Ako je mozne, ze cez jedno miesto prejdu dva odlisne dopravne prostriedky napajane kazde zhora zo svojich "drotov", ktore su pod uplne inym elektrickym napatim? Odpoved je zrejma z blizsieho pohladu na konstrukciu krizenia:
Princip je jednoduchy: jeden musi uhnut. Na takom krizeni su to rusne, ktore pri prechode krizenim zlozia zberac z vedenia a po prechode ho opat vysunu. Vedenie pre trolejbusy je totiz umiestnene nizsie ako vedenie pre vlaky kvoli tomu, ze trolejbusy si nemozu dovolit odopnut zberace z drotov pocas jazdy.
Mozete si tiez pozriet reportaz z maja 2012 o tejto presovskej elektro-rarite; s orlim zrakom aj zistit indiciu k vypoctu suradnic:
CACHE
Na internete si zistite na ake napatie funguje trolejbusova doprava Presove. Je to jednosmerny prud o napati Axx voltov.
Na uvedenych suradniciach tejto cache, cize na zeleznicnom priecesti, si zistite pocet svetiel vsetkych vystraznych svetelnych znameni pri zavorach:
pocet cervenych svetliel STOJ = B
Cache je na suradniciach:
N 49° 01. (82xA)
E 021° 13. (19xAxB)
Cache je ulozena na mieste, ktore ma cosi spolocne s trolejbusovou dopravou. Verim, ze sa na zeleznicnom priecesti nebudete zbytocne zdrziavat. Tam cache nie je.