Tato
cache je bonusová cache k
cachi Malý Princ. Proto na úvodních souradnicí
žádnou cachi nehledejte.
Cache je venovaná autoru nádherných
knížek a zároven cloveku, který žil ideály, o nichž
psal. Tento clovek prožil velmi zajímavý život a je
až s podivem, kolik toho prežil, než se dostal k
napsání svého nejznámejšího díla – Malého prince.
Prežil nekolik havárií letadla. Pri jedné z nich jej delilo od
smrti žízní jen nekolik hodin (tento príbeh lící v knize Zeme
lidí). Na pocátku druhé svetové války, kdy sloužil v jednotce
2/33, prišla tato jednotka o sedmnáct posádek z triadvaceti
(jak Exupéry píše ve Válecném
pilotu). Prijde mi témer jako zázrak, že Exupéry patril mezi letce z tech šesti
štastných posádek. A že tedy mel príležitost
napsat Malého prince.
Antoine
Marie Roger de Saint-Exupéry
(29.
cervna 1900
Lyon
– pravdepodobne 31.
cervence 1944),
byl francouzský spisovatel, letec, casto je považován také za
filosofa a humanistu. Mezi jeho nejznámejší díla patrí
Zeme
lidí, Citadela
nebo Malý
princ.
Vojenskou službu nastoupil Antoine roku 1921,
na vlastní žádost byl pridelen k letectvu. Pres
tehdejší nebezpecnost letectví usiloval o výcvik na pilota.
Získal diplom civilního i vojenského pilota, avšak krátce na
to byl roku
1923 težce zranen pri nehode. Nejaký cas se
živil jako obchodní zástupce automobilové firmy Sauer, v roce 1926
úspešne debutoval svou povídkou Letec.
Ve stejném roce nastoupil k letecké
spolecnosti v Toulouse.
Prestože musel zacínat jako delník na lince, mel svou práci
rád a pozdeji se prý ke svým zkušenostem vracel. Na podzim
roku 1927
byl jmenován velitelem stanice Juba
na západním pobreží Afriky.
Svou velkorysou povahou dokázal zlepšit místní napjaté
vztahy se Španely. Trináct mesícu, které zde prožil,
zužitkoval ve své knize Kurýr na jih, která
vyšla v roce 1929.
Kariéra se nezastavila a Exupéry byl vyslán do Buenos
Aires. Zkušenosti pri hledání kamaráda H.
Guillaumeta, který se ztratil pri
preletu And,
vedly pozdeji k napsání knihy Nocní let.
Rok 1931
byl pro tohoto spisovatele významný v mnoha ohledech. Na jare se
oženil s Consuelou Suncin de Sandoval,
kterou poznal koncem predchozího roku. Vyšla jeho kniha
Nocní let, vyzdvihující sílu lidského ducha. A Saint-Exupéry byl
téhož roku jmenován Rytírem
Cestné legie.
Po svém návratu do Francie,
kde se stal oblíbeným a uznávaným clenem literárních kruhu, celil
casto financním problémum. Privydelával si i reportážemi,
napr. o své ceste do Moskvy.
Roku 1936
byl vyslán jako reportér do Španelska,
kde tehdy již zurila obcanská válka. S prítelem Prévotem se pokusili o dálkový let New
York
–
Ohnová zeme, ale v Guatemale
došlo k havárii a Exupéry utrpel
cetné zlomeniny. Behem rekonvalescence pracoval na své knize
Zeme lidí (získal Velkou literární cenu Francouzské
akademie).
Se zacátkem druhé
svetové války nastoupil kapitán Saint-Exupéry na
letišti v Toulouse. Prestože byl lékari
prohlášen za neschopného válecných letu, usiloval, aby se
mohl aktivne zapojit, což si nakonec prosadil. Podle svedku z
jeho jednotky (letka 2/33) byl jedním z
nejodvážnejších, bojoval s velkým nasazením a bez
ohledu na riziko. Z jeho dopisu je však patrné, jak
težce nesl svou „slávu“, zde, mezi svými práteli,
jejichž hrdinství letcu oslavoval ve svých knihách. Na základe
techto zážitku vydal roku 1942 knihu Válecný pilot,
která mela (hlavne v anglickém vydání) fenomenální úspech.
V roce 1943
vyšel Dopis rukojmímu, kde Exupéry vyjadruje svou víru v duchovní hodnoty
lidstva, odsuzuje predsudky a proti rasismu staví úctu k cloveku. V
tomto roce vyšla rovnež úžasná filosofická pohádka
Malý princ.
