[CZ]   Severni draha cisare Ferdinanda

V první polovine 19 stoleti byla napric moravou vybudovana kmenová trat Severni drahy cisare Ferdinanda z Vidne do Halice, a i jeji nejdulezitejsi odbocna vetev z Breclavi do Brna. Iniciatorem stavby byl profesor videnske techniky Franz Riepl. V roce 1829 zverejnil navrh na vybudovani temer 400 kilometru dlouhe zeleznice, tehdy nejdelší na svete, z Vidne pres Moravu a Slezsko do solnych dolu v halicske Bochnii. 4. brezena 1836 cisar Ferdinand I. podepsal privilegium na vystavbu zeleznice Viden - Bochnia.

V obecnich kronikach jsou zaznamenany povesti z roku1872 o tom, ze italsti barabove nasli pri kopani druhe koleje trati, nedaleko dvora Skaly zeleznou truhlici vrchovate naplnenou zlatymi ruskymi mincemi. Nez se na misto dostavili vysetrujici organy, zmizela truhlice a s ni pochopitelne i barabove. I když to není prilis verohodne, nabizi se fantazii uvaha, zda neslo o znamou pokladnu Kutuzovovy armady, ktera mela byt po bitve u Slavkova ustupujici ruskou armadou zakopana a po niz bylo dlouha leta bezvysledne patrano, ovsem daleko blize k slavkovkemu bojisti. Je vsak znamo, ze porazene zbytky ruske a rakouske armady ustupovaly v nasem kraji smerem na Prerov a Olomouc. Ale kam zmizel poklad uz nikdo asi nezjisti.

Mozna se vam podari najit alespon jiny, soucasny, který je ukryty jen pro vas.

[EN]   Emperor Ferdinand Northern Railway

In 1829 Franz Riepl, the initiator of the railway project and professor at the Vienna Technical College, made a public proposal to build an almost 400-kilometre-long railway line (the longest in the world at that time), which would lead from Vienna - across Moravia and Silesia - to the salt mines in Bochnia in Galicia.

[D]   Kaiser-Ferdinand-Nordbahn

Den Impuls zum Aufbau gab Professor des Wiener Polytechnikums Franz Riepl. 1829 veröffentlichte er den Vorschlag zum Aufbau der fast 400 km langen, damals der weltlängsten Eisenbahnstrecke aus Wien durch Mähren und Schlesien zum Salzbergwerk in Galiziens Bochnia.