ESTAÇÃO DE ABRANTES
A Estação de Abrantes, é um importante ponto da rede ferroviária
Nacional, pois é o local onde é feita a ligação entre
a Linha da Beira Baixa que segue para a estação da Guarda e a
Linha do Leste que segue para Espanha.
A LINHA DA BEIRA BAIXA
A Linha da Beira Baixa, foi construída por duas fases, uma primeira
fase concluída em 6 de setembro de 1891 que ligava Abrantes à
Covilhã com 165,195 quilómetros. E uma segunda fase da Covilhã
à Guarda, com 46,205 quilómetros, terminada em 11 de Maio de
1983.
Terminada a construção do troço de caminho-de-ferro entre Abrantes
e a Covilhã, a respectiva autorização para a abertura à exploração
foi dada por portaria de 1 de Setembro de
1891.
A inauguração desta linha contou com a presença da familia
real, assim como de outros ilustres convidados, que viajaram de
Sintra até Castelo Branco, numa composição especial, no dia 5
de Setembro de 1981.
Nesta cidade, a população rejubilou com o acontecimento,
juntando-se às cerimónias e festejos. No dia seguinte rumaram com a
respectiva comitiva à Covilhã, sendo fortemente festejados pelas
populações locais junto à via-férrea.
Na Covilhã, a população não podia ficar indiferente à chegada do
«cavalo de ferro» àquela cidade serrana e saiu à rua para conviver
e participar nos festejos ali celebrados, de que deram conta as
crónicas da época.
Findas estas cerimónias, estava finalmente pronta para a abertura à
exploração, o que logo ocorreu no dia 7 de Setembro de 1891. Nesta
altura, considerava-se que a Linha amarrava em Abrantes, na Linha
do Leste
Chegada à Guarda
O restante traçado entre a Covilhã e a
Guarda,
só foi inaugurado no dia 11
de Maio de 1893,
sem pompa nem circunstância, mercê das dificuldades financeiras
vividas pela
Companhia
Real dos Caminhos-de-Ferro Portugueses, que quase caía
na falência, obrigando à suspensão temporária dos
trabalhos.
Superadas todas as dificuldades de construção, poder-se-á dizer que
estamos perante um dos mais difíceis traçados de caminho-de-ferro
em Portugal,
como atestam as inúmeras obras de engenharia que ali foram
feitas.
História recente e actualidade
Lisboa
fica a 135 km do antigo início oficial desta linha, Abrantes.
Para aí chegar, o comboio tem de passar as estações de Lisboa-Oriente,
Santarém
e
Entroncamento,
e daí pela antiga Linha
do Leste, que entre outras segue as estações de
Tancos,
Santa Margarida e Abrantes.
Tiveram início em finais de 2001,
depois de anos de quase abandono desta linha, as obras de
electrificação e modernização da Linha da Beira Baixa, num troço
de 78 km entre Mouriscas
e Castelo Branco, que envolveram a supressão de 48 das 57 passagens
de nível existentes, a remodelação de estações e a instalação de
tecnologia de sinalização e comunicação.
Estas obras de renovação, inauguradas em 16
de Julho de 2005,
permitiram eliminar cerca de 20 minutos do tempo de viagem entre
Lisboa e Castelo Branco e reduzir os custos de manutenção e
conservação da linha.
A LINHA DO LESTE
A Linha do Leste,
cuja construção se iniciou em Lisboa
a 7
de Maio de 1853,
teve o seu primeiro troço inaugurado até ao Carregado
em 28
de Outubro de 1856.
Este traçado, bem como o restante até ao Entroncamento
e daqui até Porto-Campanhã,
tem a designação de Linha
do Norte.
Esta via era de extrema importância para o País, pois possibilitava
uma ligação a Espanha
e daqui a outros países da Europa.
Depois de tempos difíceis, em 14
de Setembro de 1859,
o construtor espanhol
D.
José de Salamanca propõe-se, perante o Governo,
continuar a construção desta linha até à fronteira e alterar a
bitola do troço existente de Lisboa
ao Carregado,
que até aí era europeia,
passando-a a ibérica,
igual à que se construía em Espanha. Este construtor criou o
Entroncamento
como local de separação das Linhas do Leste e do do
Norte.
D.
José de Salamanca foi vencendo as dificuldades surgidas
inerentes a este caminho-de-ferro
e a 29
de Julho de 1863
dá por concluída esta linha até Elvas.
No dia 24
de Setembro de 1863
o traçado entre as cidades de Elvas
e Badajoz
em Espanha,
ficando nessa data ligados pela primeira vez por caminho-de-ferro
Portugal
e Espanha.
Lisboa
passou a estar 275,8 km da primeira cidade espanhola,
Badajoz.
Embora esta linha tivesse o seu início em Lisboa
os quilómetros até ao Entroncamento
fazem parte actualmente da Linha
do Norte, e os restantes até Abrantes fazem parte da
Linha
da Beira Baixa. Foram várias as fases de construção até
Elvas da Linha do
Leste.
Embora o comboio chegasse a Badajoz,
o traçado permanceu isolado do resto da rede ferroviária espanhola
até 30
de Julho de 1866,
data da inauguração da linha-férrea
entre Madrid
e Badajoz,
construída pela
Compañia
del Ferro-carril Ciudad Real-Badajoz.
Efectuam-se comboios regionais entre Entroncamento
e Elvas.
No princípio deste século deixou de haver comboios de passageiros
de Elvas
até Badajoz;
serviço esse que foi reatado em Dezembro de 2009. Embora não haja
comboios directos de passageiros entre Lisboa
e Elvas,
existem os de mercadorias com destino ao
Sul
de Espanha
A CACHE
Com esta cache pretendemos dar
a conhecer a Estação de Caminhos de Ferro de Abrantes, contribuindo
assim para o PROJECTO GEOGARE.
ATENÇÃO
A ESTAÇÃO É BASTANTE FREQUENTADA, SOLICITAMOS POR ISSO A MÁXIMA
DISCRIÇÃO NAS BUSCAS.
POR FAVOR DEIXE TUDO COMO ENCONTROU, E EXACTAMENTE NO MESMO SÍTIO (
se tiver dúvidas preste atenção à "hint").
LEVEM MATERIAL DE ESCRITA
O CONTAINER NÃO TEM ESPAÇO PARA TROCAS E CONTÉM APENAS
LOGBOOK.
POR FAVOR NÃO COLOQUE FOTOS DO CONTAINER OU DE ALGO QUE O
IDENTIFIQUE.