9289 kms et 148 heures plus tard... Mystery Cache

Histoire de la construction de la ligne. (source : Wikipédia)

    Le gouvernement russe avait pour but de développer l’économie de la Sibérie, d’appuyer la flotte russe du Pacifique et d'augmenter l'influence commerciale et politique de la Russie en Chine.

    Un premier tronçon du transsibérien avait déjà été achevé en 1888, de Samara à Oufa. Mais c’est le 17 mars 1891 que le prolongement d'Oufa jusqu’à Vladivostok fut décrété par oukase du tsar Alexandre III. Par la suite l'aide sensible des emprunts français et de la compagnie internationale des wagons-lits jouent un rôle de premier plan pour le financement des projets.

    Le tronçon Samara, Oufa, Zlatooust, Tcheliabinsk fut inauguré le 26 octobre 1891. En 1904, les travaux étaient à peu près achevés. À la voie trop légère fut substituée une voie plus lourde, de façon à pouvoir augmenter la vitesse. Jusqu’au Lac Baïkal la traction se faisait par des machines de type articulé Mallet, avec quatre essieux couplés et un essieu porteur à l’avant pour les trains de voyageurs et avec six essieux couplés pour les trains de marchandise. Au-delà, c’était des locomotives compound à deux cylindres extérieurs et à cinq essieux, dont quatre couplés. Avant la construction de la voie ferrée qui contourne le lac Baïkal par sa côte sud (terminée en 1904), la traversée du lac se faisait en bac et il fallait l'aide d'un brise-glace en hiver.

    Le Transsibérien traverse la Mandchourie via le chemin de fer de l’Est chinois. Mais avec la perte de ce territoire par l'Empire Russe en 1907, l'exploitation de la voie ferrée était devenue problématique. Le gouvernement a alors décidé de construire une voie qui passe plus au nord par le territoire russe (via la ville de Khabarovsk) .

    La construction de cette œuvre magistrale fut terminée en 1916 avec l' ouverture du pont sur l' Amour à Khabarovsk. Elle passait entièrement par le territoire russe et permit de relier l'est et l'ouest de la Russie. Le point de départ à Moscou se situe à la gare de Kazan et à la gare de Yaroslavl.

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En ce qui nous concerne : 

               Vous êtes un marin Russe qui regagne la base navale de Vladivostok, la capitale administrative du Kraï du Primorie (province maritime). Pour ce faire, vous empruntez un train mythique : le Transsibérien. Vous allez parcourir exactement 9289 kms en 148 heures, soit 6 jours et 4 heures.

               Sept étapes sont programmées tout au long du parcours avant d'arriver au terminus de Vladivostok (9) (UTC+9) : Ekaterinbourg (2), Omsk (3), Novossibirsk (4), Irkoutsk (5), Oulan-Oude (6), Tchita (7) et Khabarovsk (8).

               Au départ du Transsibérien à Moscou (1), Anatoly GOVORETSK consulte l'horloge sur la façade de la gare : il est 7h00 (UTC+3).

               A chaque arrêt, GOVORETSK vérifie la concordance de l'horaire sur chaque pendule des gares précitées et, au besoin, synchronise sa montre.

               Dans un premier temps, votre tâche sera de reporter, au départ de chaque étape, l'heure affichée sur la montre d'Anatoly  (ex. 7h, 12h, 19h) puis de les additionner pour trouver HHH (ça ne sert à rien sauf à calculer les coordonnées).

               Dans un second temps, vous devez rechercher la distance en Kms depuis Moscou pour les 7 villes traversées puis de les additionner pour trouver KKKKK (ça ne sert à rien non plus).
ATTENTION relever les distances réelles et non celles des billets !

                   Pour le calcul final additionnez HHH et KKKKK pour trouver CC.CCC puis vous obtenez :

N 48° (CC.CCC moins 08.668) et E 06° (CC.CCC moins 14.516)

Pour vous aider, le tableau ci-dessous et respectivement deux liens ci-dessous : 
http://transsiberian.co/fr/transsiberianroutes.html - http://www.transsib.ru

! Le terrain peut-être gras par temps humide.

Contenu initial de la boîte:

- Une tapette à souris (non armée)
- Un skate board (miniature)
- Deux surligneurs
- Un cochon (miniature également)
- Un cendrier (neuf)
- Trois figurines
- Un appareil photo
- 1 GC