Rýchla multina vám ukáže históriu a súcastnost železnicných staníc vo Svätom Jure
Stage 1: N 48° 14.824 E 017° 12.978
Budova stanice 1.konskej železnice v Uhorsku. So stavbou sa zacalo v roku 1838 a prvý jej úsek Bratislava - Svätý Jur uviedli do prevádzky v roku 1840. Vozy boli tahané dvoma pármi koní. Vlak premával raz prepoludním a raz popoludní tam a naspät. Plány železnice vypracoval František Oto Hieronimi. Budova železnicnej stanice bola postavená ako majetok súkromnej spolocnosti. Založili ju 17 velkostatkári, ktorí mali majetky medzi Trnavou a Bratislavou. Prevádzka na animálnej železnici bola zastavená 15.10.1872 z dôvodu jej prestavby na parostrojnú. Spolocnost považskej železnice železnicnú dopravu obnovila 1.5.1873 prevádzku už v parnej trakcii. Od tých cias uplynulo vela rokov a podoba stanice sa zmenila.
EN: Station of the first railway in the whole Kingdom of Hungary was built in 1840, when a horse-drawn railway was built to Svätý Jur and later extended into Trnava and Sered in 1846 (the track was converted for steam trains in the 1870s).
Na budove je popisné císlo (to cierne) v tvare ABC / black number ABC
Stage 2: N 48° 14.851 E 017° 13.018
Pôvodnú budovu vystriedala a celé minulé storocie fungovala nová stanica. Tá mala pät kolají, štyri dopravné a jednu manipulacnú. Pri prvej, druhej a štvrtej kolaji boli nástupiská z panelov, resp. boli sypané. Južná cast kolajiska bola v miernom pravom oblúku v smere do Bratislavy. Pri oboch zhlaviach stáli v tom case budovy stavadiel. Stanica bola vybavená cakárnou, bufetom, pokladnou. Hlavne tú si pamätám aj ja, casto som z nej cestoval... Alebo sa len tak zastavil v bufete :)
Na budove je popisné císlo (to cierne) v tvare DEF
Stage 3: N 48° 14.878 E 017° 13.104
V roku 2007 zacala v rámci výstavby V. koridoru prestavba tejto železnicnej stanice. Stanica bola v podstate zrušená a prestavaná na zastávku. Odstránené bolo aj pôvodné trakcné vedenie a stožiare, a vybudované bolo nové. Podložie pod bývalými kolajami bolo vybagrované. Na miesto bývalých kolají 4 a 6 bola navozená zemina. Pod novou tratovou 1. a 2. kolajou sa budoval nový spodok a zvršok. Postavil sa nový podchod pre cestujúcich, ktorý im umožní bezpecný, mimoúrovnový prístup k vlakom.
Na súradniciach nájdete stlp s kilometrovníkom v tvare GH.IJK
POZOR! POHYBUJETE SA NA ŽELEZNICNOM NÁSTUPIŠTI
ZÁVER
Z pozostatkov stanice zostala iba výpravná budova, ktorá je obývaná a má využitie, a budova skladiska, ktorá bezprizorne stojí obdalec. Železnicná stanica vo Svätom Jure tak po viac ako 160 rokoch zanikla. Aj napriek tomu sa navždy zapísala do dejín železníc na Slovensku.
FINAL
N 48° 1 E . (I+A) (C-K) (B-G)
E 017° 1 H . (K-D) (J+B) (I-F)
EN: Short multi cache shows you history of railway stations in Svaty Jur
Ak sa Vam keška pácila, ohodnodte ju cez
