Pri tomto
bombardovaní sa však stala séria chýb, 18 madarských
bombardérov ostalo na zemi, pretože sa k nim nedostal rozkaz
vzlietnut. Druhý pluk vzlietol, no major Elemer Kovács si so sebou
zabudol zobrat mapu a navyše až v lietadle zistil,
že mu nefunguje spojenie. Jednému lietadlu odpadli bomby
už krátko po štarte pre technickú poruchu.
Dalšie stroje zablúdili, jeden dokonca omylom bombardoval
Rožnavu, ktorá vtedy patrila Madarsku. Spišskú Novú Ves
nakoniec našlo len 10 bombardérov z plánovaných 36. Na
letisko zhodili 900 bômb s hmotnostou 10 - 50 kg. Spolu dopadlo na
Spišskú Novú Ves 7,2 tony výbušnín. Madari
však nemali príliš presnú mušku. Zasiahli
sklad dreva a tehelne pri letisku, jeden hangár a plochu letiska.
Mnohé bomby spadli do mäkkej pôdy a nevybuchli. I tak pri tomto
bombardovaní zahynulo 5 vojakov a 8 civilistov. Samotné letisko
ostalo až na pár trhlín takmer neporušené. Ešte
v ten den bolo o 20:50 vyhlásené
prímerie.
When the bombing, however, became
a series of errors, 18 Hungarian bombers remained on the ground,
because they received orders to take off. Druhý Regiment flew, no major Elemer Kovacs forgot to bring a
map taken of and in addition to the aircraft found that it does not
connect. One bomb had fallen off the
aircraft shortly after take-off for technical
failure. Additional machines have erred,
even mistakenly bombed a Roznava, which then belonged to
Hungary. Spisska Nova Ves finally found
only 10 bombers from the planned 36th At
the airport dropped 900 bombs weighing 10-50
kg. Together turned out to
Spišská Nová 7.2 tons of
explosives. Hungarians, however, did not
fly too precise. Hit wood and brick
warehouse near the airport, a hangar and the airport
area.Many bombs fell into the soft soil and
failed to detonate. Even so, when the
bombing killed five soldiers and eight
civilians. The airport itself was left
with few cracks almost intact. Later
that day at 20:50 it was declared a
ceasefire.
Zaciatok druhej svetovej vojny 1.septembra
World War II. which start 1st
September
1939 neobišiel ani
spišskonovoveské letisko 1939 not circumvented
of airport.
na ktoré 7.septembra bolo dodaných okrem
On the
7th September it was delivered
vojenských lietadiel Slovenského
štátu aj 85 addition to
military aircraft of the Slovak
bojových lietadiel nemeckého Luftwaffe,
ktoré State, 85 combat aircrafts German
Luftwaffe.
podporovali útok na Polsko z
juhu
Podla dostupných pramenov sa
história
According to available sources,
lietania v meste Spišská Nová Ves
zacína the history of flying in the city
begins
písat v roku 1914. Vtedy
dolnozemský
to write in year 1914. Then Slovak Andrej
Slovák Andrej Kvas, ako prvý pilot v
Kvas, as the first pilot in Hungary with
his
Uhorsku so svojím lietadlom KVAS 5
aircraft KVAS 5
organized and showed
organizoval a predvádzal letecké dni
airshow in
Slovakia. On the other photo
na Slovensku. Na druhej fotke velitel
commander of airport A.Zmatlo
in 1939.
letiska A.Zmatlo v roku 1939.
Prístup / Access
S variantom "A" momentalne nepocitajte, na brane je zamok, vsetkymi
ostatnymi sa sa prejst bez problemov.
webstránka aeroklubu
Berte ohlad a snažte
sa neprechádzat cez dráhu pocas leteckej prevádzky na letisku
!
