Zeleznicni trat CD 020 Velky Osek - Chocen Multi-cache
Zeleznicni trat CD 020 Velky Osek - Chocen
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(small)
Related Web Page
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Rad bych Vas mili keseri pozval na moji prvni multikesku. Doufam tedy ze se mi povedla. Vytvoril jsem ji hned s vyssi obtiznosti. Myslim tim, ze pro objeti ruznych stage je treba vice casu, nebot jsou od sebe nekolik km. Celkovou trasu jsem pomoci mapy.cz spocital neco okolo 22 km.
Teren na ceste bude prijemny - skoro vsude je moznost jet autem. Od finalky je kousek ke trati, jezdi zde rychliky (tazene el. lokomotivami rady 163 ) zpravidla kazdou hodinu, ty krizuji v Chlumci - zde okolo puly. Mimo rychliku zde jezdi motorove vozy rady 854 s ridicimi vozy rady 954 resp. 80-29.Stesti muzete mit i na naklad s lokomotivou CD Cargo rady 123 nebo 130. Ty zde v minulosti tahaly osobaky z HK az do V. Oseka.
Železnicní trat Velký Osek - Chocen (v jízdním rádu pro cestující oznacená císlem 020) je jednokolejná elektrizovaná celostátní trat. Trat vede z Velkého Oseka pres Chlumec nad Cidlinou, Hradec Králové, Týnište nad Orlicí a Borohrádek do Chocne. Trat byla postupne zprovoznována v prubehu let 1870 až 1875. v roce 1940 byla dokoncena Kánínská spojka ve Velkém Oseku a v roce 1965 byla provedena elektrizace trate.
S1 STAGE1 GC2HME0 Stage 1 (Stages of a Multicache) N 50° 09.453 E 015° 36.680 Note: STAGE 1 Vas dovede na zastavku Kratonohy. Zpocitejte pocet lamp na nastupisti - A.
S2 STAGE2 GC2HME0 Stage 2 (Stages of a Multicache) N 50° 09.306 E 015° 33.669 Note: Stage 2 Vas dovede na nadrazi v Karanicich. Kolik je zde koleji? - B
S3 STAGE3 GC2HME0 Stage 3 (Stages of a Multicache) N 50° 09.007 E 015° 30.049 Note:Stage 3 Vas dovede na vyhybnu Nove Mesto nad Cidlinou. Spocitej kolik bilých podper je pod strechou, ktera precniva od nizkeho pristavku budovy. Cislo C.
S4 STAGE4 GC2HME0 Stage 4 (Stages of a Multicache) N 50° 09.480 E 015° 27.973 Note: STAGE 4 Vas dovede jen nekolik desitek metru za chlumecke nadrazi, jsou zde dva mosty. Jeden je pres Cidlinu a druhy je pres vedlesi cestu po ktere jste prijeli. Zde zjisti cislo DEF sloupu trolejoveho vedeni , ktery se nachazi mezi dvema mosty. Cisla cti od zhora dolu.
S5 STAGE5 GC2HME0 Stage 5 (Stages of a Multicache) N 50° 09.804 E 015° 27.457 Note: STAGE 5 Vas dovede primo na nadrazi Chlumec nad Cidlinou. Co zde Vas priblizi k finalce?? Cernobila cedulka na 1. nastupisti. Nachazi se kousek od svetelne cedule s odjezdy vlaku. Zde zjisti v kolik hodin byl zahájen elektricky provoz na trati Praha - HK. Je to tam napsáno takto : 1G.20 hod.
S6 STAGE6 GC2HME0 Stage 6 (Stages of a Multicache) N 50° 08.990 E 015° 24.353 Note: STAGE 6 ( POSLEDNI) :-) Vas dovede ke trati. Nachazime se u stanice Prevysov. Je zde docela velke prevyseni - od Chotovic. Vasim ukolem zde bude zjistit cislo stavedla (domek u prejezdu). Je zde napis Prevysov a potom pismena St. a cislo H.
ZAJÍMAVOSTI:
1) STAGE 4: Dva ocelové mosty - jeden pres reku Cidlinu a druhy pres cestu. Je zde take zajimavy patnik ( ve svahu mezi mosty, rekneme v urovni sloupu s cisly ktere nas zajimaji ).
2) STAGE 5: Tabulka nas seznami s historii stanice Chlumec n.C. Zajima Vas proc mezi kolejemi je ve stanici tolik mista? Pocitalo se zde s sirokymi perony a s podchodem - kvuli prosakujici vode od rybnika se ale dilo nekonalo.
3) Chlumecká zahradní železnice ( klasická kes )
4) Z Chlumce vedou z prazskeho zhlavi 2 trate - Do Prahy a do Krince avsak to vypada jako dvoukolejna jedna trat. Az v km 3 se lokalka do Krince odkloni a pokracuje 1km soubezne se silnici HK-Praha. Odkloneni je videt z nadjezdu zminene hlavni silnice.
5) STAGE6 Mechanicke zavory jsou v Prevysove dvoje, druhe jsou v lese kouskek od hradla ( Chlumecke zhlavi ).
6) A jeste zpet do Karanic - je zde menirna pro trakcni napeti troleji - 3 000 V =.
KES JE ZDE:
N 50° 0(F-D).(F-D+E)(G-H-D)(C-D-D)
E 015° 2(G+D).(A-B-G-C)(B+G+E+H)(A-B)
Vlastan mi napsal (21/3/2011) :
---------------------------------------------
Ahoj,
léta jsem jezdil na této trati jako strojvedoucí elektrických lokomotiv obsazené posádkami z LD Nymburk. Tehdy se osobáky tahaly bobinami E 499.0 (140), než prišli „hrbaté“ E 479.0 (130). Náklady jsme tahaly E 669.1 (181) a uhelné vlaky do Opatovické elektrárny jezdily posádky pouze z LD Ústí nad Labem na lokomotivách E 469. 1 a 2 (121, 122). Ty soutežili, kdo více odveze a pak za odmenu mohli jet do SSSR.
Additional Hints
(Decrypt)
Qbzrprx ir ilfpr ppn150-170 pz