Letište
Kolín
…
Jak to
bylo:
13.
kveten 1911, 6.47h ráno. Ve výšce asi 600 metru se objevuje
nad Labem letadlo Ing. Kašpara a Kolínáci mohli
žasnout! Po úspešných pocátcích létání ve svete,
konecne i Kolín mel možnost pozorovat první odvážné
aviatiky nad dálkovými prelety mezi Prahou a
Pardubicemi.
Kolín
si však musel na své letište ješte nekolik
desítek let pockat. Nepocítám samozrejme za letište okolní
pole, napr. prostory východne od štítarské silnice, kde
pristávala letadla cs. armády apod. Skutecné konkrétní kroky
k založení letište v Kolíne prišly
až mnohem pozdeji a to tesne po válce, kdy vzešel
impulz od predválecného sportovního pilota J.A. Krále, který se
díky svým zkušenostem a stykum stal vudcí osobností
kolínských leteckých nadšencu. Mladý kolektiv aviatiku také
výrazne posílil ing. Radim Navrátil, majitel známé kolínské
obuvnické firmy NAVARA. V Kolíne tak vzniknul první aeroklub
v Polabí, zatím však bez letadel. Od roku 1946 zacal
klub vyvíjet tlak na úrady za úcelem získání letadel a
letište. První školní kluzák SG-38 byl prvním
úspechem klubu. První let prevedli piloti z Vinického kopce na
jare 1947. V této dobe se již aktivne vybírala plocha
nového letište, rozhodnutí padlo na podzim roku 1948, kdy
byly tehdejšími kolínskými úrady dány k dispozici
pozemky v katastru obce Pašinka. V roce 1949 se
klubu povedlo v predstihu postavit provizorní hangár. Konecne
prišel první kolínský letecký den na novém letišti.
V nedeli 27. srpna 1950 se široké verejnosti
predstavili modelári i plachtari, motorári predvedli efektní
‘nálet na letište’. Nechybela ani tehdy oblíbená
akrobacie na hrazde pripevnené pod letadlem a po celý den se konaly
vyhlídkové lety nad Labem.
Ministerstvo dopravy slavnostne prohlásilo letište za
schválené a zaradilo jej do seznamu regionálních letišt . .
.
Jak je tomu dnes:
Pokud se rozhodnete
navštívit kolínské letište, ne jen pro kešku,
mužete využít z mnoha nabízených služeb. Mimo
jiné treba stále oblíbenejší seskoky nebo vyhlídkové
lety.
Více je možné se dozvedet:
http://www.kolin-letiste.cz
Cache:
Pri
odlovu krabicky nevstupujte na plochu letište, pro odlov to
není potreba.
Toto je krabicka typu - Geo-Post
Office
Pravidla pro její užívání:
Keška slouží jako schránka
pro odesílání, preposílání a dorucování Geo-pohlednic.
Geo-pohlednice je jakákoliv sehnatelná pohlednice primerených
rozmeru, který musí obsahovat trackovatelné císlo, waypoint
cílové kešky a jméno kešera, vhodné je vložit i
mesto (aby náhodný kurýr vedel, kam asi chce pohlednice doputovat
pokud by tam nemel cestu, aby ji zbytecne nevozil domu na úplne
jinou stranu). Úkolem kurýra (náhodný kešer, který
pohlednici vyzvedne) je pohlednici priblížit co nejblíže
kešce cílové. Poslední, kterému se toto podarí, má za úkol
kontaktovat adresáta, že jeho pohlednice je v cílové
kešce. Není od veci Geo-pohlednici zabalit do plastového
rychlo-uzavíratelného obalu, jako jsou dosti casto logbook v
keších.
Pokud se rozhodnete vložit
GEO-pohlednici do krabicky, která není v síti GPO, bylo by vhodné
na ní pripevnit návod pro ostatní, aby vedeli, jak a co s
pohlednicí.
Jak se adresát dozví, že mu
prijde Geo-pohlednice?
Odesílatel po vložení
Geo-pohlednice adresátovi napíše, že mu pohlednici
odeslal a že ji muže v urcitém casovém úseku ocekávat.
Príjemce potom ví, že se snad jednou docká zprávy v pres
Geo-Post Office. Svoji pohlednici muže nyní i sledovat díky
službe Quick log, kde po
zaregistrování mužete získat zdarma TRACKovací císlo, které
pridejte na pohlednici. Na tech samých stránkách se pak pohlednice
logují, tudíž jsou stále pod dohledem majitele i
príjemce.
Proc vubec Geo-Post Office?
Tento nápad se zrodil nekdy na jare v
roce 2006, první keš toho tohoto typu byla umístena v Kanade
a po prectení nekolika logu, i z keší jiných, zjistíte,
že to muže být fajn zábava.
...
Návod pro založení
keše a pravidla pro GEO-POST OFFICE
TADY
Statistika QL predmetu
