der letzte Zug im alten Bahnhof ein. Zwei Tage später wurde der neue Bahnhof in Betrieb genommen.

Am alten Bahnhofsgelände wurde eine Parkanlage errichtet und ein Spielplatz gebaut. Heute erinnert nur noch das alte Bahnhofsgebäude an den alten Bahnhof.

Viel Spaß bei der Suche wünscht euch
Team faba0822