Cez rieku Vah v minulosti viedlo niekolko mostov, v sucasnosti vsak na nom existuju uz iba 2: cestny a zeleznicny. V ramci tejto cache sa prejdete popri cestnych mostoch, viac o historii zeleznicneho mosta sa dozviete v listingu GC 1. zeleznicna – Grafikon
Prvy most
Prvy most v Hlohovci bol cez rieku Vah postaveny v rokoch 1350 -1353 medzi jeho starou castou Ogalgolch a novou castou Wy Galgolch alebo Freistadt (dovtedy bol na prechod rieky vyuzivany brod a neskôr kompa, ktore sa nachadzali asi 50 m proti prudu rieky od terajsieho cestneho mosta). Tento most sa nachadzal niekolko desiatok metrov po prude rieky od sucasneho mosta na miestach, kde su pri nizkej hladine Vahu aj v sucasnosti vidiet zvysky drevenych pilierov. Dal ho postavit vtedajsi miestodrzitel palatin Mikulas Kont s bratom Leukusom a po jeho dokonceni sa nan premiestnilo vyberanie myta. Stavany bol iba pocas nizkej vodnej hladiny pomocou lodic, z ktorych boli do dna zarazane zahrotene drevene koly. Most bol siroky priblizne 5m a umoznoval sucasny prejazd povozov oboma smermi. Okrem sucasneho koryta Vahu preklenoval aj dalsie koryto Vahu (Mrtvy Vah alebo Paradeis).
V tejto podobe most sluzil az do roku 1431, kedy ustupujuce husitska vojska vyrabovali Hlohovec a most spalili. Nasledne bol obnoveny, pricom pocas tureckych vojen tvoril funkciu hranicneho bodu medzi Uhorskou a Osmanskou risou a z oboch stran strazeny uhorskymi vojakmi. Po pominuti tureckeho nebezpecenstva si svoju funkciu uchoval do roku 1905, kedy ho Erdödyovci kvôli jednoduchsiemu vyberaniu mytneho premiestnili k vstupu do Zamockej zahrady.
Druhy most
Premiestneny dreveny most v roku 1910 na rovnakom mieste nahradil novy zelezobetonovy most, ktory postavila firma Schlich-Nichelson. Aj tento most okrem sucasneho vazskeho koryta preklenoval Mrtvy Vah. Svoju funkciu plnil do 1.4.1945, kedy ho vyhodili do vzduchu ustupujuce nemecke vojska.
Mestska kronika k tejto udalosti uvadza nasledovne:
„Od Nitry sa valili prudy ustupujucich nemeckych vojakov, transporty odvazajuce nemeckych zranenych vojakov. Este aj pri tomto ustupe Nemci nicili vsetko, co sa dalo, vyhadzovali mosty do povetria, nicili prechody a snazili sa zabranit vitaznemu postupu vojakov Cervenej armady, ktora postupne oslobodzovala dediny a mesta. Obcania Hlohovca boli ostrelovani palbou minometov a gulometov. Nemci opustali Hlohovec a prestupovali na pravy breh rieky Vah, kde sa este zakopavali a pripravovali obranne linie, aby sa este pokusili zadrzat postupujucu Cervenu armadu. Podminovali zeleznicny aj cestny most a takto bolo prerusene spojenie medzi lavym a pravym brehom Vahu. Tu iba na cas bola zastavena Cervena armada, lebo pionieri a technicke oddelenie za pomoci miestnych obcanov stavali rychle novy provizorny most. Bolo to dna 1. aprila, ked vojaci Cervenej armady oslobodili Hlohovec. Do obce prisli vojaci 2. ukrajinskeho frontu pod vedenim marsala Malinovskeho a nacelnika stabu gen. plukovnika Zacharova. Cez Hlohovec prechadzali dela vsetkych kalibrov a zname minomety „Katuse“, ktore budili obdiv miestnych obcanov. Pri oslobodeni Hlohovca padlo 21 ruskych vojakov, ktori bojovali za oslobodenie Slovenska a polozili zivoty prave v bojoch pri oslobodeni Hlohovca.“
Poznamka: Katuse v skutocnosti nie su minomety, ale raketomety a namiesto pojmu pionier je v tomto kontexte vhodnejsie pouzit slovo zenista.
