O mostu
Puvodní most byl po nicivých povodních z let 2002 a 2006 ve
špatném stavebním stavu. V souvislosti se stavbou D3 se
ocekává navýšení dopravy pres Veselí nad Lužnicí, proto
Krajský úrad Jihoceského kraje rozhodl, že starý a
nevyhovující most musí být nahrazen novým. Plánované uzavrení
obchvatu, behem budování nové dálnice, svede tranzitní dopravu pres
mesto Veselí nad Lužnicí. Stavba mostu situovaného v centru
mesta s sebou prinesla i komplikace v doprave. Po dobu stavby
museli ridici mesto objíždet po obchvatu. "Nejvíce nám asi
spílali obyvatelé Veselí, kterí na jednom brehu reky bydlí a na
druhém pracují. Když zvolili cestu autem, zajeli si tri
kilometry. Pro peší sloužila lávka. Vzhledem k tomu,
že most má návrhovou životnost 100 let a odolá i stoleté
vode, má Veselí nad Lužnicí od podobných komplikací na dost
dlouho klid," uvedl hejtman Jihoceského kraje Jirí Zimola. Aby most
obstál pri povodních, což bylo jedním z požadavku
investora, byla zvolena zcela nová konstrukce mostu. "Vzhledem ke
zjišteným nepríznivým geologickým pomerum je založení
mostu hlubinné pilotové. Nosná konstrukce mostního objektu je
tvorena jedním polem predpjatého betonu o minimální tlouštce
tak, aby byl co nejvíce zvetšen prutocní profil pod mostem.
Díky nepríznivým klimatickým podmínkám byly v zimních mesících
prerušeny stavební práce a puvodne plánovaný termín dokoncení
mostu z konce roku 2009 byl presunut na cerven 2010. "Technologicky
citlivé cinnosti, jako betonáž mostní konstrukce ci pokládka
izolace, musely být odloženy na jaro, aby nedošlo ke
znehodnocení celého díla. Ridici mohli po dobu zimní odstávky prací
využívat provizorní premostení v tesné blízkosti nove
budovaného mostu.
O keši
Keš se nachází na nove predelaném mostu.Keš je v tesné
blízkosti mostu ale není na nem ani pod ním.Keš je velikosti
nano.
Tato keš patrí do série Veseli pod Vodou, nezapomente si z
logbooku opsat bonusové císlo.
This cache belongs to the set Veseli under Water, don't forget for
a bonus number (it's in logbook).