Kes se nachazi pobliz zeleznicniho prejezdu v obci Pavlov, kde se zachovaly jedny ze trech poslednich mechanickych zavor na trati 120. Zavory jsou stale plne funkcni a na takto zatizené trati v podstate unikatni.

POZOR: Od 4.6.2011 posun souradnic a zmena provedeni.

Mechanicke zavory v Pavlove na trati Praha-Rakovnik

Prejezdy v cislech

Pocet prejezdu: 8274
Prejezdu/km trati: 0.874

zabezpecene pouze krizem: 4574
zabezpecene PZZ (prejezdove zabezpecovaci zarizeni): 3700
zabezpecene svetelnym PZZ: 3224
-se zavorami: 1041
-bez zavor: 2183
zabezpecene mechanickym PZZ: 436
-obsluhovanym na dalku: 175
-obsluhovanym mistne: 261
-otevirane pouze na pozadani: 94
PZZ ostatni (jednodratove, otocne, posuvne zavory): 40

prejezdy na silnicich I.tridy: 176
prejezdy na silnicich II.tridy: 597
prejezdy na silnicich III.tridy: 1497
prejezdy na mistnich komunikacich: 1987
prejezdy na ucelovych komunikacich: 4017

celkovy pocet prejezdovych konstrukci: 9293
-konstrukce celopryzova: 934
-konstrukce ocelopryzova: 175
-konstrukce zelezobetonova: 3950
-konstrukce ostatni: 4132
-konstrukce dalsi (nezahrnute): 102

prejezdy zrizene v roce 2009: 10
prejezdy zrusene v roce 2009: 64

Pocet nehod (2008): 247
zemreli (2008): 43
pocet nehod na 1000 km trati (2008): 26,04

Mechanicke zavory v Hradku u Susice na trati Horazdovice premesti-Domazlice

Cislovani prejezdu

Cislovany jsou prejezdy na drahach celostatnich, regionalnich a vleckach. Prejezdy na vleckach v uzavrenych arealech cislovany nejsou. Rovnez nejsou cislovany prechody pres trat, ktere nejsou oznaceny krizem. Drahy vlastnene statem nesou oznaceni P1-P9000, drahy nevlastnene statem maji cisla P9001-P9999 a konecne oznaceni vlecek ma tvar P10000-P99999. Napriklad prejezd, pobliz ktereho je kes umistena, nese oznaceni P20. Je-li prejezd zrusen, jeho cislo se znovu neprideluje a zustava neobsazeno. System je v provozu od soboty 1. srpna 2009.

Cislo prejezdu se nachazi na samolepici reflexni fólii, ktera je nalepena:

• u prejezdu zabezpecenych pouze vystraznym krizem nebo prejezdovym zabezpecovacim zarizenim mechanickym na rubove strane ramene kazdeho vystrazneho krize
• u prejezdu zabezpecenych prejezdovym zabezpecovacim zarizenim svetelnym bez zavor nebo se zavorami na rubove strane svetelne skrine a to na vsech vystraznicich

Mechanicke zavory ve Vlkove na trati Veseli nad Luznici-Ceske Velenice

Postup pri vzniku potreby zastavit zeleznicni provoz na prejezdu

1. osoba, ktera zjisti potrebu zastavit zeleznicni provoz (napr. ridic auta uvizleho na prejezdu), zavola na nekterou z tisnovych linek 112 nebo 150
2. operator zachranneho systemu navede volajiciho k tomu, aby mu sdelil cislo prejezdu
3. zastupce integrovaneho zachranneho systemu zavola podle tabulky vypravciho (dispecera) a sdeli mu pozadavek na zastaveni zeleznicniho provozu
4. vypravci (dispecer) identifikuje podle tabulky konkretni prejezd a tratovy usek a ucini nutna opatreni

Mechanicke zavory v Nemilkove na trati Horazdovice predmesti-Domazlice

Jak na kes?

• drive-in: Predpokladam, ze se bude jednat o nejcastejsi zpusob odlovu. Auta prosim neparkujte prímo u prejezdu, jednak se to nesmi a jednak budete na kes zbytecne upozornovat. Vhodna mista jsou vpravo za prejezdem smerem na Unhost.
  

• bike-in: Doporucovany zpusob odlovu. Okolí je rovinate, silnice po dobudovani dalnice jiz ne tak rusne a místo lezi na spojnici turisticky atraktivnich oblasti (udoli Kacaku, Lidice, Okor). 
  

• train-in: Prejezd se nachazi v tesne blizkosti zeleznicní zastavky Pavlov lezici na trati Praha-Kladno. Osobni vlaky tu zastavuji (pouze na znameni) kazdou hodinu. Mozna je i kombinace s predchozi variantou, tedy privezt vlakem kolo a pokracovat dal na nem.

O kesi

Keska je mensi smallka. Obsahuje logbook, tuzku, pravidla pro nahodne nalezce a CWGcko. Snad se bude libit. O malinko lepsi pristup je, pokud pujdete po ceste kolem koleji jeste par metru za kes a pak se vratite lesem.

14.4.2012

Spousteci mechanismus definitivne doslouzil. Keska je na stejnych souradnicich, pouze jinak umistena. V souvislosti s tim zmenen hint. Vyhledove planuji upravit maskovani.

English

The cache is located at the railway crossing in Pavlov village. There are one of last three mechanical barriers on the railway line 120. The barriers are still working what is unique on such busy railway.

How to find the cache?

• drive-in: This will be probably the most usual way of hunt. Please, do not park your cars directly at the crossing, it's forbidden by the law and you unnecessarily bring attention to the cache. The suitable parking place are on the right side a few meters behind the crossing in the direction Unhost.
  

• bike-in: Recommended way of hunt. The neighbourhood is flat, the roads are not so busy after the highway was finished and the place is located on a connection between popular tourist localities (Kacak valley, Lidice, Okor castle).
  

• train-in: The crossing is located very close to the railway stop Pavlov on the railway line 120 connecting Prague and Kladno. Regional trains stop here (on request) every hour. A combination with the previous option is possible, you can bring your bike by train and continue on it.

About the cache

The cache is a small size. At the beginning, it contains a logbook, a pencil, rules and CWG. Hope you will like it. I recommend to follow the gravel road few meters behind the cache and then return back through the forest.

Preji stastny odlov!
Happy caching!

zdroje: 
Statistika: http://www.prejezdy.eu

Velice zajímavý článek na iDnes o pavlovské hlásce (děkuji Martinu Šimkovi za odkaz):
HLÁSKAŘKA: Závory mi řidiči prorazili i podjeli. Jejich značky zapisuji