V sucasnosti este stale existuje cast, preklenujuca zvysky Mrtveho Vahu. Nachadza sa v blizkosti miestnej casti Hlohovca sulekovo a aj v sucasnosti je vyuzivana chodcami. V nedavnej minulosti bola viackrat otvarana otazka mozneho obnovenia celeho mosta aspon pre pesich. Tym by doslo k vyraznemu zjednoduseniu pristupu sulekovcanov do Hlohovca (najmä k hlohovskej poliklinike, nachadzajucej sa v tesnej blizkosti Zamockej zahrade), doteraz vsak neboli realizovane ziadne prakticke kroky k jeho obnoveniu.
Sucasny most
Sucasny zelezobetonovy cestny most bol nedaleko zvyskov prveho mosta slavnostne otvoreny 25.9.1964. Nahradil tym provizorny most, postaveny Cervenou armadou v aprili 1945. Postavil ho Doprastav n.p. Trencin, meria 324 metrov a sklada sa zo 7 mostnych poli. Vzhladom k tomu, ze zemny podklad je najmä na pravej strane Vahu tvoreny malo unosnymi naplaveninami, most je ulozeny na pilotach s hrubkou 1,1m, ktore siahaju az do hlbky 20m. V zaujme zabezpecenia minimalneho stupania na hlohoveckej strane bol takmer az po uroven Vahu navrseny priblizne 10 metrov vysoky zemny val. Zaroven bol na mieste byvalych domov pod zidovskou modlitebnou vybudovany oporny betonovy val.
Zadanie
Vasou ulohou bude navstivit jednotlive mosty (ci skôr zvysky mostov) a zistit indicie. Poradie jednotlivych stagov pre zjednodusenie zberu indicii nekoresponduje s vekom jednotlivych mostov, ale s ich fyzickym umiestnenim. Vzhladom k pomerne velkym vzdialenostiam medzi zastavkami 2 a 3 odporucam pouzit na presun medzi nimi bicykel, pripadne auto.
Your task is to visit all bridges (or better to say their remains). The order of stages corresponds with their physical location, not the order in what they were built. Because of a big distance between stages 2 and 3 is recommended to use a bike or a car.
Stage 1 - Sucasny most:
Najvyssie umiestnena cislica na ukazovateli vodnej hladiny (upevnenenom na pilieri mosta)=A/ Top number on a water level indicator(mounted on a bridge pillar)=A.
Stage 2 – Prvy most:
Pocet skupin drevenych kolov (zvyskov pilierov) v koryte rieky=B (neratajte zvysky tesne pri brehu) / Number of groups of wooden pillars (remains of pillars) in a river=B
Stage 3 - Druhy most:
Pocet pilierov=C/ Number of pillars=C
Kontrolny sucet: A-B=2*C/ Checksum: A-B=2*C
Suradnice:/Coordinates:
N 48 25.(A-B)(B+C)(A-B)
E 17 46.A (B+C/2)(B+C))
V pripade vysokej vodnej hladiny, ktora by znemoznovala urcit B, je mozne pouzit alternativny spôsob. Na suradniciach 48 25.680 17 47.478 sa nachadza jedna z osvetlovacich lamp nabrezia, pod ktorou je na dverach rozvodnej skrinky uvedene cislo v tvare (B-1)B.
Because of high water level of river Vah is sometimes not possible to find B. In that case use antoher alternative. On coordinates 48 25.680 17 47.478 is one of the street lamps and under it a switchboard. On its door there is a nember in a form: (B-1)B.
Zdroje:
Stare hlohovske mosty (http://www.elap-hlohovec.sk/osobnosti/index.html), Kronika mesta (http://www.hlohovec.sk/subor-stran.phtml?id3=30810).
Velka vdaka patri panovi Jozefovi Urminskemu ml. za pomoc pri zistovani historickych udajov o mostoch.