Vývoj rychlostní silnice R52
Stavba rychlostní silnice R52 byla schválena v roce 1987, ovšem
dalo by se ríci, že historie R52 spolu s R43 sahá až do dubna roku
1939 (stavba D1 zacala o mesíc pozdeji). Tehdy se totiž zacalo s
výstavbou tzv. "nemecké dálnice", která mela spojovat Víden a
Wroclav a malá cást z této trasy byla použita pozdeji pri výstavbe
R52.
Úplne první cást této silnice byla postavena z dnešního pohledu
ješte pred vlastním rozhodnutím o výstavbe. Jedná se o úsek jižne
od dálnice D1, který byl postaven v 70. letech a slouží jako jižní
brnenská výpadovka. Není oznacen jako rychlostní silnice, povolena
je rychlost pouze 80 km/h. V soucasnosti se hovorí o tom, že by
tento úsek nebyl vubec zahrnut do trasy rychlostní silnice, která
zacíná až u Rajhradu, protože její severní úsek k D1 by mohl vést v
nové trase smerem k obcím Želešice a Nebovidy na novou dálnicní
križovatku Troubsko (D1–R43–R52). Zde by R52 plynule prešla v
prímém smeru na R43 na sever k Moravské Trebové. O tomto úseku R52
se doctete podrobneji níže.
Reálná výstavba R52 zacala v roce 1992 stavbou Rajhrad –
Pohorelice o délce 16,540 km, který byl otevren v roce 1996.
Soucástí stavby byla i preložka silnice I/53.
Konecná trasa úseku Pohorelice – hranice s Rakouskem byla
ve vyhledávací studii z roku 2001 vybírána z peti variant. V roce
2003 byla zpracována dokumentace vlivu na životní prostredí (EIA),
poté se rešily odborné posudky na tuto dokumentaci dvou variant a v
cervnu 2005 z nich vzešla vítezná varianta. Jedná se o variantu
"1x", která zhruba kopíruje stávající silnici I/52, druhá možnost,
která vedla západne kolem nádrží vodního díla Nové Mlýny, byla
zamítnuta. Obe varianty se lišily délkove zhruba o 1,5 km.
Na plánku jsou zachyceny varianty vedení trasy v tomto úseku.
Mne se líbí šedá, jaká Vám?
Na hranicním prechodu Mikulov/Drasenhofen bude v budoucnu na R52
navazovat rakouská dálnice A5 (tzv. Nordautobahn), která povede až
na pripravovaný vídenský okruh S1. Stavba od Vídne (Eibesbrunn) do
Schricku již byla zahájena. Predbežný termín dokoncení stavby je
rok 2010. Pro úseky Schrick – Poysbrunn a Poysbrunn –
státní hranice nyní probíhá rízení EIA. V roce 2010 má být
zahájena výstavba.
Vzhledem k tomu, že vláda výstavbu odložila, se jen tak
brzo nedockáme ……
Pokud máte zájem o video s vizualizací projektu, tak jej
nejdete zde:
http://www.ceskedalnice.cz/video/r52-5204-5206-vizualizace-2008
Nejedna silnice musela „padnout za vlast“ jak
se ríká, aby ustoupila rychlostní komunikaci. Proto zde najdete
silnici, která koncí v poli atd. Odtud tedy název – Silnice
nikam
Silnice R52 – rychlostní úsek dnes koncí za
Pohorelicemi a zde jsou také souradnice zadané k této
kešce.
Nejsou to ale
souradnice uložení kešky, takže tam ji prosím
nehledejte!!!
Potrebné – doporucené vybavení:
- Rukavice
- náhradní oblecení nebo oblecení vhodné k ušpinení
- nekdo kdo se nebojí a umí lézt – budte opatrní!!!
Hezký lov prejí Bubajda, JimHut a Šéfová