Prestože již prekrocil
triactyricetiletou vekovou hranici válecného pilota, získal
povolení létat na novém typu letadla Lockheed F-5 (pruzkumná verze dvoumotorové stíhacky
P-38
Lightning). Po dvou
pruzkumných letech ale dostal kvuli nehode zákaz dalších
letu, odjel tedy do Alžíru, kde chtel dokoncit
Citadelu, knihu, která mela tvorit jakýsi souhrn jeho
morálních a filosofických zásad.
Od amerického generála dostal spisovatel
povolení úcastnit se peti dalších akcí (mel problémy s
francouzským vedením). Svuj limit však Exupéry vysoce prekrocil, a to až na devet
letu. 31.
cervence 1944
vzlétl z Korsiky
k letu nad Francií,
ze kterého se již nevrátil. Desítky let se vedou diskuze, jak
vlastne Exupéry zemrel. V roce 2000
byly trosky spisovatelova letadla nalezeny v mori poblíž
francouzského Marseille. Bývalý stíhac nemecké luftwaffe Horst
Rippert ve francouzské knize autoru J.
Pradela a L. Vanrella z roku 2008 tvrdí, že Saint-Exupéryho
sestrelil práve on. Historikovi Lino
von Gartzenovi, který pátral po okolnostech smrti
Exupéryho a Ripperta objevil, rekl: "Mužete ted prestat
pátrat, já jsem sestrelil Exupéryho.
Kdybych vedel, že uvnitr sedí jeden z mých
nejoblíbenejších autoru, nikdy bych nestrílel," dodal.
Ve skutecnosti Rippertovo tvrzení není podloženo dobovými
dokumenty. Nemecké záznamy o nárokovaných sestrelech v prostoru
Francie jsou kompletne dostupné. Spojenecké záznamy odposlechu
nemeckého rádiového provozu dokládají, že behem letecké
cinnosti obou válcících stran nad jižní Francií toho dne k
žádnému boji nedošlo. Zustávají nadále ve hre
možnosti, že pád letadla do more mohla zpusobit technická
závada letounu, nedostatek paliva, nebo pilotova zdravotní
indispozice.
(zdroj:
Wikipedie)
Pro nalezení cache budete potrebovat tri veci. Jednak
budete muset nalézt cachi Malý Princ,
kde najdete instrukce k nalezení této cache. Pak se vám bude hodit mapa ChKO Blanský les. A nakonec budete potrebovat
Exupéryho knížku Zeme lidí, na
kterou se instrukce budou odkazovat. Hodit by se vám mohl i tento
listing (to kdybyste v knížce
nemeli poznámku o autorovi).
Cachi
mužete najít dvema zpusoby. První z nich je zajímavejší, ale o neco
komplikovanejší – odložíte GPS a budete sledovat
pouze instrukce ve finálce cache Malý princ.
Druhý zpusob je o neco nudnejší
(doporucuji necíst – ti, kterí si prošli Malého prince
se o nej stejne zajímat nebudou, uvádím jej jen proto, aby
cache bezpecne prošla kolem
našeho zlatého retrívra).
Zameríte si souradnice místa pocátku svého letu (prípadne je
již vypocteny podle vzorce na 9. stagi cache Malý
princ). A tyto souradnice upravíte tak, abyste se posunuli o tricet
dva tisícin minuty na jih a o dvakrát tolik minut na západ. Pak pri
sledování instrukcí nebudete muset hledat to zdálky dobre viditelné
místo, kde let skoncíte, ale výpocet a GPS navigace vás k nemu
dovedou presne. Peší cást je pak stejná pro vás jako pro ty,
kterí zvolili zpusob první. Aby nedošlo k nedorozumení
(ke kterému již bohužel došlo), druhý zpusob se od
prvního liší jen v míste startu letu. Takže v když
ctete: "Sednete do letadla a lette. Jste práve nad XXXXX a chcete
letet ...", tak místo, které je uvedeno pod "XXXXX" pouze
nahradíte novými (posunutými) souradnicemi. Fyzicky na nej
jít ovšem nemusíte.
Preji
úspešný let. A na FTF ceká v cachi krabicka s pískem ze Sahary.
En: I'm sorry. I didn't
have time
for translation of
the listing
yet. I'll
do it as soon as possible
F: Je suis désolé. Je ne
ai pas un
translateur pur le listing.